MBKlassiekerclub.nl

ik start de Benz net om naar de buurtsuper te gaan.
had vandaag al eerder een kort ritje, 8 KM gedaan.

zonet, 1 KM om de hoek houdt hij ineens in alsof het gas op is.
maar ook niet, minder gas gevend rijdt hij wel.
oei, wat nu, gelukkig kan je ook op benzine rijden met een LPG auto.
omschakelen dus, niets aan de hand, na de buurtsuper starten geen probleem..

ik wil dan toch weten wat er nou aan de hand is en rij dus langs mijn huis, zet hem weer op gas en nadat de benzine uit het systeem is doet hij het gewoon zoals altijd op gas.
een paar kilomter doorgereden, niets aan de hand.

is dat vaag of niet?

toen ik hem net parkeerde was de kilomterstand exact 13000 KM na aankoop in januari oei ;+)<br><br>Post edited by: bass blom, at: 2009/05/11 19:08

hoi hoi
krom voltje
vuiltje

kan ook zijn heb je bij sommige gasafsluiters dat je filtertje vervuild is bij je gas afsluiter dat omschakel afsluitertje daar kan een filtertje in zitten dan kan je de onderkant van dat afsluitertje eraf draaien en daar zit een heel fijn filter en daar kan dus best wel vuil inzitten lijkt op ijzerslijpsel
groetjes toontje
ow en kan dan dat hij het dan weer normaal doet na een keer starten maar dan is dat vuil wat gezakt .

ja of anders inderdad een gammel contact ergens.
Controleer even enige dingen, bv. de zweef zekering (12V voedeing) naar het middencontact van de omschakelaarschakelaar, of de stekkersvan AMP, die schuif dingen, hoe noem je die, daar zitten er ook tig van in!
En het kan zijn dat de draad die het bougie signaal oppikt niet goed meer om de bougiekabel zit, en als die de "pulstrein" langer dan 1 of 2 seconde niet binnen krijgt, valt de gasafsluiter uit!
Groet, Henk

dank, spannend.. morgen en overmorgen naar hilversum.
zou duur worden op benzine.
maar gauw een afspraak bij een goeie gasboer maken.
ben zelf niet erg goed met kromme voltjes

Woon je in een dorpje en dan ga je met de auto naar de buurtsuper?
Ja ja dat is je straf, en je Benz maar lachen

Volgende keer op de fiets Bass

ja, schandalig nietwaar?

maar het is zo fijn om in een Benz te rijden :+)

hee bas
gewoon even alle stekkertje van de gasinstallatie een voor een even loshalen en weer vastzetten
is vaak gewoon slecht contactje
dit kan je zelf evt met een tangetje
succes


als hij slechter stationaair gaat lopen is het tijd voor een nieuw membraam in je verdamper

brian, de LPG zit er nieuw in, 13DKM geleden..

het viel niet echt uit, als ik half gas gaf reed hij, dan zodra ik het gas meer intrapte verslikte hij zich weer.

Misschien kreeg ie dan even een slokkie benzine of zo.
wat voor carburateur zit er in?
Hebben ze bij gas inbouw ook een retour stop in de benzine (retour) leiding geplaatst?
Groet, Henk

henk, tot mijn schande weet ik heel weinig antwoorden op jouw vragen.
carburateur? geen idee, een 200 van oktober 1983.

Ok Bass,, ))
Dan zit er een constantvacuum carburateur in.
Maar Bass ik zou met het gas probleem inderdaad liever even naar de gasboer gaan, laat ze wel kijken of dat terugslag ventiel in de benzine retourleiding ook daadwerkelijk is gemonteerd, anders alsnog laten doen, kost niet veel denk ik.
Het is namelijk zo dat de auto op gas en bezine heel beroerd rijdt.
In de stand LPG is de gasklep open, en de benzine leiding (aanvoer leiding dicht.
Onder omstandigheden kan er echter toch nog wat benzine in de carburateur (vlottertankje) komen via de retour leiding.
Om dit te voorkomen zetten ze in de retourleiding dan een ventiel, die er voor zorgt dat er alleen nog maar benzine uit het vlottertankje kan maar er niet meer in terug.
Hoop dat je het een beetje snapt ))
Anders de gasboer wel!
Groet, henk

bedankt henk.
het is gewoon net zo als vroeger in mijn 250 een knopje met een middenstand en je moet van benzine naar gas in de middenstand leegrijden.
maar ik ga zometeen ff een afspraak maken met een gasboer, heb geloof ik wel een goeie vlakbij.

terugslagventiel.. heeft dat te maken met backfire?
dat had ik ooit in een volvo, was geen pretje.

Nee nee, heeft in de verste verte niet met een terugschietend vuurtje te maken ))

Groet, Henk.

Hou ons maar uptodate

ok, donderdagmiddag gaat de gasboer kijken.
was sowieso al van plan eens te laten kijken, na 13000 KM mag dat wel eens
laatste tankbeurt zag ik dat ik 1 op 7,5 gebruikte.. kan geloof ik nog iets beter..

durf te wedden dat het aan de ontsteking ligt. Dacht zelf ook eens dat mijn motor te weinig LPG kreeg, maar niets bleek minder waar...
Bij gasgeven wordt de cilindervulling slechter waardoor LPG nog slechter ontsteekt. Het voelt dan alsof hij inhoudt, alsof je tank leeg is. Een goede bobine, verdelerkap, rotor, goede kabels en nieuwe bougies (bougies zonder ontstoringsweerstand vb. NGK BP6EFS, elektrodenafstand op 0,6 mm brengen) zullen het probleem wel verhelpen denk ik.

succes! Vaes

zijn de kleppen al 's gesteld...?

de ontsteking? ik had al bijna 13000 KM probleemloos gereden.
en vandaag heen en weer hilversum, geen probleem.

kleppen stellen heb ik nog niet laten doen, wellicht binnenkort maar eens een keer regelen.

Kleppen stellen kun je beter een keer te veel doen dan te weinig.

Je kontaktpuntje in je carb controleren-die kan oorzaak van veel ellende zijn-of beter, vervangen, kost maar 5E ofzo..

Was laatste wat bij mijn 230 nodig was en nu is hij echt 100% goed op gas, verbruik-ok, stationair ok, geen af-en-toe plofjes uit de uitlaat etc..en dat alles vanwege en contactje..

Succes
Remy