MBKlassiekerclub.nl

Goedenavond.
Mijn 250 van 1976 heeft een paar eigenaardige problemen gehad.
Bij aankoop deed de auto het prima op zowel autogas als benzine.
Na enkele dagen begon de auto te sputteren en deed deze niks meer.
Bougiekabels , rotor , verdelerkap vernieuwd.
Auto draaide weer maar na een tijdje stopte deze er zowel als op benzine als op gas mee.
Bobine vernieuwd , voorspanningsweerstand vernieuwd.
Bougies vernieuwd , waarbij ook gelet op de elektrodenafstand.
Kleppen gesteld , carburateur afstelling nagelopen , brandstofreiniger toegevoegd.
Momenteel rijd de auto op benzine (98 met loodvervanger) , soms stottert deze , maar ben nog bezig met het afstellen.
Wanneer ik de motor op gas laat draaien , loopt ie stationair echt prima.
Bij gasgeven stottert de motor.
Geprobeerd af te stellen , maar gebeurt niks als ik aan de knop die bij de 2 slangen draai.
Aangezien ik vrij weinig ervaring heb met gas , graag wat tips om de wagen weer goed te laten draaien.
Ik heb de beschikking over CO meetapparatuur , diverse vraagbaken en gereedschap.

Alvast bedankt , Alex/

Hallo Alex,

Als je het CO af wilt stellen moet je eerst de auto op benzine goed afstellen.
Dan CO op gas
eerst stationair en dan op toeren

succes

zit de verdelerkap goed vast? Ontsteking staat op tijd? Ik zou het echt eerst in de ontsteking zoeken.

inderdaad, ontsteking perfect stellen en nalopen.
LPG: te arm?

loze kreet: heeft zon wagen een vervroeging voor het ontstekings tijdstip, en werkt dat ???

Aernout

Ook eens gehad, bleek dat de verdeler-as v.d. ontsteking ruimte had. Ik heb dit toen opgelost met het plaatsen van een elektronische ontsteking. 1 X goed afstellen en nooit meer dat gedoe met puntjes.