MBKlassiekerclub.nl

Het blijft natuurlijk altijd wat. Mijn 280TE automaat slaat af als ik afrem (automaat). Dan zie ik de oliedruk dalen (dat zie ik ook bij gas), maar dan slaat de motor af. Hij doet dit vooral bij een warme motor. Op gas doet alles het prima. Als ik gewoon rij en ik schakel over op benzine rijdt de auto verder prima. Niet onregelmatig of zo, voldoende vermogen, maar bij afremmen slaat de motor af en dan moet ik overschakelen op gas om de motor weer aan de praat te krijgen. Bijzonder vervelend dus.
De bougies en kabels zijn vervangen en verder viel het bij de APK keuring op dat de CO uitstoot laag was (misschien te laag???)
Heeft iemand enig idee??
Groet,
Fernando<br><br>Post edited by: Fernando280TE, at: 2009/02/12 10:47

CO laag ? Bij welke brandstof ?? Op LPG kan je de CO beter wat hoger zetten dan voorgeschreven. Waarschijnlijk wat vervuiling in 't benzine systeem. Wat je kan doen is Shell V-power tanken, deze heeft reinigendede eigenschappen en bevat geen zwavel. Of een injectie- reiniger aan de benzine toevoegen van b.v. Wynn's.

Ik heb bijna een hele tank V-power leeg gereden maar ook na 200 km (snelweg) rijden blijft de motor afslaan. De CO meting was op gas.
groet,
Fernando<br><br>Post edited by: Fernando280TE, at: 2009/02/12 12:12

O.K., dan krijgt ie waarschijnlijk te veel lucht. Luchtfilterhuis op ondichtheden controleren enz..

Vooropgesteld dat de rest in orde is even het stationaire toerental iet opdraaien

Die dingen ga ik even controleren. Kan dit ook de reden zijn dat de motor niet op benzine wil starten (ook al is de motor goed op temP)?
Groet,
Fernando

is de klep van je luchtweger wel in orde ( = plat)? Misschien heb je (zonder het te weten een backfire gehad?

Ik heb met de kerst inderdaad last van backfire gehad. Toen waren de lichtinlaatslangen los en i.c.m. slechte bougiekabels een paar harde knallen. Hoe kan ik controleren of de platen nog vlak zijn? Waar zitten die dingen? Maar zou ik dan ook geen last met gas moeten hebben? En normaal rijden op benzine, dat gaat wel goed. Alleen als het toerental ineens daalt (afremmen tot bijna stilstand) dan slaat de motor af.
groet,
Fernando

Luchtfilterhuis er even af, dan zie'm zo zitten. Het is een plat rond schijfje van aluminium met een centrale bevestiging en ligt plat in 't huis.

ok ik zal proberen er het weekeinde naar te kijken. Maar denk je dat dat 't kan zijn? Dat de motor verder goed draait op benzine, maar alleen bij afremmen en stationair afslaat?
groet,
Fernando

Dat kan heel goed. Als het plaatje krom is door backfire dan sluit ie het huis niet meer goed af en krijg je bij stationair(gas loslaten) dus teveel lucht in verhouding.

De luchtweger is een soort schijfje aan een arm die uitslaat naarmate er meer lucht voorbij komt. Aan de hand van die uitslag wordt de benzine gedoseerd. Na een backfire kan het zo zijn dat de klep een beetje krom is waardoor hij niet goed meer afsluit. Stationair kan de motor dan lucht aanzuigen voorbij de kromme klep die dan door de lekkage nauwelijks uitslaat... er wordt dan ook nauwelijks benzine gedoseerd: Je mengsel is heel arm (lage CO) en de motor kan afslaan. Als de motor toeren maakt zal de luchtweger vanwege het veel grotere luchtdebiet toch wel uitslaan en zul je niet veel van merken van het kromme schijfje. Op LPG merk je er helemaal niets van want de gastoevoer werkt helemaal onafhankelijk van de k-jetronic.
M.a.w., ja ik denk dat het daar wel eens aan zou kunnen liggen. CO schroeven en stationair schroeven verstellen zichzelf niet zo maar spontaan, dus als ie het eerder wel deed moet er iets 'kapot' zijn.
Je kunt het schijfje demonteren en weer recht proberen te maken (blokjes hout of zo).

succes!
Vaes

Post edited by: agavengroen, at: 2009/02/12 19:32<br><br>Post edited by: agavengroen, at: 2009/02/12 19:35

Dit moet 'm dus zijn.... Ik kan geen pfd in het bericht plaatsen, maar volgens mij heb ik op de WIS cd het schijfje gevonden op 7.03-100
Foto van pdf

Alvast dank

Post edited by: Fernando280TE, at: 2009/02/12 22:18 <br><br>Post edited by: Fernando280TE, at: 2009/02/14 10:37

Dit was inderdaad het probleem. Een kromme plaat zorgt voor teveel lucht bij stationair

Dit was inderdaad het probleem. Een kromme plaat zorgt voor teveel lucht bij stationair