MBKlassiekerclub.nl

Beste allemaal,

Morgen ga ik de kleppenstellen, is weer een 8á9000 km geleden. Moet ik de opgegeven (benzine)waardes hanteren of zijn hier andere waardes van toepassing omdat ik op LPG rij

M.V.G.

Mike

heb dezelfde auto
15 in
30 uit
staat hier heel mooi beschreven hoe het moet zie de link hier onder
ik moet dit ook doen maar durf er nog niet aan te beginnen
laat eens weten of het gelukt is

foto-s-kleppenstellen-met-nieuwe-102-motoren-t1601.html?hilit=foto's%20kleppenstellen%20met%20Nieuwe%20102%20motoren

Maar moeten er andere waardes gehanteerd worden als je met LPG rijdt? En zo ja, welke waardes zijn dat dan?

nee gewoon 15 /30 aanhouden, rijdt prima, ik doe het al een aantal keren zo en hoef weinig te stellen na 10000 km !!
gr
Maikel

is het al gelukt

Bovenstaande lezende vraag ik me af wat ik nu moet doen indien ik mijn kleppen ga stellen ?

M110 bij LPG 0.05 op uitlaat ? of gewoon alles volgens 'fabriekswaardes'

Hoe representatief is de wijsheid van bovenstaande bedoel ik eigenlijk te vragen ?

stellen op fabriekswaarden.

De kleppenspeling is zo voor een optimale opening van de kleppen zodoende de inlaat en de uitlaat goed staan. Speling veranderen is spelen hiermee, met eventuele verminderde prestaties tot gevolg.

Het enigste wat je doet is jezelf "bedriegen" door de klepspeling te wijzigen hoop je dat het verloop van de speling minder is de volgende keer dat je stelt.

Govert zal vermoedelijk wel met een meer gedetailleerde en preciezere uitleg afkomen.

gewoon ik, het gaat hier over LPG.

Waarom lees ik dan toch overal dat je de kleppen ruimer moet stellen ?

Hier is nog een uitgebreid topic over het al dan niet ruimer stellen van de kleppen:

Ik ben op dit moement kleppen aan het stellen.

Wat me irriteert is dat wanneer je de veer (m110) eraf haalt om te stellen omdat anders de dop niet past, de klepspeling ietsjes toeneemt.

ERGO

Wat moet ik meten

Met veer

OF

Zonder veer

De veer drukt de volger een beetje naar beneden, maar voor de klepspeling zou het toch niet moeten uitmaken. In principe stel je zonder veer, dus die speling zou je moeten aanhouden. Verschilt het veel?

mmmm
motor is dicht

situatie als volgt

uitgaand met veer .25
ingaand met veer .10

Wanneer je de veer eraf haalt heb je iets meer klepspeling.......

Verder heeft de vorige eigenaar monteur twee stelmoeren beschadigd waardoor veren daar moeilijk te plaatsen waren.

Ik ga nu de motor starten en maak er een filmpje van

Dus als je uit de richting Flevoland een explosie hoort....... stond er een te strak .

Ik had trouwens twee uitgaande kleppen op 0

Beste Benzers,

Ik heb afgelopen weekend de kleppen gesteld, de fabriekswaarden gehanteerd, en ze snort als een tevreden katje!
Voor de duidelijkheid, ik rij dus ook op LPG.

Heb net gereden, en geluisterd.

Klinkt beter en in auto rustiger behalve wanneer j ehet gas intrapt.

Lijkt wel iets hoger sationair te starten ?

Meest frappante vond ik dat de kleppen kamer beige was van binnen. Je verwacht een ZWARTE plak bende...... maar neen

Ter lering en vermaak een instructiefilmpje over kleppen stellen

Ik moest er 7 stellen
Intake 1

Out
1 10
2 15
3 10
4 10
5 20
6 25

Ik vermoed dat vorige klusser werkte met steeksleutel en dat die laatste twee niet lukte, was ook te zien aan 'beschadigingen' stelmoeren op 3 4 5 6

Leuk filmpje. Het was zeker wel een gedoe om de piano naar buiten te slepen?

Momenthanden zijn wat minder nauwkeurig dan een momentsleutel.

Als je kijkt hoe de veer vastzit, dan kan de klepspeling niet kleiner worden, tenzij de veer niet in de groef wordt vastgezet. Dan zit de veer tussen stelmoer en volger en dan kan de speling kleiner worden, want dan duw je de volger naar boven.

als jij zo snel werkt wil iedere garage jou hebben
ha ha
mooi filmpje
alleen jammer dat het niet van een 102 motor is
had ik kunnen leren hoe ik het moet doen
groetjes