MBKlassiekerclub.nl

Nog eventjes en de APK staat weer voor de deur. Nu moet ik de stuurspeling afstellen. Maar dat gaan niet zo eenvoudig omdat de inwendige imbus vast zit. Nu wil ik de hele moer inclusief de inbus eruitdraaien, weer gangbaar maken en dan afstellen. Maar kan dit bovenstaande zo wel.?

gr Bram ut Limburg.

Lastige vraag, zie nog niemand reageren. Ik heb ook zo niet direct een antwoord. In zijn algemeenheid hoor ik vaak dat je niet zomaar die stelbout eruit moet draaien. Maar gisterenavond nog eens op tekeningen in het werkplaatshandboek zitten kijken. Ik zie niets waarom het niet zou mogen.

Bel eens met een stuurhuisrevisiebedrijf zoals bijvoorbeeld EDS. Misschien dat die je kunnen/willen advisteren.

Succes ermee
Jeroen

al kruipolie op de delen gespoten? gaat de moer wel los?

heb je eerst gekeken of je stuurdemper (klein schokbrekertje)nog wel goed is anders heeft het weinig tot geen zin om je stuur speling te stellen lijkt mij

hallo,

Mischien een stomme vraag , maar wat heeft een stuurdemper nu met stuur speling te maken, volgens mij dempt een stuurdemper alleen snelle bewegingen en trillingen (net als op mijn Ducati)

Groet Bob(Stijn is mijn zoontje van 3)

als een stuurdemper niet goed werkt voelt ie heel zoekerig aan en ben je continue aan het bijsturen
vandaar

De ervaring leert dat er veel W123 rijders stuurspeling controleren en dan als eerste aan de stelbout gaan draaien. Beter is eerst om je te verwissen dat de speling inderdaad vanuit het stuurhuis komt. Kunnen ook de diverse andere onderdelen zoals fuseekogels e.d. zijn. En zoals Adrieaantjuh al aangaf, ook een kapotte stuurdemper geeft het gevoel dat je wellicht speling hebt op het stuur. Zelfs bepaalde banden kunnen dat zweverige gevoel veroorzaken. Zonder goede stuurdemper gaat ie sowieso nooit goed sturen. Eenvoudig te checken; aan een kant even los maken (één boutje) en even indrukken/uittrekken. Je moet een behoorlijke weerstand voelen. Is die er niet of nauwelijks, vervangen!

Maar ondanks dat vaak andere onderdelen debet zijn aan "stuurspeling" is het stuurhuis zelf ook regelmatig zelf de boosdoener.

Hoi

Dank jullie wel, dit is duidelijk. Mijn 250 heeft namelijk ook gruwelijk veel speling maar ik zal toch eerst even de demper vervangen(die is inderdaad niet goed meer) voordat ik iets anders doe.

Groet Bob

Let wel er wordt hier nu over 2 verschillende dingen gesproken.

Speling is speling, dat heeft niks met je stuurdemper te maken.

Een slechte stuurdemper geeft een zoekerig gevoel op de weg, dat heb je ook als er helemaal geen speling is.

Verwar deze twee dingen niet met elkaar.

stuurdemper

quote "als een stuurdemper niet goed werkt voelt ie heel zoekerig aan en ben je continue aan het bijsturen
vandaar"

Dat is dus PRECIES wat ik heb met mijn oude trouwe 123! Hoeveel kost een nieuwe stuurdemper??

julietWiskey!

Stuurspeling versta ik onder dat je gewoon bij een stilstaande auto meet
hoveel graden ja aan het stuur kan draaien voordat je het gevoel hebt dat hij "pakt".
Je kan dat proberen te meten in graden, maar is wat lastig misschien, maar je kan het wellicht wat simpeler ook meten op het uiteinde van het stuur.
Meet dan hoeveel centimeter een vast punt op het stuur uiteinde verloopt
voordat hij "pakt".
Mijn auto staat momenteel in mijn garagebox (niet voor de deur), maar ik schat dat dat bij mij ca 4 cm is.
Groet, henk

@jw een stuurdempertje kost 2 a 3 tientjes max. en die stelbout kan een enorm eind naar buiten gedraaid, zeker 5 centimeter, en ik heb me laten vertellen dat je hem er niet uit kan draaien, hoef je niet bang voor te zijn.