MBKlassiekerclub.nl

schokbreker naar beneden toe eruithalen

en van de onderkant

de auto helemaal opgebokt: krik onder het differentieel en zo hoog mogelijk opgekrikt. Bokjes onder de subframe rubbers, extra bokjes onder de carroserie voor de veiligheid. Differentieel losgemaakt van de carroserie. <br><br>Post edited by: frank_300tdt, at: 2009/05/25 16:25

uitlaat losgehangen. dit was echt nodig. De kapotte veren gingen er zo onderuit, om de nieuwe te plaatsen moest het differentieel echt lager

differentieel langzaam laten zakken

en los komen de veertjes

veerschotels zien er slechter uit dan ze zijn

beoltje schoongemaakt en lekker ingesopt met een bitumen achtig iets, goed tegen de roest enzz

nieuwe veer links

en rechts

met de krik het differentieel weer omhoog, en vastgezet

schokbrekers schoongemaakt en teruggeplaatst

schokbrekers vastgezet met de m8 bout met de aansluiting aan de juiste zijde

60ml injectiespuit gevuld met hydraulisch olie om de schokbrekers mee te vullen voor dat ze weer aangesloten worden

3mm kunststof leiding in hydrauliek aansluiting gefrot en vullen maar. Daarna de boel weer aangesloten.

eind goed al goed, alles weer teruggemonteerd. Hij staat iets hoger dan voorheen, is logisch natuurlijk omdat de veren stuk waren. Ik heb stuggere veren gebruikt en dat is goed merkbaar. Het rijdt perfect, de dempers doen het prima, geen rare geluiden meer.

top dat je dat zo op straat voor elkaar krijgt! ..blij dat alles goed gegaan is en dat de nw. veren goed bevallen. gr.hanco

hoi frank,

ten eerste mooie bak ziet er goed uit op de foto,welke kleur is dit zo te zien donker blauw?ik heb het zelfde probleem,maar dan één veer rechts.+ mijn niveau regeling werkt niet,ik ben van plan om zwaardere veren te gaan monteren en meschien verstelbare schokbrekers en de niveau regeling uit te schakelen.scheelt weer onderhoud,en problemen vind ik.

systeem op zich is niets mis mee,ieder zijn eigen keuze.

goeie foto reportage hier heb ik wel wat aan,verder nog advies?

ps even nieuwsgierig waar je de veren hebt gekocht?


gr hans

Hans,

Ik zou die niveauregeling fijn laten zitten als je hem weer aan het lopen krijgt. JE rijdt niet voor niets in een T. Kun je uberhaubt gewone dempers krijgen voor een T? Enfin, ik ben er in ieder geval erg blij mee. De veren heb ik via clublid Hanco. Zijn clubnaam is wwww123 even zoeken bij de ledenlijst. Hij heeft ook gereageerd op mijn post. Stuur hem een PM. Of kijk op marktplaats voor W123 veren, daar staat hij ook. Hij heeft mij prima geholpen. De wis cd geeft trouwens ook veel informatie over de te gebruiken veren onder het type T die jij hebt.(ik geloof dat jij ook een TDT hebt.

Wat doet jouw niveauregeling niet meer?, wat is er stuk, wat zijn de symptomen?


gegroet

Frank

frank,

zie forum projecten,topic vervangen veren+schokbrekers 300TD door medelid motivemotley.

hij heeft volgens mij langere taxiveren gebruikt,en een kunstof vulring geplaatst om meer hoogte te krijgen.

bij mij heeft het nooit gewerkt,er is uberhaubt geen leiding tussen het vloeistofreservoir en de opvoerpomp,zal nu wel kaput zijn loopt droog te draaien.waarschijnelijk zijn de veerbollen aan vervanging toe,kan wel een duur grapje worden.

orginaliteit(in dit geval dan) vind ik niet belangrijk,betrouwbaarheid des te meer.
hoe simpeler een systeem is,hoe betrouwbaarder.

verder heb ik weinig ervaring, met dit systeem van citroen.


gr hans


gr hans