MBKlassiekerclub.nl

Is koolzaadolie milieu vriendelijker als gewone diesel?
Volgens een duits onderzoek blijkt dat koolzaadolie 30% kankerverwekkender is dan gewone diesel.
De geplande proefobjecten komen hierdoor op losse schroeven te staan.

Groet van Pierre oet Echt.

Volgens 'Een' onderzoek? Welk onderzoek?
Door wie uitgevoerd? Heb je meer info hieromtrent?



W123 groet,
Jurgen

Jurgen ik had dit gehoord op het nieuws van radio L1.
Als je op internet inlogt op L1 (www.l1.nl) en dan in het zoekvenster koolzaadolie intikt dan zie dat mevr. Muijs van de VVD dit verteld heeft.

Groet van Pierre oet Echt.

Hallo mensen

idd, ik heb het gezien.

Hier staat nog meer info Jurgen:

http://www.focus.de/gesundheit/krebs/ne ... 41146.html

maar ik heb zelf het artikel nog niet echt goed doorgelezen.

Dirk

Ik heb het toch maar eens gelezen en wat blijkt: geen wetenschappelijk onderzoek! Ondanks de ronkende titels van de onderzoekers.

Er is nl. maar één voertuig (een vrachtwagen) gebruikt, die ook nog eens altijd op diesel had gelopen.
a) Om toevalligheden uit te sluiten moet een echte wetenschapper altijd vele proeven met meerdere voertuigen doen, ander is de hele test niet falsifieerbaar.
b) Als laatste werd de raapolie getest. Bij zo'n test is het heel goed mogelijk dat door de schonere verbranding van raapolie er vuilresten (die in het verleden achtergelaten zijn door de diesel) van de zuigers en kleppen loskomen en dus naar buitenkomen tijdens de raapolietest.

En passant wordt ook eventjes zonder enig bewijs gemeld dat het slecht voor de motor is en dan vermoed ik dat de heren een dubbele agenda hebben. Mogelijk stond voor hen de uitslag al van tevoren vast.

Helaas zijn er steeds meer gesubsidieerde "wetenschappers" die niet zo onafhankelijk zijn als ze zich voordoen...<br><br>Bericht gewijzigd door: Starcruiser, op: 2007/02/03 18:35

Bedankt voor de korte samenvatting Starcruiser.

Het is om te huilen dat mevrouw Muijs hier serieus op ingaat. Ze willen blijkbaar horen wat hun aanstaat.

Helaas zien we dat vaker zo ;(

Groet

Dirk

Dat is nou typisch onze Nederlandse regering,...
Als elke dieselrijder namelijk zo slim wordt om op koolzaad of zonnebloemolie te gaan rijden verliest BakEllende heel veel centjes,...en dat willen ze niet.

Er wordt blijkbaar alleen naar de belastinopbrengsten gekeken, zoals ze dat ook al jááá'ren doen met de LPG rijders.

Als je wél schoon rijdt, wordt je in dit laatste geval aangeslagen met een 3x zo hoge wegenbelasting (bij jonge auto's) , want het geld moet wel binnen blijven komen.

Wat nou 'deze regering is vóór he millieu'
Als ze écht voor het millieu zijn moeten ze initiatieven niet gelijk aftraffen met allerlei belasting maatregelen.
Ik denk dat als de wegenbelasting hetzelfde zou zijn als bij benzine vrijwel iedereen een niewue wagen koopt met een gastank, zeker met de huidige generaties die weinig storingen vertonen en weinig vermogensverlies.

Let maar op: alle initiatieven met schonere worden ook vanzelf afgestraft. Dit zal bij meerdere regeringen zo zijn.
Ik denk als de auto industrie de vrije hand zou hebben dat er allang wagens zouden rijden die vrijwel 0% aan reguliere brandstoffen gebruiken.
Niet alleen regeringen hebben hiermee van doen, zij zullen ongetwijfeld gepushed worden door de olie maatschappijen. Aan de ene kant geven die de regering de schuld van de hoge prijzen, aan de andere kant willen diezelfde maatschappijen er niet aan denken om klanten te verliezen aan 'gratis' zonne enegrie.

Als ze écht commercieel waren zouden ook op die grait zonne energie wel iets vinden om daar nog wat aan te verdienen. Kijk: auto's met deze beperkte brandstof hebben een beperkte actie-radius. Dus als alle Shell's nu eens iets zouden vinden waarop wij in 2 minuten weer volle accu's zouden hebben zijn er nog steeds tankstations nodig.

Politiek & olie,...dat zijn werkelijk twee handen op 1 buik.

Daarom stem ik ook altijd Blanco. Het maakt niet uit wie er in dat bekende torentje zit, ze pikken allemaal. (Kok met zijn bekende kwartje, ook nooit terug gedraaid)

The Hofstad RULEZ,...maar dan wel de Hofstad(Groep)!
hehehe
De sous-adjunct onderdirecteur<br><br>Bericht gewijzigd door: Pietje, op: 2007/02/04 11:35

Als je wilt zien wat een vrije markt doet met auto's, moet je naar de Verenigde Staten kijken. Auto's met grote, onzuinige motoren. Dat wordt mogelijk gemaakt omdat de brandstof er goedkoop is en er weinig autobelasting is.

In Europa is de belastingheffing vaak op basis van cylinderinhoud of vermogen van de motor (bij ons op basis van gewicht van de auto), vandaar dat de motoren en auto's hier over het algemeen kleiner zijn.

Als iedereen op plantaardige olie gaat rijden, dan wordt er minder belasting geïnd, maar dat zal betekenen dat de belasting op andere zaken omhoog gaat.

Er is trouwens niet genoeg koolzaadolie om iedereen erop te laten rijden.

LPG (G3-installatie) is goedkoper dan diesel!

auto van 1351-1450 kg, tarieven Zuid-Holland

diesel: € 1128
gas: € 1192
gas (G3): € 856
benzine: € 600

Als je geen G3-installatie hebt, dan weegt die € 64 euro meer ruimschoots op tegen de lagere brandstofkosten. Dat er toch zoveel dieselrijders zijn, ligt aan de vrije markt. Mensen kiezen zelf voor diesel.

Maar ik ben het met je eens dat je altijd belasting betaalt. De enige manier om minder belasting te betalen is om de overheid te verkleinen, maar daar zijn de politici nooit in geslaagd.

Het onderzoek is trouwens uitgevoerd met een Mercedes diesel van 6370cc, de OM906.

Bij het nóg nader doorlezen blijkt dat het helemaal niet gaat om kankerverwekkende stoffen, maar om "mutagene stoffen", dat zijn stoffen die het erfelijk materiaal veranderen, waardoor de volgende generatie een risico loopt. Alleen via de mannelijke lijn is het erfelijk, niet via de vrouw.

Verder is het opvallend dat PPO aanzienlijk minder kwalijk wordt gevonden dan gemodificeerde PPO. Dat gemodificeerde spul krijgt een chemische behandeling om het beter geschikt te maken (dunner bv.) dan echte PPO.
Dus: puur natuur is beter dan modificaties!

Verder gaat men van oude aannames uit, nl. dat veel roet ook veel kwalijk fijnstof oplevert. Niets is minder waar: moderne diesels braken véél minder roet uit, maar de partikels zijn ultraklein en daarom gevaarlijk. Oude diesels hebben grotere brokjes, maar dan wel veel meer.

Nog een punt: bij een ander onderzoek (kan het echter nu niet zo gauw vinden, dus het is geen sterk argument van mij) heeft men juist wel de AARD van het roet e.d. vergeleken tussen diesel en PPO. En toen bleek dat al dat dikke roet van de PPO totaal ongevaarlijk was en van diesel juist weer wel.

Oftewel: die wetenschappers zijn nog wel een tijdje bezig met paniek zaaien, voordat ze duidelijke en volledig ware gegevens kunnen laten zien...<br><br>Bericht gewijzigd door: Starcruiser, op: 2007/02/04 15:10

tsja toch denk ik idd dat er belangenverstrengeling is. Zowieso heeft de nederlandse staat altijd goede banden gehad met koninklijke olie/ shell..

Alleen alles lijkt erop te wijzen dat ze in de komende 10-15jaar naar een soort milieubelasting willen gaan ipv een wegenbelasting obv gewicht...en rekeningrijden natuurlijk.

Daarnaast wil de autobranche al langere tijd het overschot aan oude diesels van de weg.Ze blijven veel te lang rijden in hun ogen er is natuurlijk weinig aan te verdienen..

Roetfilters op oude wagens werken niet optimaal. De nieuwste diesels scheiden ultrakleine partikels uit die tot diep in je longen komen. PPO zou iets mutagener zijn...

veel facetten...
De politiek zal die eruit pikken die ze kunnen gebruiken...

Dat we te lang in onze ouwe auto's zouden blijven rijden, daar hebben ze al wat op gevonden, hoor...
Ze bouwen gewoon auto's die het na een paar jaar al opgeven...

Dan móet je wel een nieuwe aanschaffen!

Belangenverstrengeling: heel simpel. Wie is hoofd van de regering? Wie is grooooot aandeelhouder van Shell? Juist een en dezelfde persoon.

Wie was minister president voor jaren? Wie is nu commissaris bij Shell? Juist een en dezelfde persoon.

Mvg.

Belangenverstrengeling: heel simpel. Wie is hoofd van de regering? Wie is grooooot aandeelhouder van Shell? Juist een en dezelfde persoon.

Wie was minister president voor jaren? Wie is nu commissaris bij Shell? Juist een en dezelfde persoon.

Mvg.