MBKlassiekerclub.nl

in een oudere topic ging het erover


http://w123club.nl/component/option,com ... /catid,13/

http://w123club.nl/component/option,com ... start,210/

2e foto van boven
maar bu de beloofde fotos

2

2

3

3

4

5

6

8

5

bij deze foto heb ik een vraag dit kleine hoesje gaat over het konische gedeelte maar moet het verdikte gedeelte of platte randje richting de kogel (zoals ik op de foto heb gedaan )of richting het schroefdraad ????

nog even een foto toen ik de bovenste fusee hoes verwijderde en de remklauw met tie ribs ophing

ik heb nog wel een paar fotootjes 4 a 5 maar zijn zijn ongeveer hetzelfde als de voorgaande , maar als je interesse hebt zet ik ze er wel op .

Halleekes,
Bij foto 5 moet je nog wel even dat oranje borgveertje goed er op zetten. Dat hoort helemaal in het ondertse groefje te zitten, niet halverwege.

Kijk maar, achterin zie je hem zitten. <br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2009/02/22 14:33

ja , dat klopt, bij de 9e foto van boven of de foto na nr 5 .
bij deze foto heb ik een vraag dit kleine hoesje gaat over het konische gedeelte maar moet het verdikte gedeelte of platte randje richting de kogel (zoals ik op de foto heb gedaan )of richting het schroefdraad ????

Je hebt hem er goed opzitten, met het dikke randje naar beneden.

bedankt voor de bevestiging.

De hoes vervangen is niet het grootste probleem, het vervangen van de fusee kogel zal menigeen op wat grortere problemen laten stuiten.
Je moet dan de naaf compleet losmaken, en hierbij niet vergeten om de veer te ondersteunen. (Beter is om de veer te verwijderen.) Dan moet als de naaf gestript is vanaf de onderkant de kogel uit worden gesslagen, en voor het monteren heb je in ieder geval een grote bankschroef nodig. zonder deze krig je het waarschijnlijk niet voor elkaar. Eerst het gat goed ontroesten, dan een beetje vet aanbrenegen.
De kogel van bovenaf eerst met een plat stuk metaal in het gat positioneren.
Dit gaat maar een klein stukje goed vanwege de weerstand. Dan naaf omdraaien en kogel positioneren op de bek van de bankschroef en de kogel in het gat slaan op gelijke belasting zodat deze recht in het gat komt. Deze helemaal aanslaan totdat de borst van de kogel in het gat pas zit.
Andere manier is de naaf warm te stoken, maar meestal is dit een risico volle operatie.

Ben momenteel ook bezig om de onderste hoes te vervangen. Zelfde als op foto 5 in dit topic.
Ik heb het oude rubber en vuil verwijderd en houdt nu een mooie roestvrije fuseekogel over.

Mijn vraag is: is het verstandig om onder het nieuwe hoesje vet aan te brengen?

hoi

kan nooit geen kwaad een beetje vettigheid

Groet A & N