MBKlassiekerclub.nl

Hoi Mede Benzers,

Vandaag ben ik gaan kijken naar een station, eindelijk een keer eentje met perspectief. Het gaat om een 300TDT uit Californië. Het is niet de mooiste meer, maar ook zeker geen slechte auto. Ik twijfel nog over aanschaf, daar er toch een paar dingen zijn die gewoon uitgevoerd moeten worden alvorens te kunnen rijden. Ik hoop dat jullie mij meer zekerheid kunnen geven over de auto:

Automaatbak: is een nieuwe bak maar hij schakelt volgens mij lomp terug. Ook het wisselen tussen P-R-N-D-S-L gaat vreemd. Ik weet inmiddels hoe een automaat moet voelen, zo niet. Het gaat te losjes. Ik ben gewend dat het soepel maar toch stevig gaat, snap je? En het duurt enorm lang voordat de automaat begrijpt dat je hem in D hebt gezet. Minimaal 4 seconden. Wat is dat? Opschakelen gaat verder goed volgens mij goed.

Remmen: Ik moet enorm ver het rempedaal intrappen om effectief te kunnen remmen. Als ik dan eenmaal aan het remmen ben, gaat dit trillend. Kromme schijfen? In het logboek dat bij de auto zit staat dat de schijven even geleden zijn afgedraaid.

Er komen vanavond vast nog wel vragen bij, en ik hoop ook antwoorden, goed, ik houd jullie op de hoogte. Bedankt vast.

Groet, Laurens

Wat voor nieuwe bak zit eronder? Een of ander knutselwerk? Uit welk jaar is deze 300TDT?

Als de schakelpook niet goed werkt, is het meestal de rubber bussen die versleten/verdwenen zijn. Laat inschakelen is meestal olie/filter probleem (te weinig, te oud). Lomp terugschakelen veelal vacuumprobleem.

Ver intrappen wijst op versleten remdelen, schijven of blokken. Waarom je remschijven gaat afdraaien is mij niet duidelijk. Je kan beter nieuwe kopen. Remmen bij zo'n oude auto moet je altijd bijna compleet reviseren (nieuwe blokken, schijven en eventueel klauwen reviseren), tenzij het net gedaan is. Wielen eraf en je weet meer of met een spiegeltje kijken.

Dankjewel Govert, ik hoopte al dat je online was. Automaatbak komt bij MB only vandaan, was een bak 80.000 km, dus dat geloof ik wel. Alleen ingebouwd door de eerste en de beste garage in het volgende dorp.

Oke, dus de remmen wordt waarschijnlijk vervangen. Was ik al bang voor.

Nog een ding: de 'stangen' die de achterklep omhoog houden ontbreken. Wat kosten deze stangen?

Groet, Laurens

Die bak is er net 500 km geleden ingezet, kan me niet voorstellen dat de olie oud is of de filters verstopt. Of kan je de olie in de bak laten zitten als je die eronder schroeft?

Een 84-er. Ja, er is wel geknutseld aan de auto. De verkoper heeft hem meegenomen uit Amerika toen hij terug naar Nederland verhuisde.

Het schijnt dat er één of andere kit inzit om op PPO te kunnen rijden, maar die motor ziet er zo anders uit dan de europese versie, dat ik er weinig uit kan opmaken. Ik zal even een paar foto's posten.

Olie kan je inderdaad gewoon laten zitten als je de bak wisselt. Controleer het bij die garage, oliepeil kan je zelf controleren. Bij twijfel gewoon vervangen.

De bak is hopelijk wel geschikt voor de turbodiesel en hopelijk hebben ze bij het inbouwen ook de nodige aandacht gegeven aan de aansturing (vacuum, kabel en de stang vanaf de schakelpook). Als de bak goed is en geschikt voor turbodieselmotoren, dan moet het werkbaar te krijgen zijn.

De Californische editie van 1984 en 1985 heeft een uitgebreide electronisch geregelde EGR. Daar word je niet direct vrolijk van. Het voordeel is dat het geen essentieel systeem is. Misschien is het al afgesloten.

De PPO-kit zou je wantrouwend moeten maken, dat is meestal niet goed voor de motor, afhankelijk wat er in de motor is verstookt. Zie ook dit onderwerp:
http://www.benzworld.org/forums/w123-e- ... -300d.html

Oke. Spannend, ik heb hem namelijk gekocht, voor een ik denk redelijke prijs. Dat wordt hard werken de komende week. Ik lees net dat mijn klup in Hilversum alleen open is op donderdag, vrijdag, en zaterdag, das balen.

Proficiat, ik hoop dat het goed is.

Remmen reviseren : is in theorie mogelijk in 1 dag, zelfs minder. Ik zeg theorie omdat het mij niet gelukt is (laat gestart ) omdat mijn achterremmen blokvast zaten en die loskrijgen : dat kost tijd.

Nu je club is 3dagen na elkaar open. Dat is toch fantastisch? Donderdag vroeg beginnen en hopelijk zaterdag is er al veel werk verzet.

Probeer al op voorhand eens de nummers van de bak te controlleren en de zaken die Govert opsomt (vacuum, ...) te controlleren of dat in orde is. Daarvoor heb je niet echt een club nodig (denk ik).

Succes ermee en eum foto's!