MBKlassiekerclub.nl

Hoi,

Ik kwam laatst achter een hele interessante techniek waarvan ik niet wist wat het bestond. Het herstellen van krassen zonder de ruit te vervangen of eruit te moeten halen. Dit bedrijf wat ik tegenkwam heeft zich daar in gespecialiseerd.
In mijn W123 230C heb ik namelijk bij de bestuurderszijde aardig wat krassen in de ruit. Ik baalde er al van dat deze ruit eruit zou moeten en ik op zoek zou moeten naar een nieuwe.

Ik vroeg dit bedrijf mij eens uit te leggen hoe dit dan in zijn werk gaat, de ruit herstellen wanneer er krassen in zitten.

Hieronder volgt dat antwoord.


***
Hoe werkt ons systeem?

Ons systeem is in principe vrij eenvoudig.
Door een polijstpad eerst vochtig te maken door er water op te sproeien en daarna in te smeren met een speciale compound, zetten we de pad vlak op het glas en laten we het systeem roteren met 4500 toeren per minuut.
Het glas warmt hierdoor op tot een temperatuur van +/- 70 graden.
De bovenste glasmoleculen komen in beweging en laten zo het glas terugvloeien in de kras.
Hoe dieper de kras, hoe langer dit duurt.
Waarom uniek? Wij schuren absoluut geen glas weg, waardoor er dus ook geen optische vertoning ontstaat in het glas.
Elk soort glas is behandelbaar en bijvoorbeeld ruitenwisserbanen kunnen volledig verwijderd worden. Zo kan de originele en vaak kostbare ruit behouden blijven.

Glaskrasherstel - Uniek in de Benelux en al op verschillende oldtimerbeurzen gedemonstreerd!


***


Zie voor meer informatie glaskrasherstel.nl



Ik ben nu van plan eens te kijken of hier veel interesse voor is, zodat we dit bedrijf naar een bepaalde plek kunnen laten komen en hier misschien tegen een voordeliger tarief ons zou kunnen helpen met het verwijderen van krassen. Nu probeer ik eerst eens te bepalen wat de animo hier voor is.

W123 groet,
Jurgen

Glas is amorf en constant aan het vloeien (oud huis : meet het glas maar eens aan de bovenkant en onderkant : je zal wel zien)

En die speciale compound die ze gebruiken is toevallig geen opvulmiddel

(Ik sta nogal skeptisch tegenover zulke dingen ...)

als ik zo leest klopt er niet veel van als glas vloeibaar word met 70 garden dan kan ik hier thuis alle thee en koffie glazen weg doen
Glas is pas verwerkbaar bij een temperatuur van ±700 graden

Haha, ja, ik zie het.

Ik zal ze eens vragen, maar ik denk dat die nul is weggevallen. het smeltpunt van glas is afhankelijk van het type glas. In elk geval minimaal 727K.

In de zon wordt door het opwarmen in de zon het glas al 70 graden denk ik, ben je ook meteen van je krassen af

Ik heb intussen een reactie gehad, het gaat toch om 70 graden :-S


>Beste Jurgen,
>
>Je hebt helemaal gelijk dat glas pas gaat smelten boven de 700 graden, maar met de 70 graden waar wij het glas mee verwarmen, gebeurt >er toch iets met het glas waardoor we de krassen kunnen verwijderen.


Dat is toch wel heel apart dus!

Het gaat overigens om http://glaskrasherstel.nl

Jurgen, nieuwe ruiten zijn best nog wel te vinden en als je die er zelf inzet vallen de kosten ook wel mee.

Groeten, Gwen

nu we er toch over hebben ben ik aan het zoeken wat een voorruit kost
en dit is wat er op het net staat http://ozcars.eu/categories/AUTORUITEN/ ... 0%252d300/
er zullen er wel meer zijn maar hier als ik het goed leest kost een nieuwe tussen €65en de 80
deze van de tros is ook wel interessant

http://www.trosradar.nl/uitzending/item ... -rekening/

Ik ben eigenlijk meer geinteresseert in het resultaat dan in de methode.
Ik heb had krassen in de zijruiten. En zie daar maar eens vervanging voor te vinden.
Dat bedrijf waar ik het door heb laten doen (http://www.ruitrepair.nl) deed het ook met verwarmen. Maar ik was vooral blij dat mijn ruit er voor een zacht prijsje weer op en top uitziet.

Ik heb zo met Glass Medic repair Finishing Polisch van ebay.co.uk een deel van het keuken raam gedaan, ook met warmte, had er slijpsel van een flex op zitten (vuurspatters) Had een krassenwegpoets bedrijf daarmee bezig e=gezien bij auto's en ben zo gaan googelen, dat spul is in Schotland te koop.

Ben zelf vroeger glasbewerker geweest, buigen, facetslijpen etc, beetje spelen met warmte was mij niet vreemd dus.