MBKlassiekerclub.nl

Dag iedereen!

Sinds een week eigenaar van een groene 300D uit 1980! ..die ik had gekocht via een veiling..

Zat al een beetje rond te kijken op het internet op zoek naar mijn eerste auto en kwam toen ineens een veiling tegen waar meerdere W123's werden aangeboden. Enthousiast als ik was (openingsboden waren €100,-) hield ik een aantal kavels in de gaten om te kijken wat er zou gaan gebeuren. Ondertussen was mijn oog gevallen op een groene MB.
Helaas was de kijkdag al geweest en moest ik het dus doen met 4 prille foto's en een net zo prille omschrijving. Afgelezen kmstand was 33.376, wat toen ik de bekleding bekeek niet echt het geval kon zijn, zou ie het klokje rond zijn gegaan? Daarnaast was omschreven dat er roest op het achterportier zat, de auto een schuifdak had(!) en APK-gekeurd was tot februari volgend jaar. De auto zou ik gaan gebruiken voor de zomermaanden om er samen met mijn vriendin mee op vakantie te gaan en hem daarna, als de studie begint, weer te verkopen. Dit leek me dus een prima auto hiervoor!

Toen de kavels gingen sluiten waren de bedragen enigszins opgelopen, en ik besloot nog één laatste bod uit te brengen. Voordat ik het wist was ik de trotse eigenaar van een heuse Mercedes!

Op de ophaaldag zag ik mijn auto in levende lijve en hij stond er toch wel een stuk zieliger bij dan in eerste instantie was omschreven en had verwacht (lege banden, troep in de auto etc). Verdere inspectie liet blijken dat er wel wat meer mis mee was; heel, maar dan ook heel veel roest bij de wielkasten, balken, onderkant van elke deur en verder nog wat plekjes rondom de auto. Daarnaast was het raam-mechanisme van de bestuurderskant kapot (ik denk tandwielen versleten), is de linker buitenspiegel niet van binnenuit te verstellen en ontbrak ook nog eens de accu!

Banden opgepompt, accu gekocht, schuifdak open en rijden maar, want dat kan ie!

Echter baarde de roest mij zorgen, de auto moet immers veilig zijn om mee op vakantie te gaan.
Na een beetje rondgeneuzeld te hebben op het internet uitgekomen bij, jullie raden het vast al, inderdaad, Klasse Klassiek. Afspraak met Harrie gemaakt om even een rondje om de auto te lopen en voor ik er erg in had bleek een nachtmerrie werkelijkheid te worden: excl spuitkosten €9500,- voor totaalreastauratie.

Ik heb contact opgenomen met veilinghuis en ik mag de auto nu terugbrengen (wat een beetje dubbel is, aangezien het wel mijn eerste auto is), maar ik ben er ook wel blij mee. De remmen piepen namelijk (door lang stil te hebben gestaan ben ik hier achtergekomen) en dat raam zakt constant naar beneden, radio werkt niet goed en speakers kraken behoorlijk...

Het begint inmiddels op een boek te lijken, dus ik ga het afsluiten. Bovendien morgen weer vroeg op.
Van de week breng ik de auto terug en morgen ga ik kijken naar twee andere W123's, namelijk:

http://link.marktplaats.nl/m795214946 en

http://link.marktplaats.nl/m796218979

Wat denken jullie hiervan?

In ieder geval bedankt!

Groet, Puck

Welkom Puck. Balen dat je eerste W123 toch niet is wat je eigenlijk wilde dat het zou zijn.

Wat betreft je links... ik zou voor het bedrag van de advertenties niet heel veel verwachten van de auto's. Maar goed, je weet het maar nooit natuurlijk. Soms tref je het.

Houd er ook rekening mee dat je met de 280 een aardige zak geld mee neemt op vakantie voor benzine

Als ik de foto's bekijk ziet de eerste link er toch beter uit dan de tweede.

Benzine of diesel... hangt er vanaf wat je ermee wilt doen natuurlijk.

En een automaat met een hoge kmstand is nog net dat ietsje gevoeliger dan manueel schakeling.

Grz,

Dank voor jullie bevindingen!

Blijft lastig, er is ook zoveel keuze.. En dan ook nog eens het feit dat ik wel handig ben, maar geen doorgewinterde kenner, maakt het ook niet bepaald makkelijker.

Nouja, vandaag in ieder geval naar de twee van bericht hierboven kijken.
Heb ook nog de volgende gevonden, maar die zijn weer ietsjes duurder.
http://link.marktplaats.nl/m795297637
http://link.marktplaats.nl/m798741834

Die sedan ziet er wel behoorlijk goed uit voor z'n km-stand. Wel allebei NL-auto's... dus let goed op roest zou ik zeggen. Overigens heeft die coupé al 8 eigenaren gehad, de sedan 'maar' 4 in 30 jaar. KM-stand vind ik een beetje lastig te bepalen... mijn coupé had 160k op de klok toen ik 'm kocht, niet overdreven veel voor een 280. Maar ja... korte stukjes voor een motor is ook niet echt goed. Roest aan de peilstok, een brak automaat-brein, een motor die pas na 3000 km goed gereden te hebben weer z'n pit toont. Rubbers die veelal verteerd zijn door lang in de zon te staan. Misschien niet direct gerelateerd aan de km-stand, maar ja... als de auto maar met goed fatsoen behandeld is, dat lijkt mij belangrijker. En zo ziet die 280E er op de foto's wel uit. (ondanks de dik 3 ton die erop staat)

Hoi Puck,

Jammer dat jouw eerste W123 teleurstellend was. Je hebt meteen het zwakke punt van de W123 (en meerdere MB modellen) ontdekt, namelijk roest! Op de foto's ziet het er altijd prachtig uit. Stelregel is dat als je aan de buitenkant al roest ziet zitten, dan is er nog veel meer roest dat je niet ziet.

Paar controlepunten:
- schuifdak
- schanierbakken motorkap
- wielkasten
- onderkant deuren
- dorpels
- kriksteunpunten

Ik weet niet of je een schuifdak erg belangrijk vindt. Anders kun je dit beter vermijden, een schuifdak kan door een verstopte afvoer voor aardig wat problemen zorgen (spreek helaas uit ervaring…).

Van de MP links vindt ik de 280E de mooiste. Kilometers zeggen niets bij een Mercedes, als die maar goed is onderhouden. Benzine zou ik kiezen boven diesel, scheelt namelijk aardig wat MRB! En ga je toch veel rijden, dan kan er altijd nog LPG in. Deze 280E is ook van een liefhebber volgens mij, alles nog origineel en zelfs een originele Becker radio.

De coupe ziet er een beetje smoezelig uit… Op de foto zie ik ook roest zitten bij de achterste wielkastranden. Heeft wel een zuinige 2.3ltr viercilinder (de 280E lust met z'n zescilinder wel een slokje meer..).

Succes met de zoektocht en neem indien mogelijk een kenner mee!

Gr Herman

De 280E ziet er wel heel mooi uit met interessante opties en een mooie kleurcombinatie. Een heerlijke vakantie-auto al moet je inderdaad wel rekening houden met een benzinedorstig karakter. Ik heb zelf ook een 280E voor vakanties, vandaar dat ik er LPG in heb zitten. Ook zal de auto straks door mij en mijn vriendin wisselend voor het woon-werk verkeer worden gebruikt in de zomermaanden dus op benzine blijven rijden met ca.400 km per week is geen optie.

Mijn schuifdak heb ik recent gerenoveerd. Die kunnen roesten als geen ander (althans, de bak waarin hij op en neer schuift). Neem een fles water mee en laat de goten vollopen. Er moet dan mooi stromend water rechts en links onder de dorpels ter hoogte van de voorkant van de voordeuren uitlopen en achter bij de achterdeuren moet je ook links en rechts een straaltje water over de zijkanten van de spatborden zien lopen. Binnen mag je nergens water zien doorlekken dus check de hoeken van de hemel rechts- en linksboven bij de voorruit.
Haal verder de vloermatten even uit de auto. het moet er allemaal netjes en droog uitzien. Vocht verraad vaak een hoop ellende.

Verder heeft Herman al een aantal goede tips gegeven. En als je bijna overtuigd bent van het feit dat dit een goede auto is dan zou ik er nog een aankoopkeuring tegenaan gooien. Op het bedrag dat je ervoor betaald kost je dat de kop niet en het geeft je een hoop meer zekerheid. Technisch gezien zijn de 280's bijna onverwoestbaar maar dan moet de motor wel netjes zijn beurten gehad hebben. Let ook op het schakelen van de bak. Dit moet mooi soepel gaan. Als hij in de versnellingen "klapt" (telkens een onaangename klap in je rug tijdens het doorschakelen) dan kan het een kleinigheidje zijn mbt het vacuumsysteem maar het kan ook voor hoge extra kosten zorgen als je de bak moet (laten) vervangen.

Hoe dan ook wens ik je succes en ik ben benieuwd wat het gaat worden.

Zo, daar zijn we weer. Wederom reuze bedankt voor alle tips!

Net terug van een klein rondje auto's bekijken. In chronologische volgorde:

De bruine 280 sedan automaat had veel kleine plekjes rondom de hele auto, die waren afgeplakt met wat leek op bruin geverfd ductape. Verder deden van de twee linkerportieren de raam-mechanismes het niet meer. Dus in dat opzicht zou ik er niet echt bepaald op vooruit gaan. Ductape was volgens mij het enige gereedschap wat ze hadden, want om een aantal slangen in de motor zat precies hetzelfde spul, maar dan niet geverfd. Op naar de volgende auto.

De groene 230 coupe automaat. We stonden voor een dichte deur en moesten 15 minuutjes wachten totdat ze er waren. Tijdens het wachten even door de ramen van het gebouw getuurd om te kijken of ik mijn potentiële nieuwe auto al kon spotten. Hmm, nergens te zien. Al snel bleek duidelijk waarom, hij stond op een andere plek. Dus ze kwamen met de auto naar ons toe gereden.
Ook deze auto was, zoals vele van jullie al vermoedden, niet in opperbeste staat. Rubbers waren compleet uitgedroogd en zo ongeveer elk rubber kleurde groen van rijke flora. Ohja, het schuifdak. Toen ik hem wilde openen hoorde ik de motor wel gaan, maar er gebeurde vrij weinig (lees: niets). Een aantal keer geprobeerd, maar zonder succes. Gelukkig was ''het zo opgelost''. Daar hoefde ik mij dus niet om te bekommeren.
Ik heb hem vriendelijk bedankt voor de moeite en we hebben onze weg vervolgd.

De grijze 2.3 automaat was reeds verkocht, deze hoefde ik dan ook niet meer te bezoeken.

Op naar de laatste, eentje die ik nog niet aan jullie had voorgelegd, een soort van spinaziegroene 2.0 handgeschakeld.
Auto heeft 5,5 ton gereden, maar is altijd in bezit gebleven van één persoon, die nu is overleden. Auto wordt nu verkocht omdat ie stilstaat, en dat is zonde.
Auto had rondom een paar ini-mini-plekjes, maar dorpels, balken, bodem, deurposten etc waren nog helemaal goed. Hij heeft ook altijd binnen gestaan.
Auto rijdt op LPG, dus als ik veel km's ga maken deze zomer, is het misschien nog wel het overwegen waard om voor LPG te kiezen ipv benzine?
In deze auto heb ik ook een testritje gemaakt en moet zeggen dat ie erg mooi liep (voor zover ik er verstand van heb). Leek een beetje naar rechts te trekken, maar schakelen ging goed, motor haperde niet. Al met al dus een auto die ik even moet onthouden.
Het enige wat mij een beetje zorgen baarde is de km-stand. Die is namelijk best hoog. Maar zoals Herman ook al zei, km-stand maakt niet uit zolang ze maar goed zijn onderhouden.
http://link.marktplaats.nl/m795812935 <-- de spinaziegroene MB

Keuzes keuzes en nog eens keuzes!

Vanavond naar de gouden 280E kijken, ik ben benieuwd! Ik zal jullie op de hoogte ervan houden.

Leuke verslagen Puck.

De Golden 280....

Die heeft mijn nieuwsgerigheid ook gewekt. Vooral dat interieur. Da's weer eens wat anders dan het 13-in-een-dozijn beige

Ik ben benieuwd..

Als er keuze genoeg is, zou ik niet gaan voor een MB met +500.000 km....

Trouwens, links achter onder bij de achterdeur lijkt een klein stukje sierstrip verdwenen te zijn. Ik kan het op de foto niet goed zien. Als het ontbreekt, vraag even waarom en kijk goed of het een reparatie van de wielkast/dorpel betreft.

Dank John, ik doe m'n best om niet al te saai te vertellen.
En dat interieur is inderdaad best wel kek, lekkere combi ook met dat goud! Ook heeft ie een schuifdak, wat m'n vriendin erg fijn vind voor in de zomer...

En Pieter, wel heeft die groene maar één eigenaar gehad en altijd binnen gestaan. Je zou zeggen dat er dan best wat liefde in de auto zit, en dus ook goed is onderhouden. (Zeker weten zul je het in ieder geval nooit.)
Bovendien heeft de gouden MB 376.000 gelopen, 'slechts' twee ton verschil.. haha

We gaan in ieder geval vanavond even een blik werpen naar de gouden en dan zal ik weer verslag uitbrengen.

Haa, heb jij ook zo'n vriendin

Hier hetzelfde verhaal: "ooooooh, een schuifdakje en een groen interieur! (mevrouw haar lievelingskleur).
Verder geeft ze werkelijk helemaal niets om auto's al vind ze de seventees qua kleur wel weer erg kek zoals jij het zegt. Toen ik haar leerde kennen, alweer een aantal jaartjes terug reed ik mijn eerst 280 en dat vond ze leuk. Nu is de tweede 280 die ik heb gekocht een soort van gezamenlijk ding geworden. Vandaar dat het nu onze vakantie-auto is en geeft ze toe dat dat ding toch wel héérlijk rijdt...

Da's inderdaad een aardig verslag ja! Tsja... vijf ton is natuurlijk wel heel erg veel, maar ja... anderzijds trekt het mij om de een of andere gekke manier ook wel weer. Is er ooit een motorrevisie aan geweest? Wat was de oliedruk met warme motor? Rookte de auto?

Een schuifdak is zonder meer fijn, maar hij moet het dan wel gewoon goed doen. Je kunt er wel een en ander zelf aan repareren als ie het niet doet, maar het is echt een intense rotklus om die schuifdakkabel uit z'n buis te trekken en er terug in te doen.

5 ton of 3 ton... tsja, ik denk dat de staat van de carosserie eigenlijk belangrijker is. Natuurlijk, je wilt er wel in rijden, maar een eventuele motorwissel zal voordeliger zijn dan een koetsrestauratie. Anderzijds... ik kan met niet voorstellen dat een Nederlandse W123, binnen geslapen of niet, roestvrij zal zijn.

Houd ons op de hoogte!

Ja precies zo een! Ze heeft wel haar rijbewijs, maar voor haar is het meer schoentjes uit en voetjes op het dashboard! Moet wel zeggen dat het er dan ook wel erg leuk uit ziet, als ze zit te wachten in de auto met het schuifdakje open en de zon op haar bol.
En inderdaad, ik heb dus nu de 300D, en ook al is ie behoorlijk rot, er zit nog best wel wat pit in dat gekke ding!

Robin, er is inderdaad een revisie geweest, of de hele motor was vervangen geweest, maar dat moest ie even nakijken. Het originele 200-embleem op de kofferbak lag dan ook in het handschoenenkastje..
Verder rookte de auto niet, was de oliedruk tijdens het rijden constant 3.
En er zit inderdaad wat roest op de auto. Maar vergeleken mijn auto, is dit peanuts! Hahah Verder stem ik met je in over dat schuifdak, maarja, mijn huidige 300D heeft me wat dat betreft wel weer verwend...

Verder had ik gelezen dat een 280E op benzine ongeveer 1 op 8 rijdt (?) en ik denk dat de spinazie-groene 200 (4-bak) op LPG ongeveer hetzelfde zal doen? En ja, dan heb je €180 verschil aan MRB tussen deze twee heren, maar er zit ook bijna een euro verschil per liter in de brandstofprijs! Wat is wijsheid???

Ik bedoel de 280E. Maar ik kan het niet goed zien.

Overigens is de spinazie groene als deze een motorrevisie heeft gehad nog steeds erg interessant. Hoevaak kom je ze na zoveel jaren tegen met slechts 1 !! eigenaar. Dan moet de historie toch ook aanwezig zijn lijkt me.

En ja, voetjes op het dashboard en genieten met het snoetje in de zon . Een bekend beeld. Ik krijg meteen zin in de vakantie.

Afijn, die gouden met dat rode interieur zou mijn hart waarschijnlijk stelen. Als de carrosserie en techniek net zo netjes is als het interieur......

De eerste die ik had was grijs antraciet met een 1e serie beige interieur. Persoonlijk vind ik dat ook een erg mooie kleurstelling maar ik ben een beetje van het beige afgestapt omdat het mij te besmettelijk is en vind ik juist die aparte kleuren zoals rood, groen en blauw voor het interieur geweldig mooi. Je ziet het in tegenstelling tot beige tegenwoordig nergens meer en dat maakt juist zo'n Mercedes vele malen anders (lees klassieker) dan de "beige" W123 modellen.

Trouwens, als je met z'n tweetjes bent dan is een coupe natuurlijk ook erg leuk. Ik heb zelf bewust voor een sedan gekozen vanwege mijn gezin anders had ik graag een coupe voor de deur zien staan.

Qua verbruik sluit ik me verder aan bij de ervaringen van Robin. Een zuinigheidswonder is het niet maar al cruising richting vakantiebestemming en een tevreden spinnende vriendin naast je vergeet je het verbruik al snel...

Hallo Puck,

Leuk verslag van de zoektocht! Wees je ervan bewust dat de kilometerteller eenvoudig terug gezet kan worden en dat dit ook veel gebeurd. Ik vind een 30 jaar oude auto met 3 ton op de teller geloofwaardiger dan met 1 ton...

Succes verder en ben erg benieuwd naar je bevindingen van de gouden 280E!

Gr. Herman

Nou, ik heb op de knop 'snel reageren' gedrukt, wat ik moet dit even kwijt:

Ik ben een hele trotse eigenaar van een, jawel, een gouden Mercedes Benz 280E automaat!!

Bij aankomst was het gelijk al een goed gevoel. Auto stond mooi te glimmen en zo op het eerste gezicht weinig plekjes te bekennen. Natuurlijk even een snel rondje om de auto gelopen alvorens we op de deurbel drukten. En ook dit rondje liet weinig slechte dingen zien.
Na deze kleine inspectie toch maar op de deurbel gedrukt voordat we er verdacht uitzagen...
De man die open deed was erg vriendelijk, rustig en attent. Wat mij ook rust bracht.
We hadden leuke gesprekken en hij liet mij de auto van dichtbij bekijken en lichtte de aandachtspunten van de auto toe:
Slijtage van de bestuurdersstoel door in-en uitstappen;
Radio werkte helaas niet, dus heeft ie de antenne maar verwijderd (casettedeck ook niet, dus die even nakijken);
Her en der wat kleine plekjes, een aantal daarvan verdienen wel de aandacht naar mijn mening;
En de centrale deurvergrendeling werkt niet goed, linksvoor en rechtsachter wel, de andere twee niet.
Zijn een paar puntjes, maar verder reed de auto erg fijn! En John, over dat klappen tijdens het schakelen van de automaat. Het gaat niet zo soepel als dat een automaatbak tegenwoordig doet, maar echt een klap was het niet. Volgens de eigenaar heeft ie het altijd zo gedaan. Bovendien heeft hij hem ook altijd in onderhoud gehad bij een oldtimer-garage hier in de buurt. En ik heb ook het idee dat hij heeft laten doen wat er gedaan moest worden. In tegenstelling van de vorige eigenaren van bijvoorbeeld de bruine 280 automaat... Sowieso de auto even laten nakijken als ik hem heb opgehaald.

Nou, ik ben jullie heel erg dankbaar voor alle adviezen en het meedenken en ik zal zodra de auto er is even wat foto's maken en die hier op het forum plaatsen!