MBKlassiekerclub.nl

Nou durf ik er ook wel weer één:

Ik had es ergens gelezen dat het goed is voor accu's om ze helemaal leeg te trekken. (Blijkt dus alleen te gelden voor mobieltjes en NiCd en zo).

Dus ik heb een stuk of 3 auto en motor accus om zeep geholpen door ze met een lampje helemaal leeg te maken. Daarbij is ook nog een knipperlicht gesmolten, dat kon niet tegen de warmte. (Had het lampje gewoon continue aangesloten).

Met een witte 200D uit '80 Frankrijk in, medio 1990. Ik had net mijn rijbewijs. Fridus, de pa van een van mijn vrinden achterin zat aan het stuur. Ik dus zit op de bijrijdersstoel en roep "Hé Frie (van Fridus, de sjoof dus), wat komt daar nu op ons af?" Langs de kieren van de motorkap kwam zwarte olie op de schermen en voorruit af, alles onder de spetters. Frie had de oliedop niet aangedraaid na het bijvullen van een liter of wat. De hele boel onder de zwarte meuk. Het was een leenauto en het was niet zo leuk bij inleveren..... Verre van dat.

bij een fiat seicento een keer de hele achterbank gedemonteerd om een benzine tank te vervangen. De man van de sleutelgarage vroeg nog waar ik mee bezig was.. Tja er zitten 16 schroefjes bovenop die moeten los... en hij "ja maar waarom dan? dat onderdeel zit toch met een stekker vast"?? ik eigenwijs en de halve bank los met ook de veiligheidsgordels en maar kracht zetten en maar kracht zetten op die bouten... (die waren gewoon HEEEEET op het laatst) en tja na een paar uur worstelen en nog een paar uur knutselen zat ik met een fiat met een nieuwe tank maar met losse achterbank... Die bank moest uiteraard ook weer vast met de gordels ect ect het heeft me het vel van mijn knoken en een middag ruzie met bouten en de juiste positie tav de gaatjes etc etc etc gekost....

@dri@@n

Ik heb mijzelf ook ooit half overhoop gereden met een automaat. Lekker op de handrem en automaat in de D, beetje afstellen en dan vergeten... met de hand wat gas geven onder de motorkap en ineens lig je eronder... schrikken! maar wel typisch....

Ook vergeten de remblokken aan te drukken na het wisselen wil nog wel eens gebeuren, laatste keer was ik al 500m van huis en kwam ik bij een kruising aanzetten, dan maar hup de struiken door....

Of wat onschuldiger... laatst de 240D wintervast gemaakt. Dure echte ruitensproeiervloeistof gekocht in plaats van water met was spiritus, luchtfilter schoongeblazen, olie etc.
Daarna in de vrieskou, smerige zoutruit en wat... geen ruitesproeier!! Toch bevroren!$%#@ (zeker vergeten even door te blazen met die neiuwe vloeistof), de hele dag geergerd maar ook savonds nog niet ontdooid. Volgende dag met de fohn eraan en.... Slang klem tussen het scharnier van de motorkap die ik helemaal in de garagestand geopend had....

Mathieu

Ja een leuke tip. Maar ik houd helemaal niet van electrische troep in de auto.
In mijn heckflosse werkt zelfs de ruitensproeierpomp gewoon met de voet, net zo handig (nou ja... bijna net zo handig ha ha!

Een tijd geleden mijn olie verwisseld, en na een paar dagen zag ik olie op de garagevloer. Van alles werd gezegt, motorrevisie enz...

Gisteren eindelijk eens tijd gemaakt om het lek te zoeken, motor in het WE eens afgestoomd en dan gisteren op zoek.

En ja hoor, carterplug aangedraaid en weg lek...........

Tja Jan, dawast!!!<br><br>Post edited by: Hans230ce, at: 2009/09/15 08:43

mij golfje type 1 verbruikt nogal wat koelvloeistof dus ik wou het bijvullen had een tijdje daarvoor mij koppeling vervangen en gelijk me versnellings bak olie de oude olie had ik in een 4 liter vat laten lopen waar eerst koelvloeistof in zat dus ik ff vlug bij vullen me koelvloestof want me vriendin moest met de golf weg ja jammer giet zo een halve liter versnellingsbak olie bij me koelvloeistof

Zomer 2007, op vakantie naar de Provence met de BMW E30 316i
Thuis nog even alle vloeistoffen nalopen, 's nachts rijden, ging prima, tot dat in de buurt van Breda de temperatuur lichtelijk begon op te lopen.......
Eerst niets laten merken aan mijn vriendin, maar wel goed in de gaten blijven houden.
Reed echt niet lekker; metertje liep steeds hoger op.
Tja, dan maar trots overwinnen en hup, bij een tankstation direct eraf. Begint lekker zo'n vakantie denk je dan.
Nou, kap open.......wat blijkt nou, thuis keurig koelwater bijvullen en de dop op de radiateur neergelegd; gelukkig lag hij nog op dezelfde plek!!!

Wel een paar liter moeten bijvullen, maar de vakantie ging door!

Groet,
Peter.

Zoiets hebben wij ook gehad maar dan met een Mégane, we waren al op de plaats van bestemming aangekomen (Oostenrijk, 1100 km), onderweg niet echt oplopende temperatuur gehad o.i.d.

Vlak voor de terugrit controleer ik alle vloeistoffen even en ontdek dat er geen dop op het expansievat zit en dat er aardig wat koelvloeistof verdwenen is, na even zoeken vond ik de dop ergens onder de motorkap. Koelvloeistof bijgevuld en gelukkig zonder problemen weer teruggereden.

Laatst ook nog een met een Citroen AX: weggereden en na een tijdje vond ik dat er toch wel een aardige benzinelucht hing en dat hij nogal raar liep, wat bleek, had een hele tijd met de choke nog volledig open gereden… zo zie je hoe modern mijn Mercedes al is met een automatische choke.

Overigens ook wel eens andersom gehad: vloeken op die AX dat hij niet wil starten en dan ontdekken dat de choke helemaal dicht staat.<br><br>Post edited by: SgtPeppers, at: 2009/09/15 10:57

ik denk al meer dan 10 jaar geleden, ik had het contactslot van mijn 200D vervangen en daarbij de km-klok uitgebouwd. Daarna weer gestart en ik kreeg ineens lekker warme voeten.
Oeps, vergeten de oliedrukleiding weer vast te maken.. nou dat vergeet je daarna nooit meer...

Ik had een tijdje geleden samen met mijn vader een cx500 motorfiets uit 1978 gekocht, opgehaald met een trailer, maar we kregen de startmotor niet rond, heel lang lopen zoeken, uiteindelijk de cdi vervangen, ook geen resultaat. ik weet niet meer hoe we er achter gekomen zijn maar de dodemansknop bleek om te staan!

Hé maar ik lees het nog een keer over
maar de startmotor gaat wel rond als die knop verkeerd staat!!!

Ja Hé!!! hahahaha

ben ook wel eens mijn tankdop verloren op een bruggetje en leidzaam moeten toekijken hoe hij tergend langzaam de sloot inrolde, probeer dan maar eens 35 kilometer thuis te komen met een volle tank zonder brand te veroorzaken.

Ja daar ben je dan mooi klaar mee
Ik zie die dop al rollen ha ha ha