MBKlassiekerclub.nl

Begin juli vertrekken we richting het Midden-Oosten.
Dit keer start ik alleen en komen Melissa en mijn andere neefje invliegen op Istanbul.
De eerste kilometers ram ik er dus even zelfstandig doorheen.
Ik wil proberen in een dag of twee a drie in Istanbul aan te komen en pik ze daar op.
Turkije rijden we dan doorheen, eventueel via Cappedocie om de rest te bekijken wat we de vorige keer gemist hebben.

In Syrie willen we bijvoorbeeld naar de Dead Cities, de oude citadels zoals bijv. in Aleppo, ruines in Apamea en natuurlijk Damascus. Over Jordanie ben ik me nog aan het inlezen, in elk geval het 'wereldwonder' Petra en Wadi Rum.
Daarnaast zullen we veel in de woestijnen van Syrie en Jordanie te vinden zijn.



Libanon kom je helaas niet in met een diesel, misschien heeft iemand een 280T embleem voor mij te leen?
In Syrie betaal je trouwens 100$ per week als je met een diesel rijdt, wie weet daar ook het embleem maar erop plakken...

Als we tijd en zin hebben rijden we Egypte nog in.

Dan vliegen Melissa en Denver weer terug en reis ik in mijn eentje nog wat rond.
Totaal zal ik ongeveer 7 a 8 weken weg zijn.



De Saharagelber wordt weer ietsje aangepast.
De AT banden gaan er weer onder, de achterkant wordt verder verhoogd.
De daktent wordt gefixed (zeil kapot).
Verder zijn alle spullen er zo ongeveer wel.

Dan natuurlijk de inentingen, de Carnet de Passage is weer nodig, en zo nog meer.
Ik zal hier de voorbereidingen een beetje in bijhouden.

W123 groet,
Jurgen


De Saharagelber op de AT banden (La Toussuire, Alpen, Frankrijk)<br><br>Post edited by: jurgen, at: 2008/05/13 08:12

Jurgen, kun je mij nog eens bijpraten over hoe je je 300TD hebt verhoogd?
Ik heb laatst 2 nieuwe voorveren gemonteerd (omdat de oude gescheurd bleken...), de wagen staat voor nu erg hoog, zo'n 10cm tussen wiel en spatbord.
De onderste draagarm van het wiel staat dus ook niet meer helemaal horizontaal, dit heeft misschien een licht negatief effect opd e wegligging en het terugdraaien van het stuur na een bocht? (mijn 240D lijkt dit iets beter te doen).

Hoe heb je de auto achter hoger gezet?
(voorkant weer lager is erg lastig omdat ik deze neiuwe veren nu heb en met veel moeite gemonteerd).
Ik ben van plan de niveauregeling wat hoger af te stellen, is dat toevallig ook alles wat jij gedaan hebt?

Groetjes en veel plezier op reis!

mathieu
200T

Gewoon aan de grens bij Libanon even uitleggen dat je helemaal niet op diesel maar op ppo rijd en ze laten je er vast wel door toch!

Misschien hebben ze het ook wel te druk met op elkaar te schieten, kun je bij de grens zoooo door!

Ha Mathieu!

Voor:
Hier heb ik mijn veren vervangen voor de versterkte veren, origineel Mercedes-Benz.
Dan heb ik voor dus versterkte schokbrekers, ook origineel aangeschaft bij Mercedes.
Dan heb ik de hoogste rubbers genomen die boven de veren zitten, dit zijn de ringen die vallen in het chassis aan de bovenkant van de veer.

Achter:
Ook hier heb ik de originele versterkte veren voor gekocht, toen ging ik op zoek in 2006 naar versterkte schokbrekers maar deze blijken dus niet te bestaan van Bilstein, de maker van de schokbrekers bij Mercedes.
De nivoregeling heb ik mee zitten rommelen maar dat was niet nodig, hij brengt de wagen toch op horizontaal nivo.

De rubbers kon ik in mijn geval niet meer verhogen, de hoogste zaten er al op, dit kan jij nog wel proberen.
Op het moment worden de schokbrekers achter op maat gemaakt en zijn straks in hoogte verstelbaar, dit is hopelijk allemaal klaar voordat ik naar het Midden-Oosten vertrek.

- Het kan zijn omdat de auto nu zo'n stuk verhoogd is, dat je de auto opnieuw moet laten uitlijnen, dit heb ik toen ook moeten laten doen want de auto trok heel erg naar een kant.

Achter verhogen is inderdaad makkelijker, en als je versterkte veren neemt dan moeten daar eigenlijk ook versterkte schokbrekers bij, al merk ik er weinig van dat de originele schokbrekers de versterkte kracht van de veren niet kunnen dempen, het 'voelt' goed.

Alleen als ik jou was zou ik voor gewoon terugzetten. Als de auto op stuggere veren staat rijdt hij ook stugger, hier in Nederland heb je dat niet nodig en ik zou het dan ook niet doen als ik jou was. Met de originele veerspanners is het een stuk gemakkelijker trouwens om de voorveren te wisselen.

Let ook op de opmerking van Willem van Everdingen in het topic van mijn reis naar West-Afrika. Hier vertelt hij (en destijds hoorde ik dat ook van Dieter) dat te ver verhogen kan resulteren in het breken van de aandrijfassen, doordat deze onder een grotere hoek komen te staan. Ik zelf heb deze ervaring overigens (nog) niet, zowel beladen als onbeladen heb ik er sinds het verhogen alweer 80000km mee gereden maar alles is nog heel

Succes! Laat maar even horen wat je doet.

W123 groet,
Jurgen

[code:1]Jurgen, kun je mij nog eens bijpraten over hoe je je 300TD hebt verhoogd?
Ik heb laatst 2 nieuwe voorveren gemonteerd (omdat de oude gescheurd bleken...), de wagen staat voor nu erg hoog, zo'n 10cm tussen wiel en spatbord.
De onderste draagarm van het wiel staat dus ook niet meer helemaal horizontaal, dit heeft misschien een licht negatief effect opd e wegligging en het terugdraaien van het stuur na een bocht? (mijn 240D lijkt dit iets beter te doen).

Hoe heb je de auto achter hoger gezet?
(voorkant weer lager is erg lastig omdat ik deze neiuwe veren nu heb en met veel moeite gemonteerd).
Ik ben van plan de niveauregeling wat hoger af te stellen, is dat toevallig ook alles wat jij gedaan hebt?

Groetjes en veel plezier op reis!

mathieu
200T[/code:1]

Jurgen,

Prachtig, de verhalen, je reislust en ondernemingszin !

Goede reis en veel plezier; wie weet breng je wat vrede en begrip in de regio !?

Groet, DJ

Het vertrek komt nu dichterbij, de verhoging is nog steeds niet af, afgelopen vrijdag was ik weer langsgeweest bij Suspension Centre en het zal nu echt op moeten schieten.
27 juni ga ik vertrekken en dan moet het niet alleen klaar zijn maar er ook nog onder geplaatst zijn..

Vorige week heb ik mij beziggehouden met een algehele controle en volgende week zullen deze dingen aan bod komen.
Voornamelijk pakkingen en keerringen moeten gewisseld worden. Verder natuurlijk filters, olie etc.

Visa regel ik onderweg wel, veelal te koop aan de grens. De GPS kaarten moeten ook nog gezocht worden.


Nog steeds geen 80L brandstoftank gevonden.
De daktent moet nog gerepareerd worden.

Weinig voortgang, veel todo's..
Al met al wordt het nu opschieten..

Todo Saharagelber:

-motorsteun rubber links vervangen
-remleiding links achter vervangen/bij klem
-voorste krukas keering vervangen
-keering automatenbak/cardanas vervangen
-cardanas tussenlager vervangen
-remleiding li en re achter
-voorruit vervangen
-oliefilter huis afdichten
-brandstofpomp afdichten
-kleppen stellen/controleren
-branderplaatjes vervangen
-filters mee op voorraad ( elk 2)
-V-snaren kontroleren en vervangen mee op reserve.
-olie wisselen
-ATF kontroleren
-remolie kontroleren
-tikje in motor lokaliseren.
-stuurspeling kontroleren
-motorkap isolatie deken aanbrengen


@Douwe Jan: Dank je! Ja, wie weet

Ha die Jurgen,

Je hebt nog 20 dagen dus het moet lukken. Ik wens je veel reisplezier en voorspoed. Wij allen van de club zijn weer benieuwd naar je mooie verslagen en reportage's ik denk wel dat voor allemaal mag spreken anders tikken jullie mij wel weer op de vingers.

Groet, Arno

Heel veel succes Jurgen!!!
ik weet nog niet wat we gaan rijden deze zomer, we hebben nog niks gepland...

Jurgen,
Wil je iets meer kwijt over het regelen van zo'n carnet? (kosten, tijdsduur, waar je dat precies doet)

Te veel van mijn reisplannen zijn op dat punt gesneuveld, combinatie van luiheid en afkeer van bureaucratie, maar ik moet er ook maar eens aan geloven... je moet toch verder in het leven

Mooie trip verder, veel plezier.

De vertrekdatum nadert, de Benz is onder hande genomen bij Harrie en intussen is de daktent hoes gemaakt bij een zeilmaker. Ik heb voor deze reis nog een mooie Canon HF10 camcorder met SD kaarten gekocht. Eindelijk van die tapes af! Een Carnet de Passage was niet nodig voor Syrie/Jordanie dus dit heb ik ook maar niet gedaan.
Straks de crossbanden nog monteren. De verhoging is nu niet gelukt, de speciale schokbrekers die we nodig hadden zijn weer niet leverbaar, voor nu maken we de veren dan stugger met extra schotels van 20mm, zodat hij toch iets hoger komt te staan.


@Arno: Dank je wel! Ik weet niet of je voor anderen spreekt maar een aantal mensen vindt het sowieso leuk, dus ik ga vast weer wat plaatsen hier.

@Weizengelb: Dank je! Pak gewoon de W123, gooi je slaapzak erin en karren met die hap!

@Roland: Jazeker, een Carnet de Passage kan je aanschaffen via de ADAC.
Hier is de link:

Het kostte mij iets van 150 Euro voor de aanvraag, dan moet je een deposit betalen van 10% met een minimum van 1500 Euro. Zo betaalde ik dus 1500 Euro en kreeg dat aan het eind van de rit weer terug.
Voor de landen waar ze met een Carnet (kunnen) werken hoef je dus niets meer te betalen voor de doorgang met je auto, dat kan je weer geld schelen. Je hebt een stempel nodig bij het land inkomen en een corresponderen stempel om er weer uit te komen. Aan het eind van de rit heb je dus netjes per land een stempel voor 'in' en 'uit'. Als je weer thuis bent dan ga je naar de douane en daar ondertekenen ze dat voor akkooord en gezien. Vervolgens stuur je de Carnet weer naar de ADAC en krijg je de deposit weer terug.
Dit kan allemaal via de post en het neemt niet veel tijd in beslag, het is in een paar weken geregeld.
Als je niet tegen bureaucratie kan zou ik zeker niet naar Afrika gaan!
Hoe vaak je daar geen 'onbenullige papierwinkels' moet realiseren en dan als toerist ook nog grof moet betalen voor deze formaliteiten.<br><br>Post edited by: jurgen, at: 2008/06/24 09:02

Goede reis Jurgen en geniet-ze!

Groet,

Mathieu.

Hoi Jurgen,
Door mijn bezigheden rondom de Zomerrit, ben ik niet in de gelegenheid geweest om jullie een fantastische reis te wensen.
Bij deze dan maar goede reis, kom allen veilig en gezond weer terug.
Jammer dat we je zondag niet konden uitzwaaien, was leuk geweest voor de aanwezige W-123 rijders, maar zeker ook voor de Citroen rijders die wel weten hoe ze in woestijnen moeten rijden( de Auto's bedoel ik dan).
Ik weet daarom niet of jij mijn retourbericht laatste zaterdag nog heb kunnen lezen.
Achteraf had ik je beter op je privé box moeten antwoorden.
Maak er een mooie reis van.

Zit ik dit door te lezen is Jurgen al op pad!!!

...roept heel hard richting Syrie....

Fijne tijd, goede reis en behouden thuiskomst Jurgen!!!

Hallo W123ers!

Hier een bericht uit Jordanie, Petra.

Alles gaat supergoed, het is loeiheet maar we hebben gelukkig toch veel kunnen doen, zei het wat relaxter dan wat we gepland hadden.

Ik zal hier geen uitgebreid verslag plaatsen maar laat even kort weten dat alles goed is.
We zijn via een lange rust stop in Cappadocia in Turkije naar Syrie gereden.
In Syrie hebben we ruines bekeken en zijn door de grote woestijn vlakten, soms asfalt soms piste naar Palmyra gereden.

Van Palmyra via Damascus naar Jordanie, waar we meteen doorgereden zijn naar de Rode zee, bij het drielanden punt Saudi Arabie-Egypte-Jordanie en zeer vlakbij ook Israel.

Na de Rode zee zijn we in het bijzonder prachtige gebied van Wadi Rum geweest.
Daar zijn we tegen alle adviezen in met de 2wd Benz de woestijn in gegaan.
Na een eerste keer vastgezeten te hebben heb ik nog wat meer lucht uit de banden gelaten en hoppetee, we hebben uren rijplezier gehad en hebben in de woestijn overnacht.

Nu zitten we momenteel in Petra en bekijken we hier de zeer bijzondere oude stad in de rotsen, een zogezegd wereldwonder.

jeetje, blijft toch bijzonder om de verhalen te lezen.... heb je site er ook maar weer eens bijgehaald!

gaaf hoor!! eigenlijk zou ik ook gewoon moeten gaan trekken, ik heb 7 weken vrij waarvan maar 3 gezamelijk met mijn vriendin... er is genoeg aan mijn huis te doen, maar zou eienlijk gewoon weg moeten gaan. lekker primitief, veel rijden, fiets mee.... lekker allemaal dingen die ik in mindere mate ook met mijn vriendin doe... wil ook nog wel een keer naar de Noordkaap.... ach dromen....

hoi jurgen,

Leuk weer wat van je te horen. Rij je nog op ppo? Wat ben je daar voor een litertje ppo / diesel kwijt?

Groeten,

Nico.

Beste W123 vrienden!

Wij zijn weer terug! Na een paar dagen in Petra zijn we door gegaan via de King's way naar de dode zee waar het overigens weer loei- en loeiheet was, buiten zijn was geen doen. Daarna zijn we nog naar een natuurreservaat gegaan in Jordanie en besloten we de rest van de dagen in Oost Turkije door te brengen. Ik ben niet langer gebleven alleen, onderweg hebben we besloten dat we begin volgend jaar nog een keertje gaan vliegen, ter compensatie hiervna. Ik zal binnenkort wat meer vertellen.

Het was, kort samengevat, een hele leuke reis, in het vriendelijke Midden-Oosten.
We hebben leuke avonturen beleefd en veel bijzonderheden gezien. Vele ruines gezien, door de woestijn gecrosst, veel wild gekampeerd, ik had mijn olie carter kapot gereden (als ik geen beschermplaat gemonteerd had), bij het afdalen van een steile berg stonden mijn remmen in brand, geldproblemen op de Syrische grens, het metertje op 120 graden (oeps!), hectische snelwegen met spookrijders en mensen die doodleuk oversteken voor je neus. Uiteindelijk een monsterrit naar huis van Istanbul in 44 uur, hele dagdelen doorbrengen op grenzen, alles uitpakken ivm drugs zoeken, stroomuitval onderweg, bij de nederlandse grens meteen weer aangehouden. Afijn, kep nog veel te vertellen

Hier even 3 leuke pics uit Wadi Rum.

To be continued..


De magnifieke bergen en het rode zand in Wadi Rum. De hele dag lang reden we er doorheen en verbaasten we ons over de vele vormen van de bergen en de evenzo vele kleuren van het zand.


Crossen door het mulle zand. De ervaring in Afrika kwam goed uit, de banden op 1 bar en goed door de sporen sturen en proberen in te schatten hoe mul dat zand is. Het was weer verbazingwekkend hoe goed het gaat door het lucht eruit te laten lopen.


De nacht doorgebracht onder de sterrenhemel. Een onvergetelijke ervaring, 's-ochtends om half zes ben ik hier naar de zonsopgang gaan kijken.

Voor kleiner formaat, zie mijn
account.<br><br>Post edited by: jurgen, at: 2008/08/09 10:04

Altijd mooi als je weg gaat,maar het is nog mooier als je weer heelhuids thuis komt.
We wachten je verdere verslag af Jurgen ☺

Aangehouden bij de NL-grens? Jurgen, ik denk dat je toen dacht "bekijk het maar, we zijn in ieder geval weer thuis"... Ben benieuwd naar meer info over je fantastische reis. Die ZDF w123T komt nog eens ergens...