MBKlassiekerclub.nl

Stel, je hebt een beauty:


Maar geen brandblusser....

En het gaat fout:



T'is gewoon pijnlijk om te zien zeg..

Hier staat het hele verhaal:
http://www.benzworld.org/forums/w123-e- ... smoke.html

Aiaiaiai, wel typisch, kijk eens wat er achter die parkeerplaats voor terrein is... Waarom heeft ie geen nummerplaat??<br><br>Post edited by: JantjeV8, at: 2009/03/22 20:57

Lees nu het verhaal pas, wordt je wel stil van, eeuwig zonde!!

And now back to earth;
eigenaar heeft er een gallon (bijna 4 liter) overheen gegooid om te blussen en dat hielp niet.
Zo'n blussertje van een kilo doet dan ook niet veel en een van 9 kilo neemt zoveel plaats in...;-0

Een brandweerman vertelde mij eens dat je eerst de spanning van de accu moet halen, als je daar niet meer bij kunt komen laat dan maar er is dan al zoveel verbrand dat wordt nooit meer wat.
Je kunt dus beter een steeksleutel of bahco in je deurvak leggen.
En als je echt zo'n mooie auto hebt goed laten verzekeren!
Alleen geen Glock in het dasboardkastje leggen....

Onder je dashbord kom je ook niet met een blusser. Dan moeten eerst die onderkappen onder er uit geschroefd worden.
Die Glock, tsja, dat schijnt daar gewoon te mogen, wij kunnen daar niet neutraal over oordelen denk ik. 't-Is zonde van de auto, hij staat er keurig bij op de foto's.

Leuk een brandblusser in de auto.
Tijdens mijn bhv cursus hebben ze me geleerd dat als je een auto blust met een poederblussen, er veel schade kan ontstaan. Dit poeder is zo agressief dat het gehele electrische systeem ermee kunt beschadigen.
Als je dus een blusser in je auto wilt hebben waarmee je niet alleen de inzittende kunt redden maar ook je auto, zorg dan voor een schuimblusser.

Groet Luigi.

Nee, Halon is lekker spul, zuurstof verdrijvend. Leuk als je dat in de garage of andere ruimte gebruikt, brand uit, blusser dood. Volgens mij is dat spul tegenwoordig zelfs verboden in machinekamers van schepen, waar normaal niemand komt.

Jaap

klopt Jaap, het werd vroeger ook gebruikt om serverruimtes van computers te blussen
en als je een poederblusser gebruikt: altijd uit de wind blijven
als je het spul inademt hang je 2 dagen met gierende spuitpoep boven de pot.
Een Glock is zeker een mooi wapen maar hoort mijns inziens NOOIT in een auto thuis;
daar komt alleen maar ellende van; gaten in je auto en zo

Pak maar een waterpistool!

kon er niks aan doen, ging vanzelf

Dat is je eigen schuld, moet je maar niet in een 190 stappen!!

Voor de lassres onder ons: is weer eens iets anders dan roestgaten dichtlassen, gewoon allemaal ronde schijfjes knippen, of stuivers er in solderen.

Zodra het over schepen en machinekamers gaat kom ik als oud-machinist natuurlijk even "on-air":

Ter info: Op schepen werd vroeger CO gebruikt. Bij brand moest iedereen de machinekamer uit en werden er batterijen met CO losgetrokken. De CO neemt de plaats van de lucht in en dus ook van de zuurstof en dus gaat de brand uit. Maw het hele volume van de machinekamer moet worden gevuld met CO. Probleem is dus ook dat je niet in zo'n ruimte kunt verblijven zonder luchtbeademingsapparatuur.

De halon die hierboven werd genoemd werkt anders. Dus niet zoals genoemd zuurstofverdrijfend. In feite werkt Halon als een anti-katylisator en daardoor gaat de brand uit. Je hebt er qua volume veel minder van nodig. Ik weet niet meer exact maar volgens mij bereken je de benodigde capaciteit op 10 - 15% van het volume van de ruimte. Het goede nieuws is ook dat er nog voldoende lucht en dus ook zuurstof is om gewoon te kunnen overleven. Inmiddels is Halon ook weer verboden omdat het helaas ook buitengewoon millieuonvriendelijk is.

Zie ook: http://www.brandblusserinfosite.nl/halon.htm

Jeroen

Post edited by: Jeroen, at: 2009/03/23 08:46<br><br>Post edited by: Jeroen, at: 2009/03/23 08:47

Wel een beetje jammer dat hij het verlies van zijn kokos matten, schapenvellen bekleding en zijn ipot het meest erge vind,..

Helaas, ik kan geen overdegrens lezen.
Maar fotos zeggen genoeg!
DAS IST SCHADE.

JON.