MBKlassiekerclub.nl

Misschien maar wel moeilijk, de klep staat onder een hoek t.o.v. de zuiger en de bougie(gat). Dacht meer aan een touwtje om de klepsteel maar ja wat voor?, tandvlos, vissnoer(nylon)en hoe dik dan of iets anders ?

Ik zit me alleen af te vragen of je die klepveren en dergeijke makkelijk kan demonteren. De nokkenas zit toch in de weg.

Valt wel mee,de nokkenas zit niet direct boven de klepsteel er zit nog een z.g. nokvolger tussen. Als je de klep(steel)laat zakken kan je de klepveren weg nemen.

een balon balonnetje

Goed idee, nemen we zeker mee.

Yes,het is gelukt om het klepseal te vervangen. We hebben na veel wikken en wegen het laten doen door Keizer-motorenrevisie in Doetinchem. Ze hadden het kunstje al meer gedaan en wisten dat dit probleem zich soms voordoet.... Omdat de boel toch open lag meteen de kleppen ff laten stellen. Ze waren met 3,5 uur klaar en 't is een wereld van verschil; geen blauwe rook meer achter de auto, mooie regelmatige loop(bougie blijft schoon) en plentie trekkracht. Echte specialisten daar in Doetinchem, een aanrader!

En nou de cloe van het verhaal: HOE????

We zijn d'r niet bij gebleven. Het zal 't geheim van de smit wel zijn. Ze hebben er daar bij Keizer wel al het speciaal gereedschap voor en de kennis en ervaring. Wat ik wel weet is dat ze met een snijder, een paar mm. onder de kop v.d. klepgeleider, een groefje hebben gesneden en daar een nieuwer type klepseal op hebben gezet.<br><br>Post edited by: drieske, at: 2009/06/26 17:04