MBKlassiekerclub.nl

Vandaag heb ik de LPG installatie verwijderd. Op zich niet zo een moeilijke klus maar toen ik de elektrische bedrading heb verwijderd, kwam ik een klein probleempje tegen. Ik had bij het dashboard waar je de LPG naar benzine kunt overschakelen, het draadje 6 cm van de schakelaar-doos afgeknipt. Daarna vanaf het schutbord waar de bedrading naar binnen gaat, deze draden door heen getrokken. Toen ik dat deed merkte ik dat ergens iets werd losgetrokken en zag twee klipjes (foto blauw/wit draden) , daarna zag ik nog een zwarte en rode draad los bij het schutbord (foto rood/zwart draden) Wie kan me vertellen wat dit is en wat ik moet doen met de rode en zwarte draad.

Ik ben naderhand gaan rijden om bij de garage de CO af te laten stellen maar als ik geen gas gaf viel de motor uit, verder viel me in dat korte stukje op dat hij bijzonder langzaam optrek. Misschien afstellen van de stationair ???

alvast bedankt voor het meedenken

Hoi BS82,

Het zijn zo te zien allemaal geen originele Mercedes draden, ik kan dus niet zeggen waar ze van zijn of waar ze heen moeten.
Op LPG moet ook de benzinetoevoer afgesloten worden, wellicht door een electrische klep.

Kijk eens even af alles weg is van de installatie en of alles weer zo is zoals op benzine zou moeten origineel.

Succes, Mathieu

hoi

om LPG weer op benzine te krijgen was het niet nodig om het electrische gedeelte eruit te slopen he!
Maar misschien was het daar ook niet om te doen, dat weet ik niet.
Dit heb ik nog speciaal nagevraagd bij rdw, de mijne moet binnenkort.
Hoe heb jij de koelwaterslangen weer gefixt ? welk ø buisje of leidingstukje heb je gebruikt ? ook m102 motor?

gr
Maikel

Hallo,

Beter is alles eruit te halen dan zijn zeker de elektrische kleppen voor benzine en gas ook afgesloten.
Denk dat je stekkertjes kunt afplakken is niet origineel MB.
De rode draad zeker even nalopen is een PLUS draad, bij mij kwam die vanaf de bobine.
Ga binnenkort naar de keuring. Hij loopt niet lekker op benzine Solex 4a1 carburateur schijnen LPG niet leuk te vinden.
De koelwaterslangen van de verdamper afhalen en verbinden met een buisje koper?
gr. Wim

Mercedes 250 met solex 4a1 carburateur, de koelwaterslangen heb ik met een koppelstuk 19 mm weer aan elkaar gedaan
de electriciteit eraf gehaald, had wel gehoord dat het niet nodig was , toch maar gedaan
de koperen brandstof onder de auto heb ik laten zitten, in de bagageruimte weg gebogen bij het reserve wiel, vermoed dat dit wel een probleem is en ze willen dat ik het afzaag, bij de voorkant ook weg gebogen
Dit met de gedachte mocht de regering alsnog terug moeten komen op hun besluit, dan zou de LPG er eventueel weer in kunnen worden gebouwd

Woensdag heb ik de keuring en morgen heb ik nog tijd om de auto goed te laten lopen en een CO meting bij de garage te laten doen
Ik ben er nog niet uit waarom hij uitvalt als ik het gas eraf haal, toen ik hem de eerste keer startte bleef hij stationair lopen, maar eenmaal weggereden viel hij dus uit???

En is die door de APK gekomen?
Liep die voorheen wel goed op LPG en Benzine? En valt die nu alleen af met een warme motor?

maandag de LPG eruit gehaald, gisteren bij USA de CO en koplampen laten controleren, ook maar de brandstof afgekort bij het achterwiel zodat hij in de kofferruimte eruit is, vanochtend RDW, alles prima verlopen, goedgekeurd, hij heeft wel nog aan de voorkant de brandstof leiding afgeknipt, die had ik namelijk ook gewoon omgebogen