MBKlassiekerclub.nl

In december 2008 kocht ik een gifgroene 240 diesel (1982). Na het zien van deze auto op de brug, koos ik voor een witte 200 (1983), die ik wel op LPG zou laten overzetten. Een mooie limousine, van buiten én van binnen, met status. De gifgroene hoefde ik dus niet meer. In vergelijking met de witte Benz vond ik de gifgroene maar een lompe bak. Duidelijk iets dat tussen de oren zit, maar ja, zo werkt het bij veel dingen.
Ik reed op dat moment nog een 3 jaar oude KIA op G3 en dat beviel me prima. Vooral wanneer ik de tank weer eens voor € 12,00 had volgegooid.
’s Avonds ging ik maar eens op internet kijken of er ervaringen waren van Benz-rijders op LPG en na het lezen van de verhalen sloeg de schrik me een beetje om het hart. Relatief veel problemen en met name het verhaal van het inslijten van de koppen maakte me angstig. Een Mercedes garage hier in de buurt gebeld (BAAN) en die bevestigde eigenlijk het verhaal van de cilinderkoppen. Ik besloot toen om toch maar voor een diesel te gaan. Volgens de verkoper niet kapot te krijgen.
En iedere keer als we bij al die oldtimers stonden was er 1 Mercedes die onze aandacht bleef trekken. Een 200 diesel uit 1982 in een hele speciale groene kleur. De kleur maakte de auto extra klassiek. Net 3 ton gelopen en het hele interieur ademde groen. Mooie, ronde koplampen. Het werd dus niet de gifgroene, niet de witte maar de mooie donkergroene diesel. Vanaf dat moment keek ik naar iedere W123 die ik op de weg zag.
Mijn affectie voor de W123 komt voort uit het feit dat ik als kind vaak in de W123 zat, in een taxi. Het brommende geluid van de Benz en de rust waarmee de taxichauffeurs hun auto over de weg lieten glijden, heeft me een zwak bezorgd voor deze auto. Ik ben nu 47 en heb niet veel op met de moderne auto’s van nu. Ze lijken zoveel op elkaar. Van mijn vrouw mocht het. Ik ruilde mijn 3 jaar oude auto in voor een bijna 27 jaar oude Benz. Hoe gek kun je wezen?
Ik rijd er nu een paar weken in en het is een genot om mee te rijden. Er mankeren nog wat kleine dingetjes aan, maar ik heb een jaar garantie. Hij staat iedere nacht lekker binnen en als hij nat is van de regen, zeem ik hem af tot hij droog is. Ja, denk dat ik een tic aan het ontwikkelen ben. Op de hoedenplank ligt een cowboyhoed in de kleur van de auto en, zoals je vroeger vaak zag, een gebreid hoedje met een wc-rol.
De auto start in één keer, maar ik moet er wel wat diesel doorjagen om te zorgen dat hij niet afslaat. Eenmaal warm loopt de auto geweldig. Warm is hij na enkele minuten. Hij rijdt 1 op 11,2 en ik ga proberen om hem 1 op 12 te laten rijden.
Nadeel is dat ik atechnisch ben, maar ik ga me zeker verdiepen in alles wat met de W123 te maken heeft. Hoop veel te kunnen leren van de specialisten onder ons. Leuk is ook dat de auto getaxeerd is door een erkende taxateur en de waarde werd € 3500 hoger geschat dan wat ik ervoor betaald heb.
De mankementen (rechterportierslot werkt niet, heel klein beetje water in de achterbak, barst in koplamp) hoop ik z.s.m. verholpen te hebben.
Heb ik nog 1 vraag. Waarvoor dient het kleine knopje op het dashboard? Het lijkt wel een klein sleuteltje. Het zit links naast het stuur. Je kunt het linksom en rechtsom draaien… Op internet heb ik er niets onder gevonden.
Tot later!
Ik zal zo snel mogelijk foto’s hierop zetten.

goeie nick man

dat knopje is voor je stationair toerental, kun je iets bijstellen.

Hoi (mis je naam nog) welkom bij de club, je wordt hier wel wat wijzer!
Dat knopje heet de Leerlauf, en kan je inderdaad het stationaire toeretal mee regelen.
Hebben moderne auto's niet meer.
Het is handig dat je bij een koude motor het knopje helemaal links omdraaid (ca: 270 graden bereik)
Gas pedaal even een stukje intrappen dan draai je het knopje het makkelijkst.
Na staren kan je het knopje langzaam weer naar rechts draaien,
zie je van zelf !
groet, henk

Welkom! De 200D is van alle W123s ongetwijfeld een van de beste.

Dat knopje is inderdaad voor de verstelling van het stationair toerental. Je gebruikt het bij de koude start. Helemaal naar links draaien (wel even gaspedaal intrappen tijdens het draaien) voordat je start en daarna tijdens het warmlopen weer geleidelijk terugdraaien. Bij 60 graden moet de knop weer rechts staan.

1:11,2 moet inderdaad beter kunnen.

UncleBenz: welkom en veel plezier met de 200D. Zelf ook eerst hiernaar gekeken, maar 't is uiteindelijk een 220D geworden.
Taxatie valt vaak hoger uit dan wat je er voor betaald hebt. Daar worden vaak wat andere maatstaven voor gerekend. Bij mij is de taxatiewaarde (rapport staat op mijn site) ook een heel stuk hoger dan ik er voor betaald heb (gelukkig). De taxateur had het erover dat de taxatiewaarde een beetje gebaseerd is, op, als er iets met je wagen gebeurt, je moet rekenen om een soortgelijke wagen in dezelfde staat in een tijdsbestek van pakweg 5 weken kan kopen, en je dan kwijt bent (of kan zijn).

Nou ja, hoe hoger de taxatie hoe duurder ook weer de verzekering, maar bij de oldtimerverzekering blijft dat behoorlijk binnen de perken. Ik dacht dat mijn premie 1,15% was van de taxatiewaarde voor de casco-premie. Voor jou zou dit, als ik het goed heb, bij dezelfde verzekeraar, 1,30% zijn (nog niet ouder dan 30 jaar).

hoi uncle Benz,goeie keuze ben zelf ook een dieselaar.als je er zuinig op bent zijn ze onverwoestbaar,tenzij je de zee ermee in rijd kunnen ze niet tegen. veel plezier ermee gr hans

Als hij te groot is, zal ik hem verkleinen

Nog een keer

Het is gelukt heren en dames.....

Hierna nog slechts één...

Echt de laatste

Zo inderdaad een mooie wagen uncle Benz. Vraagje waar heb je de wagen gekocht?? Toch niet bij Baan? Je komt ws uit de buurt van Enschede of wellicht uit Enschede zelf.......................... en dus een potentieel lid van de ongeboren Enschede gruppe!!

Hallo Edwin,

Kom uit Hengelo en woon sinds kort in Vroomshoop. Wil wel lid worden van de Enschede gruppe hoor...

Uncle Benz,

Formeel bestaat die gruppe nog niet. Ben gewoon een beetje aan het peilen of er interesse is. Misschien moeten we er maar een Twente gruppe van maken!! Het bast hier trouwens van de gruppen. Wel gezellig uiteraard!! In vroomshoop zit trouwens autodrenthen, die heeft ook een aantal prachtige W123's staan. Althans zo lijkt het op de foto's. Ken je dat bedrijf??

Ja, ken het. Vind wel dat hij veel vraagt. Rond de € 9000. Plus, ik vraag me af of die kilometers altijd kloppen. Kan me niet voorstellen dat een MB van 25 jaar oud maar 90.000 km op de teller heeft staan. Of de motor moet gereviseerd zijn, maar toch...

De auto's zien er wel mooi uit. Ik heb zelf de auto bij Horizon auto's gekocht in Wierden. Ken je dat bedrijf?

Groet,

Erik.

Hoi Erik, is inderdaad een behoorlijke prijs, maar als het een perfecte auto is, kan je er weer jaren zorgeloos mee vooruit, en blijvend belastingvrij nog is.
Afschijving blijft ook nog eens binnen de perken als je er goed voor blijft zorgen, dus, aanvaardbare deal.
Groet, Henk

Erik,

Nee van Horizon auto's heb ik nog nooit gehoord. Uiteraard wel even gecheckt. Ze adverteren volgens mij met name op marktplaats en hebben geen eigen website. Hebben wel leuke wagens in de verkoop zo te zien echter niet gespecialiseerd in Mercedes W123. In Wierden ziet trouwens wel een Mercedes oldtimer specialist (ook niet goedkoop trouwens).

Nou, ze verkopen plm. 400 oldtimers per jaar. Hebben ook nog een vestiging in Gelderland. Ze verkopen veel W123's, maar adverteren inderdaad niet veel. Ze bestaan al 15 jaar en moeten het hebben, aldus de eigenaar, van mond op mond reclame. De auto's halen ze uit met name Duitsland. Hebben daar mensen lopen die ze a.h.w. tipgeld betalen als ze een mooie W123 zien. Halen de auto dan zelf op. Onderhoudsbeurten doen ze alleen voor eigen klanten. In Wierden heeft hij er gemiddeld maar een stuk of 6 W123 staan.

Oke, hmmmm dan moet ik ze toch maar even in de gaten houden. Misschien kunnen zij mij in de toekomst mijn droomauto leveren...... een sahara gelbe 300TD. Maar ja dat zit er voorlopig helaas niet in.

Heb op de MB 200D 1982 1 jaar garantie en ben de auto deze week 3 dagen kwijt geweest. Er waren wat kleine puntjes en die zijn, op één na, allemaal verholpen. Ik krijg nog een andere koplamp, maar dat doen we wel als ik de auto voor een beurt breng.

De auto loopt weer helemaal top. Hij is uitgelijnd, vacuumslang vervangen, stuurslot (kreeg hem er niet meer van af) gemaakt, dashboardmslot gemaakt, nieuwe bougies/voorgloeiers, stuurspeling eruitgehaald enz. Helemaal super. De auto schudt bijna niet meer na het starten.

Heb Wynn's Diesel Treatment meegekregen. Moet dit bij de eerste tankbeurt aan de diesel toevoegen. Kennen jullie dit en werkt dit inderdaad? Betere verbranding?

De afgelopen dagen met de auto van mijn vrouw gereden (Civic), maar dat snelle rijden ben ik verleerd. Het is dan weer werken (duwen, haasten, snel optrekken, niets zien van de omgeving enz.) en dan is het heerlijk om weer de Benz te berijden. Mijn vrouw heeft er één keer in gereden en noemt hem al een Opa-bak. Moest er wel om lachen.

Nou groet vanuit Twente.

Erik.