MBKlassiekerclub.nl

Heren,

Dit betreft hier dan wel geen Benz, maar een volkswagen Polo, 1,4 liter benzine uit 2004 met ca. 45.000 km op de teller. Dit klopt volgens de Nationale Autopas.
Deze auto verbruikt ruim 1 liter olie op 2.000 km. Auto is volgens het onderhoudsboekje altijd dealer onderhouden.
Auto is nu een maand in bezit, maar dit loopt een beetje de spuigaten uit. Zit 6 maanden Bovag garantie op.
Wat is normaal en heeft iemand hier ervaring mee.

Gaat hier om een auto van een kennis van mij.

Jaap

Wat voor olie is er gemonteerd? Long-life? Mijn vader had hetzelfde probleem, korte ritjes en long-life olie (is net water) gaat niet goed samen. Gewone 15W40 gaat een stuk beter! Die long-life olie is ook nog eens schreeuwend duur.......

Wat de garantie betreft, dat is een ingewikkelde kwestie. Is er sprake van non-conformiteit? Ik zou eerst maar eens met de leverancier om de tafel gaan, het product voldoet immers niet aan de verwachtingen die jouw kennis eraan stelt.

Succes ermee.

Hallo Martin,

Inderdaad de schreeuwende dure Long life olie (ruim 20,- euro per liter bij de VW dealer) zit erin. In 5 jaar nog geen 50.000 km, wil zeggen altijd korte ritjes. Mijn kennis rijdt er ook altijd korte ritjes mee.
15W40, welke uitvoering, mineraal, semi synthetisch of synthetisch?

Dit lijkt mij ook een eindeloze zaak te worden. Ik zal de dikkere olie adviseren en een gesprek met de dealer voorstellen, dan trek ik mijn handen ervan af. Heb genoeg aan mijn eigen Benz.

groet,

Jaap<br><br>Post edited by: JaapW114, at: 2009/04/26 19:52

Gaat een lastig verhaal worden denk ik om dit onder garantie te laten vallen. Onze VW Golf 2.0 (benzine) gebruikt ook redelijk wat olie. Ongeveer 1 liter op de 8000 km en dat dan wel bij veel stadsritten.
In de vakantie naar ZUid-Frankrijk met een caravan er achter gebruikt hij nagenoeg niks.
In het instructieboekje staat echter dat 1 liter op 1000 km nog binnen de normen valt.
En daar zit je dus met de Polo nog ruim boven.
Kijk maar eens in het instructieboekje vand de Polo wat daar over geschreven wordt.
En ik zou net als Martin schrijft eens een wat dikkere olie proberen.<br><br>Post edited by: Semrick, at: 2009/04/26 19:53

JaapW114 wrote:
[quote]Hallo Martin,

Inderdaad de schreeuwende dure Long life olie (ruim 20,- euro per liter bij de VW dealer) zit erin. In 5 jaar nog geen 50.000 km, wil zeggen altijd korte ritjes. Mijn kennis rijdt er ook altijd korte ritjes mee.
15W40, welke uitvoering, mineraal, semi synthetisch of synthetisch?

..............................[/quote]

Het type olie staat vermeld in het instructieboekje. Dit type auto's kan op een lange verversingsinterval, dan moet die long-life olie gemonteerd worden. Veel goedkoper is het om de auto op de 'ouderwetse' interval te zetten, te weten 15.000 km. Ik denk dat de dealer hier jouw kennis alles over kan vertellen. Ik weet uit ervaring dat het monteren van de andere olie (met een nieuw filtertje) een acceptabeler olieverbruik kan opleveren.

Martin en Eric,

Bedankt voor het advies. Ik weet genoeg.

groet,

Jaap

Hoi Jaap,

Wellicht een beetje mosterd na de maaltijd maar mijn vrouw heeft zelf een polo 1.4 uit 1996 gehad en de auto 2jaar geleden doorverkocht aan een collega.
Deze auto heeft altijd elke 15000 km half synthetische 15W40 gehad en was daar uiterst content mee.
Heb toevallig vandaag twee nieuwe schijven en vier blokjes voor die collega op deze auto geplaatst.
De auto heeft inmiddels dik 2 ton gereden en verbruikt ongeveer 1 tot iets meer dan 1 liter olie op 15000 km.

Het olie verbruik van de polo uit 2004 met dergelijke km stand zou feitelijk beter moeten kunnen.

Succes groet,

Eric.

Eric,

Ik vraag mij wel eens af of er geen veel oudere motor in deze auto zit. als ik het interieur en de rest van de auto zie, is de kilometerstand geloofwaardig, alles nog in bijna nieuwstaat.

Jaap

Dat zou best kunnen denk ik, (motor veel ouder dan rest van de auto) kun je niet aan de hand van het motornummer de produktiedatum achterhalen? Gewoon bij de dealer onderdelen opvragen voor dit en dat motortype en vragen van welk jaar de motor ie is.

Wat ook goed kan, ook bij dergelijke km standen, is dat hij een keer nagenoeg droog is gereden.
Daarna gaan dat soort motortjes wel meer olie lusten...vaak in de buurt van 1 l per 1000 km of meer.
Verder kun je de compressie meten denk ik, leert je ook wat...

Verder zijn die longliefe oliesoorten met intervallen tot ca 30.000 soms zelf bepaalde neiuwe modellen 40.000 km zeker niet ideaal.... Als men weinig rijdt heeft zo'n wagen als dit dus 1 of 2 oliewissels gehad...bizar.

Ik zal inderdaad morgen eens kijken of ik ergens een motornummer kan vinden. Er is inderdaad met een brandend olielampje doorgereden, zou oranje geweest zijn en nog niet rood gebrand hebben.
Dat was toen de auto net gekocht was, al 4.000 kilometer na de laatste beurt. Toen is de dealer gebeld en die vond het niet echt schokkend! Gooi er maar een litertje olie bij, was de reactie.
Gaan deze lampjes van oranje naar rood? Ik heb geen enkele ervaring met VW.

Jaap

Misschien geen oudere motor maar dat ie inderdaad net wat majiksimon ()zegt een keer flink te verduren(op z`n lazer) gehad heeft, zou het huidig olie verbruik wel kunnen verklaren.
De oude dame waar ik het over had bewijst hoe het normaal ook kan ondanks de hoge km stand.

Eric.

Hallo Jaap,

Niks om je zorgen over te maken, dit is momenteel een bekent VW probleem.

Even bij de dealer vragen wat voor olie je er in dit geval het beste in kunt doen.
Als ze het je niet vertellen zeg je het maar dan informeer ik even voor je.
Daarna de grote weg op gaan en dat ding goed op zijn donder geven zodat hij goed schoon brandt.
Dan kun je weer een tijdje zorgeloos verder, totdat het olieverbruik weer toeneemt. Dan gewoon herhalen.
VW kamt momenteel met dit probleem met auto's die veel korte afstanden rijden of mensen die erg rustig rijden.

(info uit betrouwbare bron )

Henk,

Dat geeft de burger weer moet. Als je even voor mij zou willen informeren heel graag.
Kan ik even die olie en een nieuw filter halen en de boel verversen. Hoop dat het olie verbruik dan minder wordt, auto heeft toch een hoop geld gekost.

groet,

Jaap

Ik zal van de week even informeren en dan stuur ik je wel even een pm of mail.

tsja ik hoor het idd wel vaker bij vw, de nieuwe kevers hebben er ook vaak mee te kampen. Een kennis van me had een lupo 3l tdi'tje , alleen korte ritten, lustte ook veel olie( ca 1 liter op 1000 km, alleen korte ritten).

De normen vrij hoog stellen (in de boekjes: max ca 1 liter op 1000km ) is idd ook om er zo min mogelijk aan te hoeven doen vanaf de kant van vw en de dealers...maar ook mb en andere merken doen dat al een kleine halve eeuw.

15w40 in zo'n recente auto doen is ook weer zoiets, ik zou minstens een kwalitatief goede 10w40( mag er w.s niet eens officieel)of beter nog 5w40 nemen, nogmaals ik zou wel even checken of dat mag, ik denk het wel(zeker met de 5w40)..... alleen kun je dan niet de longlife ververs termijn aanhouden...
w.s zit er nu een ow30 of 5w30 longlife III olie in, dat soort olies willen ook wel meer verbranden / lekken soms.

Succes...<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2009/04/27 00:42

Hallo Jaap,

Ben net even naar Steenwijk gereden.
Het is inderdaad zoals ik omschreven had.
Het is een bekent VW probleem, warme motor even goed los/schoonbranden op de snelweg.
Daarna 5w30 longlife er in (i.p.v. 0W30)
Dan is het meestal over.

Is het niet over hoor ik het wel van je dan zijn er nog andere opties

Henk,

Er zit al 5W30 Shell Helix Ultra fully synthetic motor oil in!

groet,

Jaap

Dan eerder een 5w40 erin, als dat mag...w.s wel maar dan met een kortere wisseltermijn.
succes..

Na kontakt gehad te hebben met de verkopende dealer, heeft deze voorgesteld aanstaande vrijdag eens langs te komen met de auto en om tafel te gaan zitten. Hij erkent dat dit olieverbruik niet normaal is en wil een tevreden klant. Klinkt in ieder geval goed, maar eens kijken hoe dit afloopt. Zal vrijdagavond wel een update plaatsen.

Jaap