MBKlassiekerclub.nl

Beste Benzers,

Gisteren liep de motor temperatuur van mijn 240D tijdens het rijden op tot het streepje tussen de 80 en 120, dus 100 graden neem ik aan. Ondanks dat het bijzonder warm weer was (32graden) lijkt het met toch aardig aan de hoge kant. Daarom ben ik benieuwd wat een veilige temperatuur (om motorschade op de lange termijn te voorkomen). Bvd.
Lou

Op onderstaande pagina van het instructieboekje staat dat het bij hoge buitentemperaturen aanvaardbaar is als de temperatuur oploopt tot de rode markering, jij zat dus nog ruim onder deze grens.

Lou, als ik me niet vergis geeft de meter de temperatuur van het koelwater. En bij 32 graden buiten is er niks mis met koelwater tussen de 90 en de 100 graden. Als ik m'n 250 flink de sporen geef (dat doe ik alleen als niet alleen het koelwater, maar ook de motor op temperatuur is) dan staat het metertje ook tegen de 100 graden aan. 250 kan daar goed tegen. Diesel zou nog beter tegen hoge temperatuur moeten kunnen.

100 graden is veel te hoog voor een 240D, zelfs bij 32 graden. Onder welke condities werd de temperatuur bereikt?

Bij benzinemodellen is meestal een thermostaat van 87 graden geïnstalleerd, een hogere temperatuur is daar normaler.

Het zou aan ontbrekende lamellen kunnen liggen, maar dan moeten er wel flink wat weg zijn.

Bij 100 km/h (en je was niet een aanhanger aan het trekken) zou het tussen de 80 en 85 graden moeten zijn. Thermostaat gaat open bij 80 graden.

Het probleem bij koelproblemen is dat het aan verschillende dingen kan liggen. Meestal is het de thermostaat, maar een slechte radiateur, een slechte waterpomp en nog wel wat dingen kunnen ook een hoge temperatuur verklaren.

Is de hoge temperatuur plotseling gekomen?

nw. radiator, tientje of 8. kijk ook eens wat voor koelmiddel je er in hebt. soms is het gewoon water of bruine smurrie, oude zooi enz.enz.

Een echte Behr radiateur voor €125 ex. verzenden. MB gebruikt ook Behr radiateurs.

http://cgi.ebay.de/Kuhler-Mercedes-W123 ... 53e82387f0

De verschillen zitten in de maatvoering, sommige radiateurs zijn groter, al dan niet oliekoeler voor automaatbak en motoroliekoeler (hoewel die laatste wellicht apart wordt verkocht). Wellicht is er ook een grotere versie voor warme landen.

Ik weet niet of er een grotere radiateur werd geplaatst voor warme landen, maar ik weet wel dat de radiateur groter was bij auto's met airco, ondanks dat het losstaande systemen zijn. Maar, meer koelcapaciteit (grotere radiateur) voor een auto met airco is wel logisch, aangezien de "airco-radiateur" (condensator)+electroventilator voor de koelwaterradiateur geplaatst zijn dus de luchtdoorstroming door de koelwaterradiateur al vermindert, en deze condensator warmte produceert en dus de koelwaterradiateur minder koele lucht krijgt.
Mijn serie III 300D met airco heeft dus een grotere radiateur dan een serie III 300D zonder airco.