MBKlassiekerclub.nl

hoi

ik zit me een beetje te kwijlen op een W114 uit 01 1974, nu staat er een te koop in Duitsland met nog nederlandse papieren.
Eigenaar verteld dat hij naar eerlijkheid het voertuig probeert te beschrijven, en zegt dat de lak wat dof is, bekleding in erg goede staat, motor loopt top evenals de electrics is goed. Er schijnt een gaatje in de bijrijderskant bodem te zitten. Voor de rest kon hij geen slechte plekken vinden. ER is al wel aan de auto geklust maar hij vond dat dat beter had gekund.
Wat vinden jullie een goede prijs?

gr
Maikel

Als het geen metallic lak is (en dat is deze blauwtint geloof ik niet) zou ik me niet al te veel zorgen maken om de dofheid ervan, kwestie van polijsten.

Als het een originele 280E (2e serie) is, daar zijn er maar +/- 9000 stuks van gemaakt, ga je al snel 6000€ en meer moeten betalen voor eentje in redelijke staat. Wat is zijn prijs?
Heb je meer foto's, het lijkt of de ramen een beetje aangeslagen zijn?
Enkel een gaatje in de bodem Ga eerst maar eens kijken of vraag meer foto's.

kijken en heel goed kijken. Deze auto's stijgen momenteel in prijs i.v.m. met Weekers.

Mocht je op gas willen gaan, je hebt een grote kofferbak want je benzinetank zit er onder,

kijk naar de krikpunten, binnenwielkast randen voor en achter, vloerplaten vooral in de hoeken waar je handrem zit, onder de matten achter de stoel, Balk waar de radiateur op staat wil ook flink rotten, . trek die matten eruit. In de kofferbak, trek die mat eruit, kijk in de rondingen van de wielkast randen ( in de kofferbak), onder de accu, in de hoeken van het scherm waar de motorkap scharniert, check de raamrubbers, zijn ze lekker soepel of droog en hard. via de achterruit willen ze flink lekken en dan komt het op de hoedenplank die dan kromtrekt etc.


De mooie exemplaren zijn zo verkocht en die prijzen lopen wel tot 10.000 euro ! En inderdaad er zijn er niet zo veel van gemaakt.

Succes

bedankt Wietse!
wat zou zo'n apparaat gebruiken op LPG ?, ik weet het is zonde maar .....

gr
Maikel

Hoi Maikel,

Ik heb jarenlang in een handgeschakelde 280E van 1972 gereden en heb daarna ook nog een 280E automaat van 1974 gehad. Fijne auto's.

Waar ik met allebei wel last mee heb gehad is de electronica. Allebei stopten ze er soms ineens helemaal mee (lastig bv halverwege de inrit van een parkeergarage, of op de Waalkade in Nijmegen... sta je mooi te kijk )

Deze modellen hebben nogal wat electronica, dat werd vanaf 1976 weer een stuk minder.
Verder is roest natuurlijk het belangrijkste, zelfde als bij een W123, dit is bepalend of de auto nog te redden is.

Verder, de 280 hadden een ander soort bekleding dus het is wel een plus als deze in goede staat is, is anders moeilijk t evinden (voordeel is wel dat de 280 bekleding ook sterker was dan de normale bekleding vanaf 1972).

De kleur... ja daar valt over te twisten, vind dit blauw persoonlijk erg lelijk, maar dat is persoonlijk.

zoals al gemeld, een vochtige auto (van binnen) voorspelt niet veel goeds, goed de bodem nakijken.

O ja, het verbruik, ik reed met mijn handgeschakelde 1 op 7,8 op Benzine, op gas ongeveer 1 op 6 met een vlotte rijstijl.

Veel succes, Mathieu

280E1972~1996.jpg280E1974.jpghier nog een paar fotootjes van mijn oude 280's.... zwijmel....

Mooie 280ers heb je gehad, heb je nog geen spijt dat ze weg zijn?

Een verbruik van 1op 6 = 16l/100Km....pff dan rij wel belasting vrij, maar zeker niet goedkoop. Een LPG installatie is dan toch wel het overwegen waard.

Je rijd zeker 1:5 met LPG. Als het goed is heb je de D jetronic injectie. Is een elektronische. Deze M110 blokken werden gebruikt voor de W116 280SE W107 280 slc ( die heb mijn broer ) en in de W114 serie. Die blauwe is dan een van de laatste. Vanaf 1975/1976 zijn ze over gestapt op een mechanische in alle modellen, die zijn iets zuiniger.

Het luchtfilter zit schuin naar voren bij een vroege serie

m110.jpg (25.34 KiB)

Nogmaals, ze kunnen flink rot zijn. Een harde vind je nog maar zelden.

Hallo Maikel

net wat Wietse zegt echt voorzichtig zijn met aankoop van deze auto.

stemt deze man in met een aankoop keuring want een APK stelt niet zoveel voor.
gewoon goed kijken waar de roest zit want deze auto"s kunnen echt slecht zijn.

en als het idd eentje is met een D jetronic injectie dan dacht ik wel 2 keer na want als daar problemen mee komen ben je financieel aan de beurt heb zelf liever eentje met een carburateur waar je ook de nodige problemen mee kunt hebben maar die kun je zelf op de keukentafel reviseren met een niet goedkoop revisie setje.
wan de solex 4a1 carburateurs zijn echt geen simpele carburateurs.

ik wens je suc6
met de groeten van Wiebren ut Snits

Of gewoon lekker dieselen met een 220 Dtje van voor 1974????

Genoemde prijzen zijn erg hoog. dan moet het wel een plaatje zijn. Ik heb mijn 250 uit 69 net te vroeg verkocht...
2 jaar terug was er naar deze nergens rotte wagen weinig vraag en lage prijs.
want toen wilde iedereen een W124. Voor het prijsverschil kun je bijna een nette W123 met belasting rijden. .
heb met 3 d-jetronics weinig problemen gehad zelf.
verbruik alleen interessant bij flink wat km's. Let ook op:
verzekeringen worden strenger met oldtimer verzekeringen!!
ik kreeg 2 x gemeld van mijn maatschappij: de wagen is niet voor boodschappen bedoeld of woon-werk,
hier wordt men strenger...(misschien doordat men met de W123 en W124 te vaak claims kreeg
omdat mensen daar dagelijks mee reden..)

Tja , Daily Driver. In dit dure land ga je toch voor jezelf naar de mogelijk kijken om het leven prettig en betaalbaar te houden. Auto rijden is duur in NL. Andere dingen zijn ook duur. Maar we hebben het nog steeds erg goed en zijn schaamtelijk rijk.

Ik voel mezelf zeker niet iemand die misbruik heeft gemaakt van het belastingvrije rijden. Het was wel fijn en voor een diesel liefhebber kwam het wel aardig uit. En binnen korte tijd waren er meerdere diesels. Maar met een verbruik van 1:9 a 10 ben je ook niet echt zuinig. Ik heb altijd een passie gehad voor MB en dat zal ook altijd blijven. Nu zit ik wel met een aantal diesels die geschorst zijn, zijn geen hol meer waard , is dat eerlijk?
Overheid is onbetrouwbaar en veranderen eenzijdig de regels, je kan er weinig of niks tegen doen. Dus ook nu weer met volle moed gaan we verder. Ik neem de tijd om ze er weer netjes bij te zetten en hopelijk blijft die 40 jaren eis bestaan, zodat ik straks er weer van kan genieten!!!!

@Daily Driver. Auto rijden is duur in NL. Andere dingen zijn ook duur. Maar we hebben het nog steeds erg goed en zijn schaamtelijk rijk.



wil ik graag ook zo houden ,,,,Maar we hebben het nog steeds erg goed en zijn schaamtelijk rijk,,,

Ik ben wel van mening dat een W114/115 nu langzaam de oldtimerstatus verdient. Ik zou het jammer vinden als ik de mijne dagelijks zou moeten gebruiken. Dan kocht ik wel iets anders erbij. En de prijzen zijn wel wat aan het stijgen, de goede worden dan ook zeldzamer, en de "gebakjes" vallen er tussen uit voor ondedelen ((in het beste geval), waardoor het aanbod krimpt (er zijn er natuurlijk nog meer dan genoeg). Het zelfde gaat gebeuren met de W123 zeker nu deze als Daily driver niet meer interessant zijn voor een grote groep (NL). Nu koop je ze voor "bodemprijzen" En binnen een paar jaar worden de eerste 40. Dan kan je er zeker van zijn dat de prijzen weer omhoog gaan.
(Is mijn persoonlijke mening natuurlijk).

Hoy,

Ik gebruik mijn W123 als dagelijkse auto, is ook gewoon geschouwd. Doe dan ook een goeie 12000 km / jaar .
Ik zou er ook geen geniet van hebben om enkel in het weekend mee buiten te komen

En toch betaal ik maar € 34 taks per jaar en een € 200 verzekering.

Veel goedkoper kan het niet zijn, denk ik. Toch niet in België.

Dus Hans: je mag mij ook bij die groep rekenen maar zit aan wel wat meer dan 5000 km's .

Grz,

Bart

huhh zo weinig taks!!
Die auto's zijn er toch om mee te rijden, van stilstaan gaan ze alleen maar slechter rijden.
gr
Maikel

Hey Maikel,

Ik ben het met je eens. Een auto verslijt inderdaad meer van te staan dan van te rijden. Daarom dat ik ook huiver als ik hier Benzers zie die hun auto willen "stallen" voor enige tijd. Wat als het in Nederland nog strenger wordt ? Zou ik het zonde van de tijd vinden van het stallen maar goed, das mijn mening. Er is ook een algemene negatieve trend aan het groeien tov oldtimers, dit in verband met het milieu. Dus ik vraag me af hoelang het duurt voor ze er in ons Belgenland aan beginnen

Ik vind het gewoon een plezier dat mijn 35 jaar oude dame nog elke dag start en rijdt, zoals je het zou verwachten van een moderne auto. Ik hou van die vertrouwensband die er momenteel is tussen mij en mijn auto. Zoals reeds gezegd doet dit mij telkens weer plezier.

Weinig taks indeed, en toch rijd je met een klassewagen

Grz,

Bart

Ik heb mijn W115 echt als hobby en ben er wel een zondagsrijder mee, heb anders geen tijd
Maar als ik geen firmawagen zou hebben, had ik ook een W123 gekocht om de dagelijkse verplaatsingen te doen. Zoals de zaken er in Belgie voorstaan een benzine op LPG