MBKlassiekerclub.nl

<br><br>Post edited by: luv4allz, at: 2010/01/28 15:51

tsja

ALs de temperatuur stijgt tot helemaal in het rood moet je er niet meer mee rijden joh.Of je moet de ramen open doen en de verwarming helemaal vol open en heel rustig rijden. Maar ik krijg de indruk dat je al heel lang zo ermee bezig bent met een heet lopende motor die koelvloeistof verliest. Als je daarmee doorrijdt kun je veel kapot maken.

Als je echt pech hebt, zit er of een scheur in de kop of is hij krom. Dat kunnen ze bij een revisiebedrijf wel zien ja.
Dan ben je beter af met een andere kop. Verder gewoon altijd koelvloeistof gebruiken.. dat water is heel slecht voor alles, de hele boel kan gaan corroderen en roesten ook alu. Je krijgt allemaal gore afzettingen in de motor. ik denk dat je de zaak nu maar eens goed moet spoelen als deze hele kwestie opgelost is.

succes

Zit er geen groene/witte afzetting ergens op de radiateur, voor en achterzijde controleren. Als daar wat lamellen lekken raak je je water ook kwijt.
Koelsysteem afpersen is zo gepiept, dan weet je al weer iets meer. Als de kop gescheurd is of de pakking kapot is, start hij meestal ook raar na het afpersen. Immers vaak zit dan een cilinder vol water.

Hoi allen,

Als ie dan maar geen waterslag maakt,maar kun je niet beter even de bougie s eruit halen en de cilinders met de compressor op druk zetten ? dan weet /hoor je het wel lekken.
Als de kop/koppakking lek is kan je de auto laten draaien met de radiator open ,zit het lek in het koel systeem dan borrelt er lucht uit. Zit het lek in de water-oliekanalen zal door de hogere druk ,olie in het water komen toch ?
(correct me if i am wrong) Kop hoeft nog niet per se kapot te zijn , ik zou hem altijd af laten persen het is te veel werk (en kosten) om hiermee te gokken.

gr Sjoerd

Hoi allemaal,

@luv4aliz
Ik (en vele anderen?) ben natuurlijk wel nieuwschierig hoe dit is afgelopen (of afloopt).
Heb je nog een update voor ons ?

gr Sjoerd