MBKlassiekerclub.nl

Ik ben aan de beurt om de olie in mijn 200D te vervangen.
Ik neem ook de oliefilter mee, daarom had ik vandaag bij de automaterialen shop een nieuwe oliefilter gekocht.
Ik heb al vaker oliefilters vervangen maar zo'n filter als voor de Mercedes heb ik nog nooit gezien.

Er zit een soort luchtfilter op. en er zitten aan twee kanten een opening. ik heb gekeken naar de huidige oliefilter maar deze ziet er korter uit (alsof de luchtfilter er afmoet)

hoe installeer ik deze luchtfilter?

alvast bedankt

Is heel makkelijk. Het zijn 2 verschillende dingen je luchtfilter en je oliefilter.

je oliefilter zit als je voor de motorkap staat rechts, tegen de kant van waar de bestuurder zit.
Zitten 2 stuks 13 mm moeren op. Losmaken, deksel eraf, filter eruit...
is hoge cilinder van ca 20-25 cm hoog en ca 5 a 7 cm doorsnede. Bij de MANN/ HENGST filters zit er een hengseltje bovenaan. De FRAM filters hebben dat niet, missen ook een ant-terugloop klepje/ mechanisme, waardoor alle olie terug in carter loopt.Dat is dus mogelijk niet optimaal...
Waarmee ik niet wil zeggen dat er iets mis is met FRAM filters op zich.

Je luchtfilter zit gewoon bovenop, grote zwarte ronde ding van 30 a 40 cm doorsnede.Zitten 3 of 4 clips op, omslaan. Bovenop denk ik 10 mm moertje. Ook loshalen en deksel luchtfilter eraf. Nu kun je het lchtfilter zo verwisselen.

Succes

Nog even ter aanvulling;

als het goed is zit er in je oliefilterdoosje ook een nieuwe carterring en een nieuwe rubber ring

Ah dankjewel.
ik heb mij vergist. ik dacht dat een oliefilter altijd iets was wat je er extern op kon draaien en afdraaien. maar deze moet dus in een "houder" ik vond hem er gewoon raar uitzien. Mijn filter is een purflux L459 - 35 voor die gene die het willen weten. Er zit een hengseltje aan en ringen+rubbers zitten er idd bij.

Ik heb alleen nog één vraag over de niveau schroef van mijn brandstofpomp. Ik heb er wat topics op nagelezen maar ik zou nog niet weten welke schroef het nou is. Ik vermoed diegene die op de pomp zit en als je voor de motorkap staat met zijn kop naar je toewijst.

Ik heb nog eens wat gekeken, en ik heb iets vreemds ontdekt.
ik neem aan dat je oliefilter in de metalen houder moet.

Zie het topic van het project van de 1977 200D.

bron:
http://www.w123club.nl/viewtopic.php?f=10&t=6464
(compleet project 200D)

Op deze foto is de deksel te zien van de oliefilter houder met een plaatje erop van de oliefilter. zo'n filter heb ik nu gekocht

er is echter iets vreemds
1977 200D. dat heb ik ook, maar ik kan met 100% zekerheid zeggen dat ik niet zo iets heb op die plek.

Zelf dacht ik dat de olie filter onder de brandstoffilter zat. maar daar past mijn lange filter (19cm) niet in vermoed ik.
ik kan waar nodig foto's van de motor posten want ik vind het vreemd dat ik niet zo'n filter houder heb.

Post edited by: Antoontje, at: 2009/04/15 20:43<br><br>Post edited by: Antoontje, at: 2009/04/15 20:48

Als je de schroef bedoeld waarmee je het oliepeil in de brandstofpomp bepaalt? Deze zit aan de wielzijde van de pomp.

hmm als ik je goed begrijp zit er dus geen grote filterhouder op de plek zoals bij de foto van de groene 200D hierboven?

Ik ken de motoren van de busjes niet, ( zijn nagenoeg hetzelfde) maar het lijkt me mogelijk dat daar een andere vorm oliefilterhouder op zit gemonteerd, mede ivm de beperkte ruimte...
Ik dacht echter dat de filters op zich hetzelfde waren.

laat maar een foto zien anders...

Hier een foto van mijn blok:

Het is duidelijk dat ik niet zo'n filterhouder heb als eerder vertoont op dit topic(mijn vorige post).

volgens mij zit mijn oliefilter onder de brandstoffilter, en onder de lijnpomp. Je ziet vanaf daar ook een leiding richting het dashboard gaan, wellicht is deze om de oliedruk te meten.

Kan iemand dit bevestigen?

Wat voor filter moet ik nu gebruiken?

Zal wel de oliefilterhouder zijn van een busje denk ik...of de hele motor..

heb je hem al gepast? misschien past je filter gewoon. voor zove rik weet gaan in de busjes de standaar oliefilters.
hou er eens naast anders.

MVG
simon

Hallo Daar

kijk eens aan een W115/114 moter in een W123.
past best alleen je olie filter past niet van een W123.
haal maar een oliefilter van een W114/115 die komt in de zwarte bus onder je brandstof filter van onder af los maaken met een dopsleutel 17mm wel het microfilter goed schoon maaken dat zit boven op het eigenlijke oliefilter.

veel suc6 met olie verversen met de groeten van Wiebren ut Snits

het brandstof feinfilter is dan wel weer van een W123, of hadden de allerlaatste W115's al zo'n brandstof filter Wieb?
Ik kan het me niet meer voor de geest halen )
Groet, Henk

Hallo Henk

ja dat brandstof filter is wel van een W123 zijn wel handig in gebruik.
die filters hebben nooit op de W115/114 gezeten.

groeten van Wiebren ut Snits

Top! bedankt voor deze info.

dus ik moet een W114/W115 olie filter hebben.
de brandstoffilter is wel orgineel W123. Heb ik nou een W114 motor of een W123? of toch een busjes motor? (ik gun het geen bus bestuurder om met zo'n motor 2 ton voor te slepen)

bij de meeste auto materialen zaken werken ze op kenteken, kan ik gewoon op internet zoeken naar een kenteken van een W114 200D en dan de oliefilter bestellen, of is dit afteraden? ik heb het kenteken "34-GM-26" gevonden via een verkoop site. het betreft hier een 1975 /8 200D. gewoon proberen dus.

kan ik de micronfilter gewoon schoonmaken met ontvetter of wat?

Dit is volgens mij een motor uit een busje, omdat de peilstok aan de voorkant zit.

Een busje heeft een ander differentieel en versnellingsbak, waardoor je toch nog vooruit komt, maar hard gaat het niet.

Als je het motornummer op geeft moeten ze het volgens mij ook kunnen vinden.
Dan weet je zeker dat het goed is.

Volgens mij is het geen LKW motor Govert. Ik meen dat de busjes geen 200 motor mee kregen, die begonnen bij de 240. Helemaal zeker weet ik het niet.

Vertel eens wat meer over je auto, ik zie dat er ook aan gespoten is. Heb je laswerk gehad??

ik wil zeker her nummer van de motor hier neer zetten, echter zitten er op de motor tal van nummers dus ik weet niet welke ik moet kiezen.

over de auto
Het is een 200D en niet is aller beste staat, ik kom niet boven de 140 uit op de teller. Op het kenteken staat vermeld dat het een witte auto maar inmiddels is het zilvergrijs. Dat de auto is overgespoten is duidelijk te zien. Onder de motorkap zijn zelfs leidingen meegenomen met het spuitwerk (afplakken wat teveel moeite). Ook is er hier en daar wat laswerk gebeurt, dit is wel netjes gedaan. Verder is er iemand zo vriendelijk geweest zoveel mogelijk van de bodem te tectyleren. Ik heb de auto gekocht bij een kleine particuliere handelaar (5 auto's in zijn bezit, alles ging vanuit zijn huis) ik heb er €1350 euro voor neergeteld en de APK geld tot november volgend jaar.

Opties kent de auto niet. Ik heb twee knopjes in het middenconlose. Een voor de achteruit verwarming en één voor het lichtje bij de achterbank. Het interieur is wel weer mooi, Leren stoelen, die niet doorzakken en het dashboard is ooit vervangen en ziet er dan ook nog mooi uit. Hoeveel de auto gelopen heeft is onbekend. Op de huidige teller staat 4 ton maar die loopt al een tijdje niet meer door.

Het is een nummer dat begint met 615 of 616. Is meestal ergens te vinden bij de brandstofpomp op het blok.

De achterruitverwarming en de achterverlichting waren opties!<br><br>Post edited by: Govert70227, at: 2009/04/19 16:39