MBKlassiekerclub.nl

Ha vrienden en wellicht vriendinnen,

na een lange maar ontspannen rit ben ik in Polen aangekomen voor een weekje vakantie en een trouwerij. Voor het eerst een lange rit met de 200D. Natuurlijk hield zij zich prachtig! Maar een ding is mij opgevallen, na de eerste tankstop trilde de naald van de oliedrukmeter; zo hard dat ik het wijzertje tegen de aanslag hoorde slaan. Gaf je gas bij dan ging de oliedruk weer naar 4 bar; en na opschakelen was het helemaal weg.

Weten jullie wat dit is en kan het kwaad? Motortemp is normaal, peil is goed. Zodra ik terug ben ga ik tevens olie en filters vervangen, had voordien moeten gebeuren maar mijn bestelling kwam een dag te laat binnen.

Alvast bedankt voor de reacties!

Groet Dromer

Kan verschillende dingen zijn...o.a rotzooi /sludge in de olie vlak bij de leiding, lucht in de leiding die naar de meter leidt, , oliepomp versleten,variatie in station toerental. Loopt ie stationair helemaal ok?
Wat voor viscositeit is de olie die er nu inzit? Hoe lang al?

Hoeveel km zou ie zogenaamd volgens de teller hebben en klopt dat?
koppakking zou misschien ook nog kunnen maar lijkt me onwaarschijnlijk
.Lijkt me dat je daar wel meer van zou merken; heet, olieverbruik etc

Vooral door lucht in de leiding gaat ie klapperen.
Succes.<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2010/06/10 17:18

Niks aan de hand joh ik weet wat je bedoeld ik ben naar marokko geweest met mijn 240D na een lange afstand rijden trilt de wijzer als de motor stationair loopt t is geen nieuwe meer hahaha

Eum tekort aan olie kan ook een aanwijzing zijn.
Verstopte oliefilter ook.

Heb beide al gehad, dus euhm ni plezant

Aan de onderkant van de pijp die aan het oliefilterhuisdeksel zit, zitten twee rubber O-ringen (6 x 10 x 2 mm), die zou je kunnen vervangen. Blaas de pijp ook eens door.

Dan kan je nog een nauwere oliedoorgang kunnen monteren in de oliedrukleiding. MB nummer A1235420074. Met de punt eerst in de oliedrukleiding zetten en dan de zaak weer aanschroeven.

Zie ook deze topics op Benzworld:

Dit is normaal. Na een lange rit wordt de olie warm en dus dunner. Bij lagere toeren (stationair) wordt net geen 3 bar druk opgebouwd door de oliepomp en trilt het wijzertje net tegen de aanslag.

Er zit helaas geen oliekoeler meer op onze W123 4 cylinder dieseltjes, zal wel bezuiniging geweest zijn (de W115 had nog wel een koeler vanaf de 200D).

Zorg bij lange ritten voor voldoende olie in het carter, dan heeft de olie meer tijd om af te koelen. En eventueel een dikkere olie bv. 20W50 of 15W40 in plaats van 10W40.

Mathieu