MBKlassiekerclub.nl

Na een op vrijdag hier in het noord-Spaanse Asturias, kwam ik zaterdag voor een vervelende verrassing te staan... de Benz gaf geen kik meer.

(Bijna geen) lichtjes en ruitenwisser deed mij de accu vermoeden. De plus-pool bevestiging zat aardig los. Ik heb een kleinere 74Ah accu ipv de originele 88Ah, en die lijkt dunnere polen te hebben want dat boutje moet behoorlijk ver aangedraaid worden om hem goed vast te zetten.

Helaas, dat bood geen soelaas. Startkabels erop van een 1.8 diesel van een vriend, en toen begon bij het voorgloeien het relais wat de gloeikaarsen aanstuurt te janken (een soort hoog zoemend geluid). Deze vriend (monteur) vertelde mij dat dat wel vaker gebeurd bij weinig accu-spanning?
Na zo'n 10 sec. voorgloeien (snelgloeiers, auto is van 1983) met jankend relais geprobeerd te starten. Ik hoorde wel een tik van een schakelend relais (en het zoemen hield op), maar geen draaiende startmotor.

Plus en min van startmotor gelinkt met een steeksleutel, en wel vonkjes maar de startmotor gaf geen kik.

Auto met 4 man aangeduwd, in de 2 sloeg hij prima aan dus toen de motor zo'n 3 uur laten lopen (helft van de tijd rijdend, andere helft verhoogd stationair) om de accu te laden, maar nee...

Zal vanavond nog 's kijken of hij met een paar tikken op de startmotor aan de gang te krijgen is (auto in de vrij, ik weet 't!), maar ik vrees 't ergste.

Wat kan ik nog doen?

Ik heb zelf geen bochtjes-sleutels etc. om de startmotor eraf te krijgen, dus zal wel weer garage-sponsoring worden... (kolere, kom er net vandaan!)

Edit: damn, misschien toch dat bijdehante laatste stukkie van mijn signature maar weg halen <br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/04/13 14:10

MVO
zoals jij het beschrijft lijkt mij zeker geen startmotorprobleem.
ik zou het eerder zoeken in het oplaadcircuit (dynamo) of kapotte accu.
lijkt mij veel waarschuijnlijker.
gr tonnie

Dat gekke geluiden / piepen/ zoemen maken van het relais gebeurt idd bij te weinig spanning.

Als de startmotor wel wil maar niet kan door te weinig spanning, hoor je een korte tik...en dan is het echt op...

Ik zou je akku even meten, nu en tijdens gloeien/ starten. Meest w.s lijkt me idd de akku.
Misschie nkan je ergens nog een goede 88-100 ah vinden, op een sloop ofzo.

Als de akku kapot is, dan werkt overstarten met startkabels vaak ook niet goed.
Als je het dan nog redelijk goed wil doen moet je hem 10-20 minuten laten overladen, evt je de donor auto met verhoogd stationair laat lopen ( mn bij starten).

ik hoop idd dat het je akku is, of anders de stroomregelaar op de dynamo.
Meestal geeft een startmotor niet ineens de geeft, die gaat vaak ( maar niet altijd) daarvoor al moeilijk doen.

Succes daar!!

Ik heb een Ford Fiesta 1.8 diesel met een redelijk nieuwe accu. Zal ik 't daar 's mee proberen of sloop ik dan die accu?

Volgens Varta.nl kan daar ofwel een 60Ah ofwel een 74Ah accu in staan (kan nu ff niet checken wat ik heb).

Bedankt tot zover, stelt me alweer iets geruster...

MBV0
Gewooon even die accu van die ford er rechtstreeks opzetten.
wedden dat dan de mb gewoon start zo als het hoort .
ik zou als je die accu er op zet en hem laat lopen even met multimeter meten of je op de accu iets van 13,5 0f 14 volt meet als je die waarde inderdaad meet .dan is je laadcircuit in orde en is dus je accu kapot.
alleen als je de accu van de ford afhaalt heb je kans dat je wat moet resetten op de ford als je die accu weer terugzet .
dus daar moet je je wel eersteven van vergewissen of dat inderdaad zo is .
gr tonnie

Hoi Tonnie en anderen,

Bedankt, gister gemeten. Accu van MB geeft 10,4 V en Ford 12,4 V (beide met motor uit). De 10,4 V van de MB accu doet mij toch denken dat 'ie niet helemaal dood is, maar misschien gewoon ontladen door de halflosse accupool? Misschien kan ik 'm een nacht aan de lading hangen, kijken of dat wat doet.
Bedankt voor de tip van de Ford-accu+resetten... dat is me al 's overkomen en toen moest ik idd de garage bellen voor de radiocode al doende leert men. Gelukkig bij de Benz geen last van!

Een accu die 10 volt geeft is op zijn eind. Je zal ook zien dat het voltage bij belasting helemaal instort. Onder de 10 volt is het over en uit.

Probeer eens te starten met jumperkabels vanaf de ford, maar laat je Mercedes accu ertussen uit.
Start ie nu wel?

een goede echt volle akku doet 12,5 a 12,6 volt hoor.
Starten via startkabels is vaak nogal zwaar voor de kabels, als je dat probeert zoals hierboven gepost is (zonder eigen akku) moet je wel echt goede dikke kabels hebben.Als je bang bent voor uitval bij de ford, kun je die via startkabels ook aangesloten houden op de slechte akku, dan kun je de ' goede' akku gewoon in de 300D zetten.Eerst kabels aanbrengen en de slechte akku parallel aansluiten dan natuurlijk, dan pas de 'goede' akku uitbouwen

Onder de 11 volt is er vaak een cel dood...dus ik zou bij 10,4 volt juist wel denken dat ie kapot is.
Maar goed je kunt het altijd proberen...persoonlijk zou ik zoeken naar een goede nieuwe of 2ehands akku. bij een 300D snel een 88 of 100 ampere.

succes<br><br>Post edited by: majiksimon, at: 2009/04/14 11:31

Thanks again. De Ford staat al een paar weken stil, dus die 12,4 V is niet zo gek. Probeer ik het daar maar 's mee vanavond, of ik ga ff zien dat ik een hulpaccu leen.
Ik hou jullie op de hoogte.

Gister een klein joepie-momentje voor een begin-van-0 klusser als ik. Accu uit mijn Fordje gehaald (60 Ah, dus nogal klein voor El Benzo, maar goed). Aansluiten (pokkeweer natuurlijk, en ik stond buiten), en 10 sec. gloeien en daar waren mijn 5 cilinders weer als vanouds!
Edit: laadspanning gemeten en die was 14 V, dus lijkt mij in orde.
Toch de Benz 74 Ah accu maar even bij mijn garage ingeleverd om te zien of een dagje aan de lading nog wat goeds doet. Volgens hem was 'ie hardstikke dood :-/
Dus waarschijnlijk maar op zoek naar een nieuwe 88Ah accu. Een Motocraft (die volgens zeggen prijs/kwaliteit goed is) kost net geen 200 euro... :'-(

Heeft er nog iemand tips/ raad?<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/04/15 10:20

jep.. vork dat geld op, en koop een nieuwe accu

MBVO.
dit vind ik nou het leukste van het forum om ook nog te horen hoe het probleem opgelost is.
heel vaak hoor je er niets van weer maar in dit geval dus wel .
over welke accu je moet kopen zalik maar geen uitspraken doen want als je het 10 mensen vraagt krijg je waarschijnlijk 10 verschillende meningen.
waardoor je door de bomen het bos niet meer ziet.
succes met je zoektocht naar accu .
gr tonnie

EEn goede akku hoeft niet de wereld te kosten. Vroeger zei men 1 gulden per ampere, dus nu 1 euro.
Maar goed iedereen is vrij te kopen wat hij of zij wil. Bedenk wel dat een hoge prijs helemaal niet hoeft te betekenen dat je een zeer goede akku koopt.
Persoonlijk vind de ouderwetse akku's die je nog kan bijvullen met demi water wel fijn. De gesloten akku's die ' onderhoudsvrij' zijn, verliezen natuurlijk ook wat water, zij het weinig, maar die kun je niet navullen....
Ook calcium akku's zijn vaak heel goed, vaak kun je die niet navullen.

Majiksimon zat er niet zo ver naast. De laatste tijd nogal wat kosten gehad aan auto, motor en andere auto (gekkigheid ook, ik heb ook al 2 fietsen die ik niet gebruik, maar goed), dus niet al teveel geld kunnen/ willen uitgeven aan een nieuwe accu. Bij 3 plekken nagevraagd en uiteindelijk maar bij een bevriende garage een 95Ah accu gekocht voor 100 euro, merk Axcar of zoiets ('Marca blanca' zoals dat hier heet: "wit merk"). 2 jaar garantie, en dan zie ik wel hoe lang 'ie het volhoudt. Wil nog wel een keer de laadstroom (amperes) laten nameten, dat kan mijn multimetertje niet aan. Zo, vrijdagmiddag, bijna 6 uur, ik ga naar huis!