MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik irriteer al langer aan het trillen van de auto bij het remmen.
Ik denk niet dat een kromme schijf is maar dacht eerder aan het niet goed functioneren van de remzuigers.
Gisteren voor de zoveelste keer de remklauw los gehad en zuigers bekeken. De bewegen volgens mij goed genoeg.
Als ik de boel weer in elkaar zet en weer ga rijden is er eerst helemaal niets aan de hand, lijkt het probleem dus opgelost, maar na verloop van tijd, denk dan aan 50 km, begint het toch weer.

En juist dat snap ik niet.

Wat zou het probleem kunnen zijn, wat zie ik over het hoofd?

Wie brengt mij op het juiste spoor.

Jan

Hallo

ik denk zelf WEL aan ** kromme** remschijven
ze zijn er wel wat gevoelig voor

(dat je pas het weer merkt na een aantal km's te hebben gereden)
zou weleens kunnen liggen aan de warmte die dan ontstaat....

en zeg nu eerlijk, wat kost een nieuw setje schijven voor die auto (123 neem ik aan )



groet'n uut Twente
Bruce

Hoi Jan,
heb ik ook gehad,heb eerst de boel schoongemaakt en nagekeken,alles was goed gangbaar en werkte goed,toch weer bobberen bij sterk vertragen,toen heb ik schijven en blokken vervangen en heb sindsdien nooit meer last gehad,is nu zo'n 4000km geleden en hij remt nog steeds super!
Ik heb de schijven en blokken bij HCS in Bemmel gehaald,goede Duitse kwaliteit en koste me bij elkaar slechts 70euro.
Met remmen moet je niet spotten,moet gewoon goed zijn,als je gaat vervangen ,wel 4 nwe slijtindicators monteren, 3euro p/stuk bij de automat.zaak,zijn dezelfde als nu nog in hedendaagse Benzen zitten.
gr.Patrick

Jan ik heb dat probleen ook (nog steeds), is volgens mij gekomen na dat ik de remblokken had vervangen.
Ik wil de remblokken nog een keer vervangen, van een ander merk, kijken wat dat brengt.
Het viel mij ook op dat in het begin het nog wel gaat met remmen, zit er misschien een dun laagje vliegroest op de schijven, waardoor de remblokken goed grijpen.
En na wat remmen is dat laagje weg, en degint dat gehobbel weer, is mijn theorie hoor ruil hem graag in voor een betere.
Groet, Henk

hoi hoi
welke remklauw bekijk je dan die van voor of van achter
die van mijn heb ik poosje terug wat opgezuivert en het kwam van de achter schijven zie ergens in het topic groep zeeland.
nu hoeft het niet direkt van de schijven te komen kan ook speling zijn op de div ophangingen draaipunten dat word dan ook wel doorgegeven als trilling.
als je rijd ong.50 kopeling intrappen en dan heel voorzichtig je rem indrukt en je voelt dan zeg maar een wel/niet remmen moeilijk te omschrijven iets dan heb je een plek op de schijf die er niet hoort
groetjes toontje

Helemaal mee eens met toontje
Het kan zoveel dingen zijn
Kan je wielager zijn kunnen de spoorstangen zijn

Ja dat ben ik ook wel wer met voorgaande eens, maar het frappendepante is dat het een tijd weg is als de auto enkele dagen heeft stil gestaan, het komt echter na een half uurtje rijden weer langzaam terug!
Klopt ook dat mijn verdacht steeds naar de voorwielen gaan, maar het net zogoed of nog beter? in de achterrem/schijf/blokken zou kunnen zitten, misschien moet ik daar zelfs als eerste naar kijken!
Groet, Henk.

hoi hoi
henk zou dus bij jou wel roest kunnen zijn na paar dagen zit er roest en na paar keer remmen is dat weg en dan blijft dat andere stuk roest nog over .

Ik denk aan een verstopte remslang.

Bij een vernauwde remslang loopt de remolie niet snel genoeg terug waardoor de olie heet wordt en gaat koken.

Wordt een van je wielen warm?

In eerste instantie denk ik aan groeven in de schijf door roest. Vliegroest zit er iedere ochtend op, maar wat diepere roest krijg je niet schoon geremd. Meestal zit dat trouwens aan de binnenzijde van de schijf, zie je dus niet zomaar. Meestal blijft dan de binnenste blok te lang tegen de schijf hangen, een beginnende vastloper van je remklauw.

Een diepe slijtrand kan dat ook met zich meebrengen.

Nou, enstige zaken zo te lezen.
Remslang kan ik me niet voorstellen, ik ken dit effect wel uit eigen ervaring, maar dat geeft toch een andere "beleving" van dit probleem.
In extreem geval (zeker als het op de voor rem zit) vlieg je bij begin remmen naar de ene kant, en remmen lossen naar de andere kant ))
Le kan dan zelfs beredeneren in welke slang (links of rechts) het probleen zit!
Rem schijven voor en achter zal ik komende weken effen nader bekijken.
Groet, Henk

Ik denk aan een verstopte remslang.

Bij een vernauwde remslang loopt de remolie niet snel genoeg terug waardoor de olie heet wordt en gaat koken.

Wordt een van je wielen warm?

jan, laat 's wat goede foto's van de schijven zien voor en achterzijde, dan gaan wij hier stemmen of het wel of niet aan de schijven ligt

Je bedoelt zeker de schijven voor en dan de buiten- en binnenkant?

achter ook.

het rem pendaal danst een beetje meschien een keer te hard geremd schijven blauw gelopen worden ze zachter op dat stuk pakken psies waar het blauw is of hooft rem cillinder die grote ronde bol is lekkkig
niks aan doen gaat vanzelf weer over je vervalt van het ene in het andere

jacobus

Bedankt voor al jullie reacties.
Gezien het feit dat de APK voor 14 juni a.s. moet plaatsvinden zal ik vandaag een afspraak maken voor een keuring. Is zal vragen of ze (nog beter) willen controleren op spelingen die van invloed kunnen zijn op het trillen. Ik hoop dat ik daarna de oorzaak kan vaststellen.

Jan

Als de remolie gaat koken krijg je lucht in je remssyteem, het zal dus niet gaan trillen. Groet Luigi.