MBKlassiekerclub.nl

Nogmaals een goedenavond!

Met de goede voorkennis hoop ik straks alle problemen in een keer de wereld uit te helpen met de achterwielophanging van mijn w123TDT. Behalve gebroken achterveren lijkt er speling te zitten op de achterbrug oid.

Bij optrekken/remmen en schakelen van de automaat (vooral wanneer de betreffende pedalen wat harder ingetrapt worden) bonkt de aandrijving/achteras. Beetje moeilijk te omschrijven helaas. Motorsteunen, hardischijven en tussenlager cardanas zijn ok. Het laat zich slecht testen omdat ik dat alleen moet doen.

Iemand tips?

Alvast bedankt, Geert

Hoi Geert

er zitten 2 dikke rubbers aan de linker en de rechterkant net voor de achterwielen wil bijna wel wedden dat die 2 zijn overleden.

wens je suc6 met het herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits

Hoi Wiebren (of anderen),

hoe heten die rubbers, is er een MB bestelnummer bekend?
En is het mogelijk slim deze klus te combineren met de achterveren vervangen?

Geert

Volgens mij bedoelen ze de subframe rubbers. Bij mij is er ook ene kaduuk


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ja precies subframe rubbers.

voor de veiligheid is het wel aan te raden de spanning van de veren weg te hebben.
als je dat niet doet en je draait de dikke bout los waar het subframe rubber mee vast dan knalt het subframe naar beneden en daar wil je je handen niet tussen hebben.
en je hebt een werk om het weer in elkaar te krijgen je zit dan met de veer spanning weg is tenminste als de schokbrekers de druk houden is er niks aan de hand kun je de subframe rubbers zo vervangen.
maar het is mij al een keer overkomen dat de schokbreker het begaf en daar stond ik ondr dat wil je echt niet mee maken.

wens je suc6 met het herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits

Hey wiebren. Dus als ik het goed begrijp bok je de auto dus best eerst op, dan veerspanner en dan pas die grote bout losmaken ? Moet je dan ook de andere kant van dat op een trapezium gelijkende ding losmaken of enkel die grote bout en de rubbers vervangen ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Hoi Bart

als je de auto op straat hebt staan en je hebt genoeg bokjes om onder de auto te zetten dan kun je het ook doen.
je krikt eerst de auto op goed hoog.
dan zet je de bokjes onder de auto de ene kant eerst en dan de andere kant je zet een bokje onder de drempel wel voor zorgen dat je bij de bout kunt die los moet om het subframe rubber te vervangen en de andere bokje zet je onde de draagarm kan daar niks mee gebeuren nu draai je de dikke bout los en de 2 kleine van dat stukje ijzer is meen ik 17 mm als dat los is kun je met een lange banden lichter het rubber eruit wrikken en de nieuwe erin zetten even wat vaseline om het rubber en dan erin persen met een krik.

ik hoop dat ik duidelijk ben.
je kunt je auto niet meer terug als je die 2 rubbers hebt vervangen.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Ik ga het allemaal meemaken.....

Eerst maar eens rubbers bestellen. Wel handig om de rubbers te vervangen als de veren eronderuit liggen dus.
Ik bedacht me dat ik nog wartels moet hebben op de schokbrekers van een geslachte Kombi.
@Wiebren: bedankt voor het aanbod, ik woon alleen wat ver (Zweden).
Ik meet de diameter na en zorg dat ik buis heb liggen. Toch maar eens een brug op mijn verlanglijstje zetten.

Groet, Geert

Ze kunnen wel eens heel erg vast zitten. Ik heb het 2 x meegemaakt dat ik ze niet los kreeg. dobsleutel verlengt met 1.5 meter pijp, twee man en trok bijna de auto van de bokjes. Al met al niet gelukt.

Nu ik toch onderdelen ga bestellen en de boel loshalen en duidelijk is dat het subframe een tijd lang onder de auto heeft heen en weer heeft gebonkt:

Is het ook verstandig de rubbers tussen subframe en draagarmen te vervangen?

En zo ja, hoeveel rubbers zijn er dan nodig (ik heb alleen een Haynes handboek)?

Groet, Geert

Hallo Geert

ik heb de rubbers waar de draagarmen in draaien nog nooit vervangen.
gewoon even met een banden lichter er tussen en als er speling op zit dan zijn ze aan vervanging toe.
maar ik zeg heb het nog nooit meegemaakt.
en het lijkt mij ook niet een gemakkelijk klusje toe om deze 4 rubbers te vervangen moet je denk ik wel een goeie pers hebben om ze erin en eruit te krijgen.

gewoon de 2 subframe rubbers vervangen en klaar is het is op een brug niet echt moeilijk.

wens je suc6 met het herstel.
met de groeten van Wiebren ut Snits

Hey Wiebren,

Nog eens bedankt voor je uitleg. Maar je raadt dus wel aan om een verenspanner te gebruiken ? Want zoals je aangaf: als ik de auto aan de ene kant van de grond zet en die grote moer begin los te draaien komt er spanning op die arm te staan omwille van de veer ?

Groeten,

Bart

Hoi
Die ene subframe rubber vervangen , die met 1 lange schroef vast zit , is ook op straat te doen.
Ik heb ze er met behulp van wd40 en steenbeitel uit gewipt. Ging pretty goed. Krik onder de arm en een krik onder je wielnaaf . Met de krik druk je ze er ook weer mooi in.
Gr Maikel

Hallo allen. Deze avond de stoute schoenen aangetrokken. De subframe arm ondersteund. Dikke bout kwam makkelijk los en de rubber ook. Die nieuwe inkrijgen is wa anders, zelfs met de schotel en bout opkrikken... die rubber geraakt er niet volledig in, de auto komt mee omhoog. Iemand tips ?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heb je ze even ingevet of derg. Of je hebt niet het goeie rubber/ onderdeelnr.
Gr maikel

Hey Maikel. Ze zijn net hetzelfde als de oude.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dan moeten ze passen toch? Misschien omgedraaid? Ze zitten er strak in hè dus als ze maar een beetje scheef zitten dan wil het al niet.

goed insmeren met zuurvrije vaseline en ze moeten 100% recht zitten

Je moet een houten blok tussen het subframe en de bodemplaat steken. Men vergeet dat er een stuk as (Dat gemonteerd is op de bodemplaat en in het subframerubber gaat) uitsteekt met gevolg dat je het rubber niet diep genoeg kan persen.

Ik ben ook bezig van het weekend en heb beide achterveren en een rubberblok eronderuit.

Nou weet ik niet waar de extra rubberring voor is die ik bij het subframerubberpakket van meyle via Steronderdelen kreeg!
Die kwam ik namelijk niet tegen bij het verwijderen van het oude rubber

subframerubber oud en nieuw

IMG_1900.JPG (101.6 KiB)

.

Kan iemand me helpen met een plaatje of beschrijving?

groet, Geert