MBKlassiekerclub.nl

Weet iemand of het te doen is om in een W123 240TD een 300TDT motor te bouwen? Heb namelijk een 300TDT in bezit die in niet al te beste staat is, maar wel goede motor +automaat bak heeft. Ook ben ik een goede 240TD op het spoor. Dus ik dacht senl 1+1 + =2. Maar zo makkelijk zal het niet gaan denk ik. Auto moet zowiezo herkeurd worden, maar waar nohg meer op te letten? Zwaardere veren voor?

Differentieel, cardan, motor en bak incl. aggregaten en hulpsystemen (radiator, oliekoeler, vacuumsysteem, mogelijk gloeisysteem), voorveren, kilometerteller. Volgens mij is de ombouw wel te doen.

Als je alleen een motor hebt is het haast niet te doen, dan kom je zoveel tegen wat niet past of net even anders is, maar jij hebt een complete 'donorauto' waar je de complete aandrijflijn van over kunt zetten. En als je dan ook gelijk het chassis nummer over zet, hoef je ook niet meer te keuren, allen eventueel de kleur op je kentekenbewijs aanpassen. Is maar wat je wil.

Groet,
Adriaan

Ik heb zelf nog niet in een 240TD gereden, maar heb al wel wat mensen gesproken. En die zeggen echt dat het heeel traag gaat.

Maar hoe lang zou je er mee bezig zijn?

Hallo pietjo

ik heb zelf in mijn 200D hangeschakeld sedan uit 1981 ook een 300TDT motor met automaat ingebouwd en het is goed te doen. je moet wel de kabelboom overzetten i.v.m automaat stekker achteruitrij verlichting en P en de N stand gewoon alles compleet over zetten motor bak difranteel oliekoeler radiateur en alles wat er bij komt kijken als je toch bezig bent ook de voorveren i.v.m gewicht van de 300TDT motor ik wens je succes met dit leuke project

oke,

-Differentieel,
-cardan,
-motor en bak
-aggregaten en hulpsystemen (radiator, oliekoeler, vacuumsysteem, mogelijk gloeisysteem), -
-voorveren, kilometerteller

Wat nog meer?

UItlaat zal denk ook niet hetzelde zijn? En hoe zit het met de nivearegeling, kan ik de pomp van die 240TD op mijn 300TDT motor plaatsen. Ik wil natuurlijk van indentiek onderdelen de beste gaan gebruiken.

Ook begin ik steeds meer te denken aan een compleet geriviseerde motor + bak aan te schaffen. Hoewel mijn 300TDT fantastisch loopt zat er geen historie bij. De teller staat nu op 240.000 met nap maar is wel import. Zou dus ook 1.240.000 kunnen zijn, maar dat denk ik niet als ik kijk hoe er bij ligt.

En iemand een idee hoeveel uren er in gaan zitten met 2 man? Heb een volledig gevulde werkplaats met brug en goed gereedschap ter beschikking in de avonduren......

-Differentieel,
-cardan,
-motor en bak
-aggregaten en hulpsystemen (radiator, oliekoeler, vacuumsysteem, mogelijk gloeisysteem), -
-voorveren, kilometerteller
-uitlaat
-mischien de kabelboom maar dat is niet zo noodzakelijk heb het zelf ook niet gedaan, maar de stekker voor de automatenbak is wel belangrijk.

ik denk wel dat je de pomp voor de niveau regeling gwn kan verzetten ik heb hem bij mij er af gehaald.
240.000 is echt weinig idd, een revisi motor is niet nodig denk ik met zo een lage km stand mijn km stand staat op 270.000 mijl en die motor loopt echt gwn nog lekker, 240.000 is daar bij vergleken niks.

ik zou het niet durven zeggen hoeveel uren er in gaan zitten want ik heb het in stapjes gedaan en nooit bijgehouden hoe lang het heeft geduurt.