MBKlassiekerclub.nl

Beste mensen,
Mijn 230C W123 uit 1979 (bijnaam: De bodemloze put..) heeft aan de voorkant nieuwe schokbrekers en veren gekregen. De neus staat zo hoog alsof het motorblok ontbreekt. Dat is nu al enkele weken. Eerst dacht ik dat dit nog wel zou indalen, maar het lijkt erop dat de neus in de lucht blijft. Is dit een bekend euvel? Zijn er verkeerde onderdelen gebruikt om gaat dit nog goedkomen?
Bijvoorbaat dank!
mvg Marcel

Marcel,
Ga svp naar de DEALER voor veren (en uitlaten); er is zo veel "namaaktroep"; ongelooflijk.
Succes en groet, DJ

Tja, dat is vooral een handige tip voor anderen en als ik het goed begrijp gaat het bij mijn wagen niet vanzelf goedkomen.. De goedkoopste oplossing is dus het motorcompartiment opvullen met stenen en beton..
Het blijft toch een haat-liefde verhouding met die wagen en de liefde is wel een beetje aan het wegzakken.

Marcel,

als je een beetje zoekt op het forum zal je heel veel vinden over veren, zwaardere veren, rubbers boven de veren, verhogen, verlagen etc. De W123 heeft voor zowieso standaard verschillende veren gemonteerd gehad afhankelijk van het gewicht van het motorblok.
Dus weet je zeker dat je de juiste veren hebt gemonteerd? En hoe dik zijn de rubbers die je boven op je veren hebt zitten?

Succes,
Roel

Beste Marcel,

Als je Benz echt zo hoog staat vooraan als jij zegt, dan ligt het niet aan de montage maar is er iets mis met de veren die geplaatst zijn. Zo'n hoogteverschil ga je niet kunnen opvangen door de rubbers te verkleinen.

Je kan zoiets voorhebben als je bv veren van een 300D op een 230 plaatst. Door het verschil in gewicht zijn de ene veren sterker dan de andere.

Volgens mij hebben ze je gewoon de foute veren meegegeven. Wat doe je dan? Eruit halen die bazaar en terug vanwaar je ze hebt gekocht en zorgen voor andere die wel goed passen.

Succes!

Juist!

Feit blijft dat een rubber goedkoper is dan een nieuwe veer waardoor er lieden zijn die er voor kiezen om zelfs meerdere rubbers boven de (oude)veer te plaatsen. Het is dus zaak om dat echt ff te checken voor je de nieuwe monteert. Ik heb al eens een set veren geretourneerd en nieuwe geëist, later bleek dat er een dubbele set rubbers boven zat. <br><br>Post edited by: bartolo66, at: 2010/05/30 14:38

Nou dan mag je die verkoper wel een veer in z'n reet steken !

Da ken nie, want d'r zit al unne rubber in...

dank allemaal voor de goede raad. morgen ben ik weer thuis en ga ik mn mbtje eens goed bekijken wat er fout zit. En ik al die tijd maar denken dat dit nieuwigheid is en dat het wel vanzelf goed komt...
Ik hou jullie op de hoogte
groet,
marcel

Hmmmmm,

Misschien kunnen we ruilen van veren, mijn 280 hangt te laag van voren.
Had een kapotte linker voorveer, nieuwe veer geplaatst, zelfde kleuren, maar staat nog steeds in de duikstand.

Henk.

Hmmmmn, heb een gebrokem voorveer (bovenste stukje), en was plan om een imitatie te doen. Maar als ik dit allemaal zo lees dan toch maar de originale van MB !!!!

Inmiddels zijn mijn voorveren vervangen door de goede exemplaren. De garage heeft dit zonder enig probleem alsnog in orde gemaakt. De fout is ontstaan denk ik doordat niet goed naar het chassisnr is gekeken. Die is wel nodig om de juiste veer te bestellen. Het is dus niet een kwestie van imitatie en originele onderdelen, maar het juiste onderdeel bestellen en niet van een ander type wagen. (bijvoorbeeld met een veel zwaardere motor)
Ik rijd weer horizontaal in plaats van in een hellend vlak....
dank voor het medeleven de tips en de reacties.

Als je dit door een garage hebt laten doen kun je ze erop aanspreken dat ze de verkeerde veer hebben besteld. Bij mij hebben ze dat inmiddels kosteloos hersteld. En zo hoort het ook vind ik.

Juist, ze noemen het service.

Ennuh, ik moet de eerste mens nog tegen komen die nooit een fout maakt!

Hier ben ik, Hans!