MBKlassiekerclub.nl

Het inwendige deel, voorzien van een 12 volt akku dus een draagbaar geheel.

Kijk aan Jaap, mooi ding! Laat het nou toevallig binnenkort tijd zijn om mijn remvloeistof te verversen…

Hee Niek,

Maar dan moet er eerst een vloeistofreservoir tussen zitten, pomp vind het denk ik niet zo leuk om remvloeistof in plaats van lucht naar binnen te krijgen.
Maar mijn buurman heeft er eentje die op de compressor aangesloten kan worden, die zou in geval van nood altijd ook nog gebruikt kunnen worden.


Jaap

Jongens,dit blijft toch wel het leukste topic.
Binnenkort weer snel naar Waarland het ABS gedoe zint me nog steeds niet,
ik hoop dat Govert en Jaap hier nog even hun hersens over laten kraken!
Ook het startmotor gedoe is nog steeds niet opgelost is volgens mij ook precies een jaar geleden dat,
die gereviseerd is.
Ik kan van Bennie(woont een dorp verder)een airco pomp over nemen die ik ook graag in Waarland er onder zou willen zetten,
Hoop dan ook dat dat weer werkt,niet dat ik het nodig vind maar de optie zit er nou eenmaal op dus is het wel leuk als het ook werkt.
Nog wat gehoord van Wiebren?
Beetje stillug laatste dagen!<br><br>Post edited by: Jacob, at: 2009/03/29 23:49

hoi hoi
vloeistof slot neem oude gasfles boor gat tap draad draai er een aansluiting in en op de afsluiter heb je een aansluiting om te legen de afsluiter eruit draaien
groetjes toontje

EENS!!!!!!!!!

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 22:14

Hoi Govert

Mooie duidelijke foto van de automaat bak.

Na het stellen van de stuurdruk kabel valt mij nu op dat ie in 1 wegrijdt
maar vrijwel direct overschakelt.
Moet ik de kabel weer ietsje losser zetten??

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 22:15

ehhh,

Daarvoor ging de auto van John zeker te weten in het tweede verzet van kiet.
Erna in het eerste....

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 22:15

Ik heb altijd begrepen dat de sterker gemotoriseerde versies in de 2e wegrijden.
Vind het raar dat een 250 dan in de 1 weg zou rijden...
Vriend van mij heeft W126 280SE, 500SEL en 560SEL en die rijden ook in 2 weg...

Het wegrijden in de eerste versnelling is alleen voor de power en dat lijkt mij voor een 250 ook niet echt nodig;-)

Vond het zelfs een beetje onrustig...

Heb net het instructieboekje van een 250 1981 gelezen:

Bij stand D gaat hij alleen in eerste vernelling weg 'Mit Ubergas'

Oftewel, normaal ook in 2 weg...

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 22:15

Hoi Govert,

Ik vond John zijn automaat ook heel erg soepel schakelen t.o.v. die van mij.
Ik weet dat we een Clonck-O-Matic hebben, maar vond het verschil toch best groot...
Mijn automaat schakeld ook best rustig, maar de bak van John had veel meer 'slip'....
Is dat op de een of andere manier ook in te stellen???

En nog even terug komend op de automaten:

Ik weet niet beter dan dat de benzine versies in 2 weg gaan....

Kunnen 250 en/of 280 rijders met automaat hier op reageren???

Mijn 230 carb rijdt ook gewoon weg in zijn 2, ik wist de 1e maanden niet eens dat er een 1 op zat. Maar 2 is zeker, en met Ubergas rijdt ik al helemaal niet..ding is 33 jaar oud..met liefde rijden dus.

De mijne staat tot vandaag bij de garage en is afgesteld op alles, vooral vacuum/ontsteking e.d. hij rijdt prima weer en schakelt ook clonck-o-matic stijl, vooral terug van 3 naar 2. De monteur zei dat de banden (riemen?) in de bak (af)gesleten zijn. Dat heeft invloed op je souplesse in je bak, dus misschien daarom ?

Gr
Remy

<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2010/02/24 22:16