MBKlassiekerclub.nl

Hallo allen,

Ik heb een probleem met de Mercedes waar ik niet uit kom.
Ongeveer 2 weken geleden wilde de auto plotseling niet meer aan. Bij het omdraaien van het contact zwakke controlelampjes (accu, rem, gloeispiralen).

Startmotor tikte wel, maar draaide niet. Verschijnselen lijken erg op .
Verdenking van ontladen accu (reden niet helemaal duidelijk, wel vermoedens). Accu opgeladen, polen goed schoongemaakt: auto startte weer.

Zaterdag moest ik snel na elkaar wat korte ritjes doen van 3 tot 6 km. Bij de 4de keer starten was het mis. Zelfde verschijnselen. Motor aan moeten
drukken. Daarna voor de zekerheid een half uren over de autoweg gereden om de accu goed te laden. (Stom genoeg het starten daarna niet meer getest.)
Niet meer met de auto gereden, maar Vanmorgen weer hetzelfde.

Vandaag wat getest en nagekeken, maar het werd uiteindelijk alleen maar slechter. Accu geladen, maar deze geeft eigenlijk steeds rond de 12,5 volt. Is ook nog geen 2 maanden oud. Gloeirelais geprobeerd te meten, maar kwam er niet helemaal uit. Zekering is goed. Polen wat schoongemaakt.
Weerstand van de gloeispiralen gemeten, maar niets bijzonders gezien. Nog niet het voltage op de spiralen gemeten, doe ik morgen nog even.
Op de startmotor ook 12,5 volt gemeten.

Het is nu alleen nog maar slechter: controlelampje gloeien doet niets meer. Startmotor tikt niet meer, is helemaal stil.
Ruitenwisser per ongeluk aangezet (de bedoeling was de koplampen even te zien branden) en toen was het met met de controlelampjes bijna helemaal gebeurd. Ze branden nog alleen zo zachtjes dat je dat alleen in het donker nog een beetje ziet.

Heeft iemand enig idee waar ik het kan zoeken? Slechte massa op de motor? Waar zit die eigenlijk?
Startmotor kapot? Nog wel een tik met een hamer op gegeven, maar bracht ook geen verandering. En waarom zou dan het gloeirelais dan ook zo raar doen?

En als misschien het gloeirelais kapot is, dan moet de startmotor toch gewoon nog wel draaien?

Groeten,
Olivier

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/16 17:59

Of je accu is kapot, ook dat kan gebeuren met nieuwe accu's, OF je laadstroom is zoals Govert zegt niet in orde.

Het eerste item:
Je zegt dat als je de accu geladen hebt de auto gewoon start. Technisch dus verder geen problemen. Hang de auto een paar uur aan de lader. Zet daarna het contact aan. Zet de multimeter op de accupolen en blijf kijken. Zet nu ook de lichten aan. Als dan de accuspanning inzakt is je accu kapot.
Nu is het wel zo dat je een behoorlijke lader moet hebben. Je hebt minimaal een 85A accu in je auto staan, je lader moet dat wel aan kunnen.

Het tweede item:
Zorg op een of andere manier dat je motor loopt. Meet nu met je multimeter de spanning op de accupolen. Als het goed is bedraagt die ongeveer 14,0 - 14,4V. Geeft je dynamo dat niet aan je accu, dan had al eerder het laadspannings controlelampje in je cockpit moeten gaan branden. Als de laadspanning te laag is, is de kans groot dat de koolborstels te ver versleten zijn. Die kun je vrij eenvoudig vervangen en kosten een euro of 5 compleet. Dat is een klein componenten waar ook de spanningsregelaar bij ingebouwd zit.

Ik zou zeggen, eerst controleren en de oorzaak achterhalen. Ik geloof vanuit je beschrijving niet dat je het in de motor zelf moet gaan zoeken. Je zou nog kunnen controleren dat er geen binnenlichtje per ongeluk blijft branden, bijvoorbeeld in de kofferbak.

Ik heb mee gemaakt, niet een keer, maar meerde keren, dat de accu van de ene op de andere dag volledig onbruikbaar werd.
Zet er anders even een andere accu in voor test, en meten natuurlijk, dat heb ik al 100 keer gezegd op dit forum.
Groet, henk

Vanmiddag langdurig accu geladen. Kwam uiteindelijk tot 12,9 volt. Maar starten, ho maar.
Ik tik toevallig (met contact aan) even op de min pool van de accu. Piepen van het voorgloeirelais houd op en alle verklikkerlampjes branden weer normaal. Wat bleek: klem om de pool bleek niet helemaal klemvast meer.

Aangedraaid, en toen starten als vanouds!

Ik dacht al wel dat ik een massaprobleem had....

Maar dom dom dat ik dat niet eerder even extra gecheckt heb. (Tja, net 14 dagen geleden polen en klemmen helemaal gereinigd, dus dat kon het toch niet zijn. Aannames....)

Weer bedankt voor de hulp. Gelukkig kan ik weer rijden.

Luzienogpeultjes ))
Groet, Henk

Dus een tip voor alle W123ers om ellende te voorkomen: check vooral 's de accu-aansluitingen, want bij mij was die ook losgewerkt op de een of andere manier, vermoedelijk door schuiven van de (kleiner dan originele) accu, slijtage van de pool, of lostrillen van het boutje waarmee de aansluiting aangedraaid wordt.

edit/ toevoeging: ik heb het voltage ook gemeten met een multimeter, en ook al loopt er geen stroom kun je altijd spanning meten. Zit de aansluiting niet goed vast en is er dus nog maar een heel klein raakpunt tussen de accupool en de aansluiting, dan kan daar niet genoeg stroom doorheen en zal de auto niet kunnen starten - maar de amperes kun je met een gewone multimeter niet meten.<br><br>Post edited by: MBvO, at: 2009/05/06 14:03