MBKlassiekerclub.nl

Ik heb iets lekkage aan de radiator, er ligt na het rijden een heel klein plasje koelvloeistof onder de auto.
Ik moet nog uitzoeken of het de slangverbinding onder aan de radiator is of de radiator zelf.
Morgen bij dag licht even kijken.
Maar ik vroeg me af of de radiator nog reparabel was, er zitten onder en boven wel rubber afdichtringen tussen het koellichaam en de bakken boven en onder.
Mijn radiatot zit er net anderhalfjaar in.
Lijkt mij wel een voortijdig einde dan.
Weet iemand waar ik gunstig een radiator kan kopen? (200D)
Vorige kostte iets van 140 euro inc. BTW
Groet, henk

Ik zou eerst eens kijken wat er lek is, anderhalf jaar zou wel heel snel zijn.

Er zijn bedrijven die ze wel repareren, ligt er net aan wat er lek is

ligt inderdaad aan het type lek.

Ik heb bij een cross auto van me toevallig vorige week nog de radiateur gerepareerd met wat Bison Polymax, en het werkt voor zover perfect

mocht je toch een nieuwe willen kopen...
bel eens met mercedes-only in hapert . tweedehands onderdelen tegen een aantrekkelijke prijs.

Hoi Henk en Anthon, ik ga morgen eerst onderzoeken wat er precies lekt.
dat van Mercedes Only is een goed idee, ik moet toch nog wat hebben voor mijn Heckflosse, kan ik dan ook gelijk mee nemen.
Groet, Henk

NB: Anthon,, heb je wat nader info over dat spul van polymax?<br><br>Post edited by: henklith, at: 2009/05/28 00:17

Ik zou het niet aanraden als de lek zich in de radiateur zelf begeeft.
Maar bij mijn crossauto zat er een scheur in het plastic rond de waterslang aansluiting(over wat houtblokken gereden).

Polymax kan je voor veel uiteenlopende zaken gebruiken, lijmen, monteren, afdichten. het hard niet uit en kan tegen 100’C
Het staat tussen de andere kitbussen bij iedere bouwmarkt of kluszaak
Het kan een handige tijdelijke oplossing zijn als je hem niet fatsoenlijk kan repareren , of je wil de tijd overbruggen tot er een nieuwe radiator in komt, want vroeg of laat gaat het mis<br><br>Post edited by: Antoontje, at: 2009/05/28 13:13

Henk, nieuwe originele radiator van Beru/Hella, maar dan zonder ster, kost op Ebay ongeveer € 100,-. Arno Petrolgrun heeft wel eens beschreven hoe hij een radiator voor een 230E heeft laten vernieuwen (boven en onder bestaand, koelblok nieuw) bij een mannetje in Groningen. Kosten wat minder dan nieuw. Gebruik even de zoekfunctie.

maar als de radiator pas 1,5 jaar oud is dan zou er mogelijk wat anders aan de hand zijn. een goede mogelijkheid is de waterpomp. Als de waterkering van de pomp die het water binnen en het lager droog moet houden kapot gaat (meestal langzaam), dan verlies je nauwelijks/geen water tijdens het rijden, maar wel nadat je hem stil zet. Omdat er dan water bij het lager komt zal de pomp binnenkort te horen zijn, weer later gaat de poelie slippen over de v-snaar.

En anders heeft Arie er nog 1 in Pijnacker staan.
Mischien dat je die voor een clubvriendenprijsje kunt kopen.

http://auto-diversen.marktplaats.nl/ond ... ndbak.html

Ok mannen, bedankt voor de uitvoerige info en raadgevingen.
Vanmorgen even naar mijn auto hobbyclub in nieuwegein gereden, een brug was nog vrij, dus ik kon gelijk de zaak goed bekijken.
Rondom de onderste slangklem wat wat zoete nattigheid, maar vlak daarboven zit het uitstroomslangetje van de overdruk.
Dit slangtje heeft waarschijnlijk gewoon z'n werk gedaan, en dus wat stoom afgeblazen.
Verder zag het er allemaal nog netjes uit, geen natte plekken op de radiator zelf, dus het loopt met een "sisser" af denk ik.
Ik vraag me alleen af waarom de overdruk dan in werking komt, zo maar ineens een keer!? wel een paardagen geleden een heel lange rit gemaakt vanuit Belgie naar Utrecht en toppen van 115/120 bereikt oei oei ))
Ik kijk het verloop nog even aan, hoef in elk geval niet met spoed een radiator te scoren!
Groet, Henk

Hallo mannen van het goede leven,

Ook mijn oude dame laat vocht lopen via een lekke radiator. Nu krijg ik vanavond een nieuwe (135 euro incl BTW van Beru) en wilde ik vanmiddag enkele voorbereidingen doen. Toen ik onder de auto stond, realiseerde ik mij dat er inderdaad een olie koeler van de automaatbaak aangesloten zit.

Mijn vraag is: Als ik deze 2 olie leidingen (laatste stukjes zijn flexibel rubber) los ga maken, loopt dan de ATF van mijn hele automatische versnelling bak leeg?
Tot zover deze vraag en ja, ik leef dus nog en ja, ik heb de auto ook nog steeds en ja, ze gaat weer mee op vakantie en verder gaat het allemaal zijn gangetje!

Oh ja joh?

JAAAAAAAAAAAA!!

oh?!

Groeten Jerommeke

Hallo Jeroen

als de moter niet draait komt er alleen olie uit wat in de leidingen staat verder niks.
is denk ik een conserve blikje echt niet meer hoor.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Ik dacht van de week je al stiekum online te zien.

haha ik was mijn wachtwoord en alles kwijt/vergeten dus moest weer ff alles updaten, dus je kunt me misschien wel gezien hebben ja!!

Wieberen, dan je wel voor je info!

Mannen het zal morgen avond gebeuren, duim voor mij want ik hoop dat er niets mis gaat gezien de strakke planing haha!

Groeten Jeroen

Je zult wel weer wat bouten en moeren kapot draaien, slangklemmen breken en de handen compleet open hebben liggen. Dan 10 liter koelwater op straat dat langzaam maar volledig naar het terras waar de buurman staat te bbq-en, sijpelt. "He Jeroentje, wat is dit nou weer man??!!" Morgen met opgedroogd bloed en olie onder de nagels naar je rondborstige collega op kantoor.... OOHH JAAA JOOHHHH?????

Succes!

Haha Jobpie,

met het handige schroefdoppie!!


Ik ben dan ook vandaag betrapt door de baas en weet je hoe?? Door twee grote zwarte vlekken in de vorm van mijn handen op de witte blouse van de secretaresse!!

Nou ja het was even leuk!

Het is helemaal goed gegaan, erg simpel en makkelijk klusje moet ik eerlijk zeggen! Radiator zit niet eens vast met boutjes of zo! Nee gewoon 2 klemmen aan de voorkant! 2 rubberen slangen en 2 olie leidingen en dat is het dan!

Ik hoorde de buurman ook vloeken en schelden: "waar die blauwe vloeistof vandaan kwam, die onder zijn auto was verzameld."

Heb gelijk klepjes gesteld, 2 nieuwe bandem voor laten monteren en laten uitrichten (wat nodig was, had oude banden aan de binnen kant opgegeten/versleten) en automaatolie weer bij gevuld! Ze rijdt weer als een jonge meid van 18 en schakeld boterzacht om op......... van te worden!

Nu alleen de fuseekogel even met behulp van injectie naald injecteren met wat olie en even de auto wassen en klaar is de dame!

Job ik heb je vanmiddag nog gebeld maar je nam ook niet op!

Oh ja JOH?!

Wieberen er kwam ongeveer 450 ml olie uit die leidingen! dus dan weet iedereen dat ook weer!<br><br>Post edited by: JerommekeOhjajoh, at: 2009/06/25 22:36

Kijk aan joh, weer zwarte handen? Komt toch weer goed met je

Tot héé houdoe héé !!

He,, Jerommeke,, wa doedegij met die injectie naalden?
Groet, Henk

Een heel goed adres om radiateuren te laten reviseren is http://www.bijlradiateuren.nl/ in Haarlem.

Zit vlak bij het station dus radiateur mee in de trein en gaan met die banaan;)