MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Allereerst zal ik me voorstellen ik ben christiaan,
en kom uit Ridderkerk.

Heb een Mercedes 300TD uit 1981 aangeschaft, vandaar
ook mijn nickname.

Kon het zo snel niet vinden op het forum, dus misschien dat er
al eens iets over geschreven is maar dat hoor ik dan wel.

Het gaat erom dat ik op mijn wagen een trekhaak wil en dat kan
ook echter moet ik hem er dan zelf opzetten, nu vraag ik me dus af
of dat goed te doen is en waar je op moet letten.

Voor mij is het de eerste Mercedes, maar heb me al wel laten vertellen
dat de trekhaak aan de bumper zit. weet alleen niet hoe het bijv. met de bedrading zit of dit helemaal opnieuw gemaakt/aangelegd moet worden
of dat er stekkers voor zijn gemaakt die je zo kan aansluiten.

alvast bedankt voor de moeite en hoop dat jullie me kunnen helpen

groeten
Christiaan

Heb je al wel een trekhaak???

Christiaan, klus is goed zelf te doen. Echter, het is handig als de trekhaak die je koopt compleet is: dwarsbalk die achter de bumber komt, 2x langsdragers, 2x gewijzigde steunen om bumper te bevestigen. En de trekhaak zit niet aan de bumper, maar de bumper aan de trekhaak. Verder wordt de stroom afgetapt van 1 van de achterlichten. Ik denk dat als je een constante + wil hebben je deze van voren moet halen. Je moet waarschijnlijk wel wat grote gaten boren, maat afhankelijk van het merk en type trekhaak die je kan bemachtigen. Bekende merken zijn Oris en Westfalia

Caspar

Neem goed notie van wat Caspar zegt: de trekhaak bestaat uit 5 ijzeren delen
: de balk met de kogel, twee verstevigingsbalken die in de lengterichting in de chassisbalken terechtkomen, en twee verstevigingsplaten. Plus alle bouten en moeren. Het komt regelmatig voor dat alleen de balk met kogel aangeboden wordt, amateurslopers hebben geen idee dat die andere twee balken erbij horen.

Ik heb de klus net geklaard en vond het zwaar werk, het kost je een halve dag minstens. Er moeten ook twee GROTE gaten (>50mm) in het plaatstaal achter de bumper gemaakt worden,en daar heb je een speciale boor voor nodig. De electriciteit is probleemloos, als je een MB aansluitsetje erbij weet te scoren.

Bedankt voor de reacties

het is inprinciepe zo dat ik hem dus bij iemand van een auto
af mag halen en dus compleet over mag zetten, maar aangezien ik
niet veel ervaring heb en ook niet weet of ik er handig genoeg voor
zou zijn dacht ik ik vraag het eens even dus ik ga er van uit
dat ik een complete eraf haal de man zei zelf met bumper en al.

hoi trek er maar genoegtijd voor uit ik heb er een brink onder gebouwd en was er toch nog wel even mee bezig maak er geen haast klus van dat werkt niet.
ik had wel het nadeel dat ik mijn gas ringtank moest losgooien en zorg dat je de juiste trekhaak hebt ik heb er een onderzitten van een sedan ipv een t modeldan kom je met de bumper net niet leuk uit en ik weet niet of het ermee te maken heeft mijn 2 voorste wielen z]hangen los van het wegdek heb een tandemasser
succes ermee groet rob

Christiaan.

Ik wil je met alle plezier helpen bij het omzetten, geef me maar een belletje op 0624217022, dan doen we dat samen.

Bert

Hallo Christiaan:

Hoe is het zaterdag afgelopen,heb je de auto al thuis? Ik was daar met de 300D van mij.

Groetjes

Ronnie

Hallo was pas na 5 uur thuis
het is een lang verhaal maar heb nu uiteindelijk vandaag
na veel blabla een 200 diesel bij hem opgehaald uit juni
1982. met trekhaak

Hallo Christiaan:

Wat is er met de 300TD mis gegaan,ik wens je veel veilige kilometers plezier van de 200D.


MVG

Ron

Ik heb een T met een derde bank.
Ik heb de gaten geboord en de bevestiging van de trekhaak in de chassiskoker links, bij het reservewiel, al weten te plaatsen. Ik ben alleen zoekende naar de manier om de bevestiging rechts voor elkaar te krijgen.
Welk deel of delen van de "vloer" kan ik verwijderen en HOE??
Er moet toch wat worden verwijderd om goed bij de gaten te komen.

Wie weet raad?

Misschien dat ik dan ook weer een stukje verder kan met de slang van de ruitensproeier. Lees daarvoor mijn vorige topic.