MBKlassiekerclub.nl

Ik ben bezig met waterpomp te vervangen. Maar ik krijg de poelie niet los. Ik heb ook met de ijzerstang hard tegenaan geperst, maar het is met mij niet gelukt. Ik ben bang dat polie krom is geworden. Misschien moet ik nou aftappen? maar hoe of waar op de poelie aftappen? Hoe krijg ik de los?

Post edited by: luv4allz, at: 2010/01/18 18:19<br><br>Post edited by: luv4allz, at: 2010/01/18 18:22

Kijk eens in dit topic.
viewtopic.php?f=10&t=4518
Daar staat precies beschreven hoe je de waterpomp vervangt.
Het is wel va een dieselmodel maar het principe zal in grote lijnen hetzelfde zijn.

semrick, Ik heb een benzine motor 200 1983. Die heeft niet dezelfde waterpomp als diesel motor. Het moet met een andere wijze gebeuren, krijg de poelie echt niet los.

Hallo Daar

dan gaat het dus om een M102 moter.
zit denk ik een zelf denkende fan voor die zit op een passing die echt precies past moet er met beleid vanaf gehaald worden.
en die zit meen ik vast met een bout in de midden.
die los draaien.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Ja ik zag net in je profiel dat je een '83er hebt.
Die is inderdaad anders. De 1e types (met een 115 motor) hadden wel een vergelijkbare waterpomp.
Ik heb even op de werkplaatsCD gekeken en die zegt er dit over.
Ik hoop dat het leesbaar is.

Sorry semrick, Ik begrijp deze aanwijzingen niet want ik ken helemaal geen duits.Ik zou hier een afbeelding toevoegen. Alleen de poelie moet nog los, rest heb ik al los. Misschien moet ik met een poelie trekker iets doen??

Post edited by: luv4allz, at: 2010/01/18 23:03<br><br>Post edited by: luv4allz, at: 2010/01/18 23:06

Hoi,

Zoals staat beschreven in de WIS, zie ook de screenprint van Semrick, draai een bout M10x1, 45 mm lang in de as. Deze as zit aan de poelie vast. Door het indraaien duw je de as en poelie van de lagerschaal op de waterpomp.
Ik heb dezelfde fout als jij gemaakt. Saat beschreven in , bericht nummer 41073, halverwege de 2e pagina.

"Bij het uitbouwen van de pomp enkele kleine problemen gehad. Ten eerste wilde de poelie niet loskomen. Bij een poging hem er toch vanaf te krijgen een deuk in de poelie gemaakt. Niet ernstig, hij is al weer recht. Goede manier is M10 draad draaien in de as van de poelie (is standaard vanaf eind '83), en dan met een M10 bout hem van de waterpomp 'afdraaien'. Dus bij Zwaard in Delft een tapset gehaald en toe was het een fluitje van een cent.
Daarna wilde het magneethuis (voor het aantrekken van de ventilator) er niet af. Zelfs het trekgereedschap van Arie bood geen soelaas, dus daar moest een nieuwe voor komen. Verder bij de Benzdealer nieuwe slangen gekocht, en natuurlijk de pomp, en op Internet voor de zekerheid een neiuwe Behr voor niet al te veel geld. Deze gaat voorlopig naar zolder, oude is nog goed maar de plastic aftapplug is natuurlijk gebroken. Magneethuis was echt een probleem, hier wilde MB meer de 300 Euro voor hebben. Marktplaats bood uitkomet, Rob uit Sittard was bereid de zijne af te staan voor 20 Euro. Die is vanavond binnengekomen"

Ik heb ergens gelezen dat jouw auto van '83 is. Dan is in de as het schroefdraad M10x1 al aanwezig. Als dat niet zo is zelf even tappen, bij voorkeur met een tapsetje van enige kwaliteit.

Succes, Caspar

Bedankt caspar, het is nou duidelijk voor mij. Het schroefdraad M10x1 is al in de as aanwezig. Maar voor de zekerheid wil ik nog iets weten om enkele beschadiging te voorkomen.
Als ik de bout M10, 45mm lang in de as draai, wordt de andere dunne schroefdraad niet beschadigd die daar in zit???? Die dunne schroefdraad begint een beetje dieper in de poelie(m6).

k ben nog bezig met poelie los te draaien.
Als ik een M10 boutje in da as draai, dan draait de poelie ook mee. Dus kan niet deze M10 nog dieper indraaien. Weet echt niet wat te doen.<br><br>Post edited by: luv4allz, at: 2010/01/20 12:13

het is onmogelijk poelie tegenhouden met de hand. Ik ga met ijzer stang even proberen hem tegen te houden. Ik hoop dat het wel lukt.

<br><br>Post edited by: luv4allz, at: 2010/01/20 14:42

hurrah. Het is gelukt. Hartstikke bedankt. Moest nog een beetje dieper. Bedankt. Nou maak ik de poelie recht. Maar dunne draad binnen is nu beschadigd. Nieuwe probleem, maar geeft niets want die dunne draad hoort ook bij waterpomp. Met de pakking ga ik ook die vervangen :;).<br><br>Post edited by: luv4allz, at: 2010/01/20 14:41

Zo zie je maar dat dit een geweldig forum is!
Wat goede raad en hier en daar een helpende hand en je W123 gaat nog jaren mee!

Succes verder

jah, The white rider, dit is echt een geweldige forum. Ech SUPER GOED EN HELPEND. Bedankt semrick, trouwkoets en Iedereen..<br><br>Post edited by: luv4allz, at: 2010/01/20 17:19

Stukje speciaal gereedschap voor liggen. Stukje as met m10x1 er op.
Bewaar die bout die je hebt in een apart vakje!

Die draad achterin is gewoon m8, ook even opzuiveren met een tapje, niets aan de hand.

Of je die poulie nog recht krijgt betwijfel ik, meestal blijven ze wat zwabberen.
ALs je nou volgende keer een poulie moet losmaken, hag er dan de v-snaar om, bind die er heel strak omheen en knel hem af met een tyrep, slangklem of griptang o.i.d. Dan heb je een lus om iets anders door te steken en beschadig je de poulie niet.