MBKlassiekerclub.nl

Verdikkie en dan druk ik me heeeel zwakjes en rustig uit!
Na een lange werkdag rij ik lekker tourend terug vanuit Hoofddorp naar Castricum begint de motor de laatste 5 kilometer voor thuis een beetje te ratelen en te grommen...
Dit is echt goed fout bedacht ik me zelf maar kon onmogenlijk stoppen en was ook bijna thuis...
De olie druk daalde en het ratelen werdt sterker en sterker ik ga zo langzaam mogenlijk rijden en net voor de parkeerplaats zakt de olie druk tot nul en de motor stop ermee........
Echt stoppen uit zichzelf dus...........
Ik heb haar over de weg naar de parkeerplaats geduwd en daarna de motorkap geopend.
Wat een hitte,langzaam de dop van de radiateur losgedraaid wat resulteerde in enorme fonteijn,
Ik heb haar toch nog even proberen te starten en ze wilde wel maar kon echt niet meer!!
Ze leek even aan te slaan maar ik denk dat dit echt een behoorlijke schade is.
Ik heb nog wel een tweede autotje een Renault 5 gtd diesel maar die staat ook stil omdat ik aan het wachten ben op een kachel slang uit Frankrijk.
Dit word ondanks de vermoeidheid een slapeloze nacht ben ik bang.....
Hoe moet het nu met m'n alpen weissje?????
Nieuwe motor?hoe en waar,hoe lang,financieel?klotezooi!!!!

Jacob.

hoi hoi
dat is dus echt knudde.
maar kijk ff bij topic het voorportaal van het Mercedes walhalla bij projecten
voor een motor
groetjes toontje

Het betreft een 230E M102 motorblok?

Aiaiai erg jammer natuurlijk, zou ook flink gevloekt hebben. Maar wat Toontje zegt, zoek eens even op die kreet en je komt op een adres in Belgie. Die prijzen lijken me daar best schappelijk, tja het blijft dan nog allemaal best wel veel geld. Als je zelf handig bent en hulp hebt moet je zo'n blok in een dag tijd kunnen wisselen.

Nou, in elk geval heb je nog die renault 5. Zonder nieuwe radiateurslang kun je daar toch ook nog een eindje in rijden, misschien ook nog wel tot thuis.

Ga er maar van uit dat je hele motor nu kapot is. Zonder oliedruk is het secondenwerk voor de krukaslagers. Sorry maar ik kan niet begrijpen dat mensen niet stoppen als hun motor in de soep loopt.
Ik heb het ook 1x gedaan maar alleen omdat die motor al helemaal niets meer waard was en ik al een andere had klaarliggen die ik daarna op dezelfde dag nog heb ingebouwd.

Maar goed, een vervangede 230E motor is vast wel te vinden hoor en het omwisselen is geeneens zoveel werk. Bij voorkeur natuurlijk een motor uit een rijdende auto kopen (of een complete goedkope 230E met schade of rot), dan weet je wat je koopt.

Groeten,
Mathieu

Hallo Jacob.

ik denk ook gewoon een andere moter zoeken.
maakt in principe niet uit wat voor moter een 4 cyl of een 6 cyl zit een beetje meer werk in.
maar bekijk de auto eerst goed is ie een andere moter waard volgens mij wel.
en breng de auto naar Waarland dan komt het wel weer goed ben ik niet bang van.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Wat balen voor je, heb je enig idee wat de oorzaak is,( ik dacht zelf direct aan de distributie ketting doch is zuiver speculatie) en hoeveel KM had demotor er op zitten.

Ik hoop voor je dat je een goed blok kunt kopen, en neem vooral een compresie meter mee, nogmaals veel succes.


Mvg,

Jaap <br><br>Post edited by: Semrick, at: 2009/05/11 12:16

Het is volgens mijn garagist een drijfstanglager of zoiets.
Dit zei hij direct nadat ik hem vanmorgen starte!!
Jawel het beestje liep weer direct na de eerste start zij het met een beetje spelen met het gas pedaal.
Geen olie verlies geen koelwater verlies wat ik eerlijk gezegd ook niet verwachte omdat ze dit nooit heeft gedaan.
Maar een geluid! VRESELIJK om je troetelkindje zo te horen schreeuwen van de pijn!
Maar ze had wel van af het begin last van een schraal gerommel onder in het blok,ketting en spanners vervangen ,
rotor en bougies inclusief de kabels maar het geluid bleef en boven de 100km maakte ze een hoop geluid vond ik persoonlijk.
Dus eerlijk gezegd kijk ik hier niet van op en had het ook enigzins wel verwacht maar je stelt een ander blok altijd uit.
Zeker als het geen olie of koelwater gebruikt.
Volgens de klok zou ze 225.000 gelopen hebben maar dit trek ik motorisch gezien in twijfel maar de koets is en blijft geweldig,
Dus zeker een andere motor waard!
Enig advies natuurlijk van harte welkom.
Vandaag maar vrij genomen(had toch geen vervoer)en de hele morgen aan het bellen geweest en het meest beste verhaal kwam toch uit Belgie,
wel wat prijzig maar voor het soort motoren wat aangeboden word dan weer niet.
Vanaf 750,- tot 1000,- maar dan wel met een kilometerstand tot 150.000(750,-) en vanaf letop 7000 kilometers(1000,-)
De motoren zitten allemaal nog in de auto en zodoend een goede inschatting te krijgen van de staat van de motor,
wel iets anders dan een uitgebouwde motor waar de injectie al gedemonteerd is voor 550,-.
Ik denk dus dat dit een ritje met aanhanger naar lokeren wordt.
Het renaultje heb ik vanmiddag weer gerepareerd(wat kan een telefoontje van de dealert toch je humeur verbeteren)
Dus ik kan weer rijden!

Groet,
Jacob.

Hallo Jacob,

Ik denk dat zo'n motor uit Belgie een goeie keuze is. Daar zul je ook wel garantie op hebben.
Kost wel wat maar dan heb je ook wat goeds. En er zijn vast wel wat mede benzers die je willen helpen de motor te vervangen. Dat scheelt je weer arbeidsloon.

Jammer dat we in Blesdijke nog niet helemaal op orde zijn, anders had het hier mooi gekund.
Hadden we je met plezier geholpen.

Wat voor olie had je in de auto? Hoe lang zat de olie er in?
Misschien dat het later toch nog eens nuttig is om de oude motor los te halen om te kijken wat de oorzaak is geweest. Voor ons allen misschien leerzaam.

In ieder geval veel succes er mee

Hallo Jacob,

Dat is en minder verhaal, altijd vervelend als zoiets gebeurd, maak niet uit wanneer dit komt nooit uit, zowel qua tijd als financieel niet.

Nu is zo'n Mercedes motor veel makkelijker te wisselen dan zo'n dwars geplaatste voorwiel aangedreven hedendaags autootje.

In Waarland is altijd plaats, tijd en hulp voor je, dus we horen het wel. Zeker met wat hulp van Wiebren en Govert, moet dit in een niet al te lange tijd lukken.
Auto boven de smeerkuil, hijsjuk erbij, dan kun je overal goed bij en kan de motor er zonder krachtinspanning uitgetild worden.

Mocht je de oude motor niet in moeten ruilen, heb ik wel belangstelling voor de krukaslagers en al wat er nog meer defect is, doen het vast goed in de kantine naast de kleppen van de Peugeot Partner.
Een soort slechte herinneringen uitstalling, zeg maar.

Jaap

Wel interessant om te weten wat er dan ook echt aan de hand geweest is natuurlijk, ga je het blok eventueel nog demonteren om daar achter te komen of niet?

Gelukkig komt mijn 'rateltje' in het blok niet in de buurt van wat jij hebt, ik heb dan ook gewoon altijd de volledige oliedruk tijdens het rijden.

En laat eventueel even weten wat je met de nog goede onderdelen doet als je de motor niet hoeft in te ruilen, als het een M102 2.3 liter betreft dan

In ieder geval succes en sterkte met de wagen.<br><br>Post edited by: SgtPeppers, at: 2009/05/08 20:26

Hahaha,ja Niek zo begon het dus bij mij ook ik zou alvast maar een nieuw blok op de plank leggen.
Jaap zo'n wall of fame is altijd er leuk maar nu even niet.
Ik ga er maar van uit dat ik er straks met een blij gevoel aan terug kan denken en zeggen wat loopt dat motortje toch skoon E.
de en montage hier in beverwijk kost tussen de 5 en 600,-.
Maar bij Jaap kunnen er mischien wat dingen extra over gezet worden.
Ik heb alleen wel hulp nodig hoe komt het kreng(etje)in Waarland bv.
Ga nu naar een Feesssie effe paar biertjes teveel drinken denk ik
Jongens, iig alvast bedankt voor alle input,doet me goed echt!

Jacob.

Jacob,

Die de- en montagekosten houdt je in Waarland wel in je zak!
Niet helemaal natuurlijk, iets voor bij de koffie.
Transport is altijd wel te regelen, lijkt mij.

Jaap

hoi jacob,

best balen,lijkt mij ook zwaar.......als het mij zou overkomen.
erg fijn dat er aan alle kanten hulp word geboden.
jaap,wiebren en govert, jullie zijn te goed voor deze wereld.

gr hans

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/16 17:50

Toontje,

Volgens mij hebben niet alle motoren die mogelijkheid om een niveau regelingspomp aan te sluiten, sommige hebben dat afdekplaatje niet, dus ook de aansluiting daaronder mist.
Maar omdat Jacob een T heeft zou het wel zo prettig zijn om deze optie in stand te houden. Daarom is het beter gericht te zoeken naar een motor met niveau regelingspomp, dan weet je het zeker.

groet,

Jaap

hoi hoi
yep dat is waar dan weet je het zeker dus

Hallo Daar

zo is het maar net niet op elke moter zit een aansluiting voor de niveau regeling pomp.
word denk ik nog wel een zoektocht om zo een moter te vinden.
maar in het gekste geval zetten wij de cylinderkop om.
maar ik ga er niet van uit dat het gaat gebeuren.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Als je er naar Lokeren om een motor gaat, gewoon vermelden dat het voor een T is. Van de velde is heel goed op de hoogte van de W123.
Dus die weet dat een T met niveauregeling is. En ik vermoed dat ie ze gewoon liggen heeft.

Wat ik vandaag van Van de Velde begreep is dat het bij de M102 de aanpassing voor nivoregelijng aanwezig is.
En hij heeft een motor met 80.000km voor 1000,- voor me.
Ik denk dat ik dat maar moet doen.
Hij komt wel vertrouwd op mij over die van de Velde,
zijn er Mensen die ervaring met dit bedrijf hebben?
En nu de oude motor eruit gaat zijn er dan nog zaken die ik preventief kan gaan vervangen omdat je er dan optimaal bij kan komen,motorsteunen ofzo?
Dan kan ik zorgen dat ik dit tijdig in huis heb mischien zelfs bij van de Velde vandaan.