MBKlassiekerclub.nl

Volgen mij hebben banden zaken altijd de methode om als je maar twee banden vervangt deze op de aangedreven as te zetten, dus dat zou goed uitkomen.

Maar waarom wil je van die brede banden?
Ze bieden meer weerstand, je hebt sneller last van aquaplaning, en ze zijn flink duurder!?

maar ik zou zeker even de overweging maken om eerst de veren weer origineel te krijgen.
Groet, Henk

Het is grappig om te zien hoe de twee topics bij elkaar komen. Die van de vering en die van de velgen. Ik ga me maar eens beraden en laat alle adviezen maar eens bezinken. Ik hou jullie uiteraard op de hoogte wat ik ga (laten) doen.

Leuke tip Eric, of het werkt vraag ik me af ;0

Frank

Om voor de wielkast meer op te vullen wellicht?

grtz Marc

Da's de enige reden. Het scheelt maar een paar cm, maar het is wat. Zeker als er toch nieuwe banden op moeten.

Frank

Ik denk dat ie deze bedoeld Martin. Ik had m ook al gezien. Staat inderdaad voor ook hoog op de poten.

Ik begreep van de bandenman dat de banden origineel bij dit type auto horen. Het schijnen speciale klassiekerbanden te zijn. Hij heeft wel een naam gezegd, maar dat weet zo snel niet meer. Dinsdag wordt ie uitgelijnd en dan zal ik het eens vragen.

V.w.b. de veren heb ik wel eens een topic hier op het forum gelezen. Inkorten is een manier. Ik zal het eens opzoeken hier.

Frank

frank.
waarom moet je dat de bandenman vragen welke banden op je auto zitten????.
staat toch meestal levensgroot op de band zelf!!!!
groet tonnie

Tonnie, ik weet wel welke banden op mijn auto zitten, maar het gaat er om welke er op gaan komen.

Frank

Maar in hetzelfde museum zag ik toen ook onderstaande auto staan, een auto waar geen type-aanduiding op zat helaas. Deze auto lijkt ook erg hoog op de poten te staan van voren.



Mijn vader had altijd W123's waar bij aanschaf direct 'taxiveren' onder gingen, die auto's stonden zonder uitzondering achter hoger op de poten dan van voren. Vind ik eigenlijk ook mooier staan bij een sedan.<br><br>Post edited by: Motormongool, at: 2009/04/29 22:23

Als ik dat zo zie, dan staan al die andere W123's gewoon te laag van voren. Whoeaaa. )

Frasp, Als ik alles zo op een rijtje zet en je bandenmaat achter is dezelfde als vóór, denk ik toch aan ingezakte achterveren Vergelijk de foto uit je topic-start maar met de foto van de groene sedan hierboven
Nieuwe veren zijn volgens mij gewoon nog te krijgen bij de Dealert <br><br>Post edited by: Motormongool, at: 2009/04/29 22:30

MoMo, geweldig al die reacties. Moet nu echt een keuze gaan maken. Heb inmiddels al wat prijzen binnen van veren. Ga eens met Stef overleggen wanneer ie tijd heeft om hier eens een projectje van te maken.

Frank

ik snap de discussie niet helemaal....bandenmaten zijn gewoon algemeen bekend per type wagen en volgens mij al vaker besproken op het forum.
ook over veren zijn al div. topics geweest. Bij iedere oude Mercedes weet je niet wat er door de jaren heen verandert/vervangen is enz.
zie topic voorveren: er zijn wel 6 verschillende soorten en dus verschillende lengtes en sterktes voor de voorkant!! daarnaast nog 3 diktes maten voor de rubbers.
Je kunt zelf nagaan, dat je dus diverse combi's hebt en ook diverse keuzes....

voor de achterzijde zijn er minder verschillende soorten, maar ook 3 verschil. diktes rubber.
bij Sgt.Pepper heeft men de geadviseerde (en meegeleverde) rubbers niet gebruikt, waardoor de wagenhoogte iets te laag uitkomt.

misschien was het al bekend of gevraagd: zit er LPG in de wagen? dan heb je sowieso andere veren nodig. frasp ik stuur je ook nog een PM.

..vervolg: op de foto zie ik zo al, dat de wagen achter te laag staat...

Hanco,

Er zit geen LPG in en mijn vraag is eigenlijk nog steeds: als ik achter de veren vervang, zal de auto dan van voren iets rechter komen te staan. Die vraag is half en half wel beantwoord. Ik denk dat het antwoord van Drieske eigenlijk het beste is. Gewoon alle vier veren met rubbers vernieuwen. Tja, dakostnatuurlijkwelwat. Maar goed, ik ga dit binnenkort beslissen. Morgen eerst de auto uit laten lijnen.

Frank