MBKlassiekerclub.nl

Heren,

Na een rit van 50 km wilde ik mijn bougies eens zien op de kleur;

2 grijs/schoon, en 2 zwart,.........

Mijn 230 gebruikt weinig olie, rookt niet, drinkt matig (1 op 8.5), de motor loopt licht onregelmatig stationair, trekt verder goed en op snelheid soepel.

Ik had al ergens gelezen dat het met de klepafstelling te maken kan hebben. Zou dat kunnen?
Ik heb al even de bougiekabels getest; allen 6 Ohm (moet 5 zijn geloof ik?)

Bedankt !
Don

Ik zou het meer zoeken in de ontsteking en of het brandstofmengsel.
Hieronder vind je een link met een anrtikel over kleuren en problemen van bougie's.
Ik weet het, het zal me hier niet in dank afgenomen worden omdat het gaat om bougie's uit de Citroen 2CV ook wel Eend genoemd.
Maar het principe zal wel ongeveer hetzelfde zijn.
http://www.2cv.nl/alledag/storing_bougie.html

Bij welke cilinders zijn de bougies grijs en bij welke zwart. Een te rijk mengsel of olieverbruik is simpel te onderscheiden olie is vettig benzine is droog.<br><br>Post edited by: Moop, at: 2009/04/04 12:59

Semrick:

Ach ; een 2cv, daar ben ik zowat ik geboren; heb ik een zwak voor dus ik kijk graag naar die link!


Moop:
de achterste 2 bougies zijn droog/zwart
ik vindt het zo gek, dat als het te rijk mengsel zou zijn, dat dan de voorste 2 goed zijn!?

gegroet
Don

tja.. idd, kijk eens naar de klepspeling, maar kijk eerst eens naar de verdeelkap / rotor / kabels...

Ik heb net nog even gereden en de 180km/u aangetipt (op de teller dat wel!); dus zo slecht staat de boel niet afgesteld (als het de kleppen zijn moet ik natuurlijk niet te vaak op topsnelheid gaan rijden,.......maarja het is zo leuk af en toe).

Ik denk dat ik begin met nieuwe kabels; die wilde ik toch al.
En verder zal ik idd de kleppen eens controleren; nooit gedaan, maar ik ga me erin verdiepen.
Als dat allemaal niet mocht helpen dan komt er electronische onsteking, dan sluit ik problemen met de rotor/verdeelkap/puntjes uit.

Bedankt heren,
Gegroet,
Don

Dat de achterste twee bougies droog zwart zijn geeft aan dat daar een onvolledige verbranding plaatsvindt. Een onvolledige verbranding kan plaats voinden door teveel brandstof, te weinig zuurstof. Dit kan ontstaan door een te laat opengaande of te vroeg sluitende inlaatklep of uitlaatklep.

Moop:

Dan zou het idd op te lossen zijn met klepstellen toch?

Het is wel zo dat een 1/2 jaar geleden de kleppen zijn gesteld bij een garage,...hoewel ik zelf enige twijfels bij had over hun kennis van oude Benzen, maar dat is een ander verhaal.

Ik zal dus echt aan het kleppenstellen moeten; ik hoop dat er binnenkort eens zo'n kleppensteldag komt, dan ben ik van de partij!

Don