MBKlassiekerclub.nl

Hallo, mijn tellerklok vertoond rare kuren, de temp en bezine meter zijn wat trillerig en lijken te reageren op de km teller kabel..bij afremmen wordt het trillen minder en bij stilstand nagenoed stil..
Vanmiddag de klok los gehad kabels en stekker gecontroleerd en ingespoten en toen ik de tellerkabel aansloot leek alles weer normaal, tijdens de proefrit begon het hele zaakje weer te trillen, weet een van jullie wat de oorzaak kan wezen?
Gr Erik

Heeft hier niemand ervaring mee???
Ik heb sinds ik de klok en de dimmer gesmeerd heb er ook last van.
Het lijkt alsof de benzinemeter en de temperatuurmeter reageren op de wielen en misschien de voeler op de remblokken? Ze bewegen bij langzaam rijden en trillen bij harder rijden???
Wie o wie?

P.S. Klok en dimmer werken weer prima!

Lijkt me toch een massa probleem, als de klok er uit is kijk er dan eens achter daar zit aan het schutboard een bevestigings punt waar een hoop massa kabeltjes bij elkaar komen. Mischien dat daar wat geoxydeert is want volgens mij komt daar de massa van het dashboard ook vandaan.

Hoi Bogent,
bedankt voor je reactie. Bedoel je de kabelboom waar de diverse aansluitingen zitten? Zie foto en pijl.
Ik dacht al aan een massa probleem en had al een extra aardedraad gemaakt maar dat hielp niet.
Wie weet waar wat en hoe???


P.S. foto is geleend van Engel<br><br>Post edited by: Ronald230E, at: 2009/04/17 16:48

Hier ben ik erg benieuwd naar wat de oplossing geeft.

Misschien geeft die oplossing ook een antwoord op het feit dat mijn benzinemeter blijft staan bij contact af. Voor de goede orde, hij zakt wel tijdens het rijden als de benzine verminderd in de tank!

Ben ook benieuwd, maar tot nu toe geen reactie.........................

Of ik ben ongeduldig, of er is niemand die het weet......

Wat zijn we idd ongeduldig, ik had de intentie morgen op mijn vrije dag de teller eruit te halen. Ga het toch doen, maar waar heb je die extra massa aan gelegd, Ronald?
Extra draadje aan 1 van de schroeven en alle dingetjes nog eens smeren. Heb er eigenlijk maar last van sinds die nieuwe klokkenspel erin zit. Misschien wel exemplarisch??

Ik bedoel eigenlijk het andere eind van de kabel, als de klok eruit is en je kijkt in het gat zie je daar een bosje bruine draden die aan de carrosserie geschroeft zitten. (Ik dacht dat er zelfs meer dan 1 zitten) Dat is een centraal massa punt waarvan er meerdere in de wagen zitten. Als daar oxydatie tussen komt door b.v. vocht achter het dashboard kunnen daar ook problemen ontstaan. Even schroef of moer losmaken inspuiten, alles even goed bewegen en weer vastzetten

Bob,

Je bedoeld dus door het stuur kijken en in het gat van de tellerklok????

Dat is precies wat ik bedoel Hans

Ik had de extra aardedraad vastegemaakt aan een hoek van de tellerunit en aan de portier. Maakte niks uit, maar zal de unit er nog eens uithalen.

Ok Bob, zal morgen na de boodschappen eens de hele handel eruit halen en bekijken. Ik hou je op de hoogte!
Ronald, ben ook benieuwd naar jouw resultaat.

Zal eens een paar pics proberen te maken van dat punt dat Bob bedoelde


Jekkes weer heel die boel losvijzen.......

Hans ik gok op en breuk in de print.

Bij wie Jan, Ronald of bij mij?

Als temperatuur en brandstofmeter "raar" doen, kijk dan ook even naar je zekering. Eruit halen en zonodig vervangen.

Nu, Ronald, vandaag aan het klokkenspel gefrimeld:

1) zekering (noppes Govert) in orde, een paar keer gedraaid en de hele boel eens goed ingespoten. Die kerel die dat ontworpen heeft, afschieten voor incompetentie

2) tellers eruit en volledig demonteren, dan kan je hier zien wat Bob bedoelde. er zijn er 2 te zien als je die geluiddemping wat weg trekt

Maar dat was het ook niet, dus

3) het het klokkenspel uit elkaar, en jahoor, los ging hij ook niet terug, onze brandstofmeter.
Alles eens goed ingespoten en een beetje dunne olie erop. Eureka, het viel spontaan terug. Dan weer de heleboel gemonteerd en getest in een donkere garage voor de verlichting

En op mijn favoriete weg voor de rest en ook de "zin om eens.... "


Opgelost, misschien een idee voor jouw ook, Ronald

Nog iets vervelends tegen gekomen maar daarover later meer

Ik weet het de toerenteller geeft te weinig aan, maar hij zit er in voor de fun, automaten hebben zo'n ding niet nodig! Enkel 280*E rijders met een handbak. Die weten anders niet wanneer ze moeten opschakelen. hahaha

Hans je moet toch maar pas opschakelen als je aan het streepke zit dat op de teller staat, ge weet wel die gele. I voor eerste vitesse en II voor 2° vitesse,... <br><br>Post edited by: MB280E, at: 2009/04/20 20:32

Hoi Hans ik zie dat je toerenteller te weinig aangeeft. Heb jij er een teller inzitten van een 6 cilinder?

Groet Luigi.