MBKlassiekerclub.nl

Brandstofmeter bleef opeens wel heeeel erg lang op 'vol' staan. Vlotter lam.

Boel schoongemaakt en weer vastgezet, zoals hier beschreven staat.

NB: Bij een t-model zit de vlotter in het midden van de bodem van de achterbak, kan een blinde zelfs vinden, mede vanwege de giga bout waarmee dat ding vast zit Je hebt sleutel maat 46 nodig. Nergens aan te komen. Gelukkig wilde Wensink Zwolle mij wel even helpen en zette de bout los.

Daarna de vlotter eruit getild. Meteen bleek de kwaal: de buis om de vlotter hing los en leunde op de bodem. Die buis kon ik met een tang meevissen met de vlotter.

VRAAG: nu ligt het moertje + dekselplaatje dat die buis om de vlotter moet houden dus ergens in de tank. Is dat nog iets om vreselijk ziek van te zijn?

Dat is dat kleine moertje waar sleutel 6 op gaat?

Die kan je er toch uit vissen met zo'n "antenne-magneet" of andere magneet als je maar weet waar hij ergens ligt, en dat plaatje ook , maar dat moet ook willen met een grijp tang van 1 meter lang, tenminste ik heb van die dingen van ruim een meter lang.

Als je dan in Zwolle op jacht gaat naar sleutel 46, zet dat eerst een oproepje hier, ik heb een steek 46, tweedehands gekocht op marktplaats voor 7,50 euro, en een dop 46 voor de tankvlotter en ik woon 22 km voorbij Zwolle richting Meppel. Helpt elkander is mijn motto altijd. Gebruiken kan altijd.

hoi hoi
ik heb net ff gekeken heb er een paar te liggen maar daar zijn die moertjes van een kunstof dus ga je niet op pakken met magneet
verder zit er een filter in de tank daar gaat dat plaatje en moertje niet door
groetjes toontje

thanks! Inmiddels drieduizend km gereden und alles klahr!