MBKlassiekerclub.nl

Ter lering en vermaak nog enkele foto's van plaatsen waardoor water in de auto kan komen.

Ten eerste het gebied onder de accu. Het water dat uit de rechterscharnierbak loppt komt hier langs. Als het plaatwerk hier dus slecht is (zoals helaas bij mijn auto) loopt het zo het interieur in. Het vervelende is dat het aan het zicht onttrokken wordt door de accubak.

Op de plek onder de kabelboom kan het water zo het interieur in. Hier is al wel wat roest weggekrabt maar water loopt zo door een verroeste plek heen (terwijl die plek op het oog nog wel dicht lijkt).
De vorige eigenaar was al eens met primer aan de slag gegaan maar dat helpt natuurlijk niet echt als er al roest zit.
Hier helpt dus alleen nog wegslijpen en opnieuw inlassen. Je zou het kunnen afdekken met bv dakbedekking. Je bent dan van de lekkage af maar het blijft uitstel van executie.
Op de foto hieronder kijk je deels de auto in en deels in de wielkast.
<br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2006/12/14 18:05

Het is even werk geweest maar het zit weer dicht en is weer voor jaren roestvrij. Alleen nog even in de kleur afwerken

Als je water in de auto hebt kan het dus behalve via de voorruit ook zeker van deze plaats komen. <br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2006/12/14 18:07

Een andere mogelijke lekkageplaats is ook aan het oog onttrokken. Daarvoor zul je de spatschermen moeten verwijderen.
Ik hoop voor jullie dat het er dan beter uitziet als het er bij mij uitzag. Dit was wat ik te verwerken kreeg.

Hier werd ik niet echt vrolijk van:(
Maar aan de andere kant alles is te maken.
Aan de binnenkant ziet het er dan zo uit.
Je kunt er op rekenen dat ook hier (kleine roestplekjes) al water door naar binnen komt. Langs deze plek loopt namelijk ook de afwateringsstroom van de scharnierbakken.

Hier help dus alleen nog uitslijpen en opnieuw opbouwen.

Met dit als uiteindelijk eindresultaat.

Ik zie dat ik dit topic het gemaakt in "algemeen" terwijl het eigenlijk bij projecten hoort. Ik hoop niet dat jullie me dat kwalijk nemen:blush:

Gr. Eric <br><br>Bericht gewijzigd door: Semrick, op: 2006/12/14 18:19

Petje af voor dit aanpaken ik ben wel handig maar zo resoluut uitslijpen lijkt me geen gemakkelijke klus en je moet dit wel kunnen maar ik moet zeggen he resultaat is er ook naar, vond die motorkapscharnier reparatie van een tijdje geleden ook super, moet ik uit preventie ook eens doen, echter geen lekkage dus dam weet je het wel....

Bert

Hee Semrick,

Ik krijg een deja vu, hoe zou dat nu kunnen. Op alle foto's met roestproblemen van jouw wagen zie ik dezelfde plekken waar mijn ouwe bruine ook rtotaal weg was. Uit welk jaar komt die van jou?

Ik moet zeggen dat jij het heel goed aanpakt. Precies dezelfde methode als ik destijds, zooi eruit, nieuw inlassen, strijkkit, en ik ging toen verder met rx5 en rx10 (kan op zichtbare plekken ook op kleur).

Aan de onderkant waar de spatborden via zo'n tussenplaat samenkomen, is het eigenlijk nog steeds een zootje bij mij. Ik heb niet de originele vormen ingelast wat jij wel doet, maar gewoon de boel zo bewerkt dat het past en vooral niet meer roest. Volgens mij ben ik zelfs een plaat/strip helemaal vergeten, die zou dan nog ergens in Witteveen moeten liggen, ik zal eens kijken bij een andere 123. hoe dat zit.

Bij mijn 114's valt mij op dat ze achter de spatschermen lang zo slecht niet zijn als menig 123's.

En je hebt helemaal gelijk, daar kun je dikwijls de oorzaak van natte voeten zoeken!

Heel veel succes verder, gelukkig neem je je tijd. Blijf vooral foto's maken ter lering!<br><br>Bericht gewijzigd door: Topasbrauner, op: 2006/12/14 18:59

Hoi Job (was het toch?)

Die van mij is van april 1982.
Ik heb wel eens gehoord dat ze vanaf september 1982 beter tegen roest beschermd zijn. Marja wij zullen het dus hier mee moeten doen.

Ik ben nu aan de voorkant redelijk klaar met lassen.
Ik ben nu toe aan het plaatsen van nieuwe spatborden.
(klokkerholm immitatie).
Die ga ik eerst even goed behandelen.
Alle naden dichtkitten en in de bodenschutz spuiten.
Ik zal er foto's van maken (en tzt plaatsen).

En wat betreft jouw auto, die kun je altijd nog een keer beter (naar orgineel) opknappen maar aan de andere kant alles is beter dan roest.
Volgens mij kun je niet zo heel veel plaatwerk vergeten zijn. Het enige wat er behalve spatborden nog op zit is een recht stuk plaat die de spatborden onder aan elkaar maakt. (onder de bumper).
Maar dat zie je zo. Of bedoel je iets anders?

SEMRICK , JE HEBT ME 'N GROOT PLEZIER GEDAAN MET JE DUIDELIJKE UITLEG EN FOTO'S. Ik heb de 2 scharnierbakken na reiniging HEEL dik ingesmeerd met rubberpasta. Ik heb vroeger bij Sikkens gewerkt en kan me herinneren dat de "experts " daar zeiden dat Teer de beste bescherming biedt tegen roest .Als het weer beter wordt ga ik met teer aan de slag . Waarmee kit jij de naden dicht ?
Vriendelijke groet Yann . ex Amsterdammer die nu in Zd Limburg woont .

Hoi Yann,

De naden kun je afwerken met strijkkit ook wel nadenkit genoemd.
Je koopt het in een blik en brengt het op met een kwast.
Af-fabriek zit ook dit spul over de naden heen.
Je kunt het onder andere kopen bij de de betere automaterialenhandel.
Ik gebruik de kit van Airo. Die bevalt me beter dan het merk dat ik eerst had.
(Zie foto hieronder).
Mocht je aan de gang gaan met de scharnierbakken dan is het topic hieronder misschien ook leuk om even door te bladeren. Hierin komen de scharnierbakken en omgeving uitgebreid aan bod.
viewtopic.php?f=10&t=4704