MBKlassiekerclub.nl

beste allemaal,

sinds een tijdje vertoont mijn Benz af en toe startproblemen. gisteren had ik een afspraak in hengelo, op de heenweg geen enkel probleem. toen ik na mijn afspraak weer naar huis wilde, weigerde de auto te starten. ik heb zeker drie keer behoorlijk lang moeten doorstarten en gassen voordat er eindelijk iets gebeurde. vanmorgen meteen na een nacht stilstaan de accu gemeten. 12,6 volt. en bij draaiende motor meteen 14 volt. daar is dus niets mis mee. dit verschijnsel komt af en toe voor, er is geen peil op te trekken wanneer dit gebeurt. wel valt me op dat de meeste keren dat het zich voordoet, de auto na gelopen te hebben langere tijd in de zon geparkeerd staat.

wie kent dit verschijnsel? wat zou dit kunnen zijn? het is een 200 benzine op benzine (zit geen LPG op)

Vriendelijke Groeten

Adriaan

Ik denk dat je naar de ontsteking moet gaan kijken Adriaan.
Ik noem dan: verdelerkap, rotor, contactpunten, bougiekabels en eventueel bobine controleren. Ook de bougies ff nakijken en eventueel vervangen.....

Succes!

Karel

Kijk ook eens even de brandstof pomp na, en of er geen lek zit in de benzineleiding. Dat had ik laatst ook bij mijn 200 en ik heb toen meteen even alle benzineslangen vervangen, sindsdien weer geen probleem.

Mathieu

Adriaan,

Hier de leek. Als ik het goed begrijp doet het probleem zich meestal voor als de motor warm is. Daar hadden vroeger meer carburateurautos last van. De achtergrond is volgens mij een veel te rijk mengsel bij het starten, en daardoor een 'verzopen' motor.
Waar het sterk op lijkt is 'vapor lock'. Als ik het goed begrijp gaat het dan om het gasvormig worden van de benzine voor/in de pomp, waardoor de druk toeneemt en de pomp daar niet meer tegenop kan pompen. Dit is denk ik niet van toepassing op MB's
Oplossing zou ik niet zo direct weten. Ik denk dat je naar de carburateur of de choke moet kijken.

@ Goofy: Ontstekingsproblemen zou ik eerder verwachten bij een koude motor, maar nooit weg om de zaak eens goed te bekijken.


Kijk ook eens naar link, gaat weliswaar over Vovo's maar er staat wel nuttige info in.

Caspar<br><br>Bericht gewijzigd door: Trouwkoets, op: 2007/03/29 10:45

Ik heb het vermoede dat je motor te rijk is afgesteld tijdens warme motor. Wanneer de motor draait is er niks aan de hand maar als je dan moet starten verzuip je hem.

Je zou de cabrateur opnieuw kunnen instellen tijdens een warme motor. Deze terug draaien tot hij begint te hikken en dan weer opdraaien tot hij een gelijkmatige loop heeft en dan opnieuw proberen te starten.

Start hij wel goed bij warme motor als je het gaspedaal intrapt?

de bougies zijn nieuw, de rotor en verdelerkap prima, de kabels zou het kunnen zijn, maar nu komt het gekke van het verhaal... 1 het komt niet altijd voor, er is geen pijl op te trekken 2 het komt alleen voor wanneer de auto met warme motor IN DE ZON heeft gestaan. als hij niet wil starten dan trap ik het gaspedaal in, echter dan nog moet ik lang doorstarten met ingetrapt gaspedaal, maar het wil uiteindelijk wel...

de benzineslangen zijn allemaal reeds vervangen

adriaan<br><br>Bericht gewijzigd door: adriaanvogelzang, op: 2007/03/30 00:09

Je hebt een stomberg carburateur, is in princiepe niets mis mee, maar er kan natuurlijk wel van alles aan mankeren, je kan dat zelf ook redelijk goed controleren, het is de simpelste carburateur die er is.
Ik heb bv. het membraam van mijn C vervangen, (200 W115).
Maar er kan meer loos zijn natuurlijk maak de zaak anders eerst eens goed schoon, je hebt er reinigers voor.
Groet, Henk lith.

Het een heeft niets met het ander te maken;
benzine-diesel. Maar toch:

Ik rijd diesel en die gloeit soms niet voor als de zon op de motorkap heeft gestaan....alleen bij koude motor.
Met doorstarten krijg ik hem wel altijd aan de praat omdat ik geen bougies nodig heb. Rookwolken van slecht verbrande brandstof.Bij koud weer start de auto prima.

Als ik mij niet vergis is het een bekend probleem van de W123 dat hij snel verzuipt bij starten met warme motor. Ik heb het ook weleens. Gewoon doorstarten met het gas vol open en hij slaat wel weer aan. Misschien had dit bij de minpuntjes moeten staan. Maar hij start altijd wel, heb er dus niet veel last van. Hij moet alleen niet aflaan bij de stoplichten;).

Gr, Jeremy

Je kan het denk ik oplossen door het plaatsen van een andere sproeier, kleiner. In plaats van de motor op voeren, gaan we zorgen dat we minder paartjes in het vooronder hebben:laugh:

Ik weet van het opvoeren van de brommertjes dat deze ook sneller verzopen als de motor warm was. Moest je lang lopen voor de motor je ging helpen.

Cheers,
Alex,

Van nabij de Dom!

Mijn 280CE met 110 moter start lekker als hij koud is,maar warm kan ik het vergeten,ik heb de injectors laten testen er waren twee slechte bij die heb ik vervangen door nieuwe,loopt een stuk beter maar warm is het nog steeds hetzelfde,dus slecht starten ,kan iemand mij vertelle nwat ik nog meet kan doen,cq vervangen om van dit probleem af te komen

het is en blijft een raadsel... op het moment is het koud buiten en weinig zonneschijn dus ik heb geen last meer gehad... de auto rijdt ook bijna helemaal niet op het moment. eerst maandag naar de garage waar ik mag sleutelen met goed gereedschap om mijn waterpomp te vervangen. ben thuis halverwege de klus gestrand omdat mijn gereedschap niet toereikend was... e.e.a. zat zo vast dat ik, ondanks kruipolie een ratel heb verbogen en nog een ander stuk gereedschap heb gemold. die liggen nu in de kliko en ik denk dat ik toch maar eesn diep in de buidel ga tasten en een echte set van bahco ofzo ga zoeken. okee kost wat maar dan heb je tenminste wel iets wat deugt!

Luchtfilter misschien oud en verstopt waardoor ie te weinig lucht krijgt ?