MBKlassiekerclub.nl

Kunnen jullie hier een oplossing op geven???

Mijn maatje rijdt met zijn W201 (200D) weg bij hem thuis, en 500 m verder rempedaal volledig hard, niets, nul nougabollen remmen. De wagen had een paar dagen stil gestaan

Na een paar keer pompen werk alles weer perfect, ook de ABS.


Strange, very strange. Waar moet Hercules Poitot aan denken/naar kijken bij de zoektocht??

voor de beeldvorming, je geeft aan dat er na 500m geremd is en dat toen het rempedaal keihard was. Weet je ook of er daarvoor,dus in de eerste 500m, ook al geremd is/was?

Groet,


Bart

Neen, uit de oprit en rechts de boereweg op.Tot de grote weg en daar ging het dus nie goed

Het enige dat ik kan bedenken is dat de remklauwen door het stilstaan vast zijn gaan zitten. Door het pompend remmen zijn ze weer los geschoten waardoor de auto weer normaal remt.
ZOu eigenlijk niet mogen gebeuren na een paar dagen stilstand. Dit zou kunnen betekenen dat de remmen al niet helemaal lekker gangbaar meer zijn.
Ik zou de wielen er even af halen en kijken hoe de conditie van de klauwen is.

Het blijft op deze manier wel een beetje gissen maar het feit dat het pedaal hard is duidt er waarschijnlijk op dat hij niet wordt bekrachtigd.

De rembekrachtiger een apparaat dat de kracht op het rempedaal naar de hoofdremcilinder vergroot. Het maakt gebruik van drukverschillen deze drukverschillen zorgen voor de bekrachtiging.
Loopt de motor niet, dan is er geen onderdruk of vacuüm. Na enkele malen trappen op het rempedaal is de onderdruk(voorraad) in de bekrachtiger niet meer aanwezig en wordt het pedaal keihard. Ook als er een klein lek in de vacuümslag of in het membraam van de bekrachtiger zit gaat de onderdruk verloren en zal het pedaal hard aanvoelen.
Als er daadwerkelijk sprake is van een lek dan zal het ook langer duren voor de onderdruk weer is opgebouwd maar 500m rijden is té ver... dan zou hij elke ochtend keihard moeten zijn en niet na een paar dagen. Bij het starten van de motor wordt er nl meteen weer onderdruk opgebouwd dit merk ja als je je voet op het pedaal houdt bij het starten die zal dan onmiddellijk naar beneden zakken.

Je bent ondanks de vele tekst nog geen meter verder, sorry.
Zoek de volgende zaken eens uit:
Is het pedaal hard, na één of meerdere nachten rust, vóórdat je start? (bij het eerste contact met het pedaal)
Als dit niet het geval is trap dan een aantal keren op je pedaal totdat hij wel hard is. Start vervolgens je motor met de voet op de rem. Het pedaal moet onmiddellijk zakken tijdens het starten.

Als je pedaal niet hard is na een nacht en meteen zakt tijdens het starten dan is de bekrachtiger volgens mij OK.

Groet,

Bart

Hallo Hans,

Laat hem de vacuumslang naar de bekrachtiger eens controleren.
waarschijnlijk dat daar een lekkage in zit.

Hoi Hans,

Ik heb wel eens een soortgelijk probleem gehad met een Volkswagen Passat, je schrikt je rot. De oorzaak was moeilijk te diagnosticeren, uiteindelijk zijn wij eruit gekomen, omdat zich dit vaker voordeed bij verschillende auto's.

Het uiteindelijke probleem bleek pekel te zijn! Onder bepaalde omstandigheden vormde zich een gedroogd (pekelwater-) laagje op de remschijven, waardoor de wrijvingscoëfficiënt tussen remblokken en remschijven tijdelijk nihil is. Dit kwam dan maar heel zelden voor, voornamelijk na een lang rit over vochtige en gepekelde wegen en een nacht overstaan.

Als je dan 's morgens wegrijdt en je remt op de gewone wijze met je rechtervoet, dan gebeurt er gewoon niets. Dat voelt dan heel raar! Je denkt dat het pedaal hard aanvoelt, je gaat echter automatischa harder trappen omdat er niks gebeurt. In werkelijkheid voelt het pedaal net zo als anders aan, alleen doordat de auto niet remt beleef je dit anders.

Vraag je maatje maar eens of hij de laatste rit voor het evenement door de pekel is gereden. Ik durf er wel wat op te zetten.

Groet,

Martin

P.S. ABS staat hier dus los van.

Dat zijn voorlopig al een aantal dingen waar hij naar kan kijken, ik vermoed ook dat de remolie niet zo heel fris meer is. Ron ging proberen dit weekend eens een nieuw kwakkie, nu iets meer dan dat, erin te mikken; zal hem morgen eens de andere antwoorden voorleggen. Ze zijn allemaal plausibel, vorige week heeft hij, zoals iedereen hier door de pekel gereden. De laatste dagen, toen hij stil stond heeft het goed gevroren (mijn idee, water in de remolie) en die wagen heeft nu een kleine 100d gereden in, ik dacht 15 jaar.. zal er allemaal wel een beetje mee te maken hebben denk ik. ouwe klouwe, vacuimdarmpies die op ouderdom komen, of de connectors. We zullen wel zien; ik hou jullie op de hoogte!

We zullen het hier voorlopig?? maar bij houden, dan kan de vraag nog altijd eens gesteld worden.

Alvast bedankt voor de hersencelletjes te lenen!!