MBKlassiekerclub.nl

Heeft iemand misschien een lijstje met M110 motornummers en de nummers van de E ontstekingen die daar bij horen?
Daarmee bedoel ik nummers van zowel verdeler, module en eventuele voorweerstanden. Kan daar maar weinig over vinden en word gek van alle veranderingen die MB steeds doorvoerde. Heb nl ooit een M110 blok in mijn pagode gezet, maar weet niet meer uit welke auto deze motor kwam. ZO'N LIJSTJE ZOU BIJZONDER WELKOM ZIJN.

En dan nog even iets anders, over mijn W114 280 met Solex carburateur en puntjes dus. Die wilde ik ombouwen naar E-ontsteking. Wat met originele MB onderdelen nog steeds goedkoper ( en leuker) is dan met universele oplossingen.
Het huis had ik al liggen en kocht er een nieuwe module bij, zo'n kleine dus niet die oudere grote van aluminium. Volgens experts kon ik alles zo aansluiten, dus met huidige bobine en enkele voorweerstand van 1.8 ohm. NIET DUS.
Maar na eindeloos gedoe kwam ik er achter dat het toch kan, als je maar een bobine gebruikt die geschikt is voor de E-motoren. Auto rijdt nu geweldig, dus met de oude constellatie en die ene voorweerstand. Maar wel met een andere bobine. Het is pas sinds een week, dus als het uiteindelijk toch niet goed gaat, laat ik het weten.
Wat ik gebruikte: Bobine Valeo 245025 en mijn W114 motornummer is 110 921, chassisnr. 1140601 Groet, Mark.

Dag Mark,

je kan die gegevens over die e_ontstekingen met hun verschillende komponenten opzoeken in de oude "Tabellenbuch" van Mercedes. Die verschenen jaarlijks met daarin afstelgegevens,aanhaalmomenten,toleranties enz.... Je moet maar eens Googelen. Ik heb er zo een aantal, maar zijn niet te koop. Je kan er nog wel een aantal nieuwe kopen bij Mercedes Classic. Onder de groep "Zundanlage" vind je dan voor de verschillende motornrs de testwaarden,de boschnrs van de bobijn, de modules en voorschakelweerstanden.

Groetjes Dirk

Hier een voorbeeldje uit het tabellen ook van 1976
Gr Dirk

Heel hartelijk bedankt Dompie/Dirk want ik kan nu zien dat mijn motor 110 921 ooit ook met een elektronische ontsteking werd geleverd. Dat kan dus. Maar helaas zitten er bij jouw afbeelding geen gegevens over het ontstekingshuis.
Volgens mij is dit de belangrijkste bepaler voor de rest van de ontsteking. Mijn Bosch verdeler/ontstekingshuis heeft nummer 0237 302 005 Dus mijn belangrijkste vraag is: wat zijn de gegevens voor de rest van de ontsteking?
(Dit alles omdat ik mijn W114 280 van puntjes omgebouwd heb naar elektronisch).

Dan nog een vraag over weer een andere auto, maar geheel terzijde. Weet jij iets over de ontstekingsgegevens van motor 110 984? Kan ik weinig over vinden. Heb het blok zo'n 30 jaar geleden in mijn Pagode gezet omdat het originele blok te duur was om te reviseren. Maar echt helemaal perfect heeft het nooit gelopen, dus ik vraag me af of ik wel de juiste ontstekingsonderdelen heb gebruikt. Sorry, je hebt me al enorm geholpen en ik vraag nogal veel.
Maar als je mij een Tabbellenbuch foto van alles wat bij verdeler 023 7302 005 hoort en eventueel iets hebt over mijn andere motor 110.984 dan zou ik je zeer dankbaar zijn. Met vriendelijke groet, Mark.

Ik denk dat je ook wat verder komt als je het 2e deel van de motorcode er bij neemt, dus 110 986 of zoiets. Dat nummer staat voor op de kop, linkse zijde, achter de stroomverdeler en boven de stationairschroef.

De stroomverdeler 0237 302 005 is gebruikt in de W123 van 78 tot en met 80 motorcode M110 984
Bobine 0 221 122 001, met twee ballast weerstanden, 0,4 en 0,6 ohm. Compressie 9:1

Spanning tussen klem 15 van bobine en aarde, met ballastweerstand is 3,6-4,6 ohm.
Primaire weerstand van de bobine bij 20 graden, is 0,38-0,43 ohm.

Voorontsteking is 30 graden bij 3500 toeren, zonder vacuüm.
Controles
0 graden, +/- 3 bij 750 toeren, met vac.
15-25 graden bij 1500 toeren zonder vac.
32 graden bij 3000 toeren, zonder vac.

Vacuum vervroeging voor/ na ontsteking 8-12 graden/8-12 graden
Komt in werking 140/27 mbar
Eindigt 240/175 mbar

Allen weer hartelijk bedankt voor de reacties, met name Richard. Weet nu dat ik de goede bobine heb gebruikt bij mijn stroomverdeler. Heb alles niet gedaan volgens het boekje, maar de ombouw van mijn W114 280 van puntjes naar elektronisch is nu goed gelukt. 30 graden voorontsteking zonder vacuum bij 3500 toeren dus.
Ik gebruikte: een verdeler van de sloop (023 7302 005) een nieuwe Hitachi module (138019) en een nieuwe Valeo bobine (245025). Verder liet ik alles zoals het was. Dus gewoon met een enkele 1.8 Ohm weerstand ipv de 2 voorgeschreven weerstanden. Vooralsnog (na 2 weken) rijdt de auto weer geweldig. De bobine wordt niet warm, maar als ik zometeen mijn module opblaas laat ik het zeker even weten. Met vriendelijke groet, Mark.

Dag Mark,

De motor M110.984 komt oorspronkelijk uit een W123, 280E. Heb nog een fotootje gemaakt van het tabellenbuch. Hoop dat je daar iets mee bent? Volgens het boekje zou de 110.984 een stroomverdeler met Bosch nr 0 237 302 002 moeten hebben.

De M 110 921 zit in een 280/8 en daar zou dan de stroomverdeler 0 231 309 p01 moeten inzitten zoals je op de foto kan zien.
Groetjes Dirk

Wat bijzonder aardig dat zoveel mensen me willen helpen met mijn getob. Had eerder lid moeten worden.
Toch ben ik niet helemaal uit mijn probleem. Ik heb een stroomverdeler met nummer 0 237 302 005 en wil graag weten wat daar bij hoort. Met name dus de Module, want daar zijn op z'n minst 2 varianten van: een grote van aluminium en een kleinere met zwarte plastic invoer. En die zie ik in het tabellenbuch niet terug. Ook wil ik graag weten welke voorweerstanden ik moet gebruiken. Aan de hand van jullie informatie wist ik dat ik 2 weerstanden nodig had, van resp. 0,4 en 0,6 ohm. Maar toen ik die wilde bestellen, moest ik eerst de kleur aangeven. Kennelijk zit daar ook weer verschil in. Gekmakend, al die updates van MB!

Even als achtergrondinfo: ik heb geen enkele referentie, behalve dan mijn E stroomverdeler. En daar ga ik helemaal van uit. Heb die op mijn W114 blok gemonteerd omdat ik geen puntjes meer wilde vervangen. Een experiment dus.
Wat ik vreemd vind is dat de module, een nogal belangrijke onderdeel, niet genoemd wordt in het tabellenbuch.
Met vriendelijke groet, Mark.