MBKlassiekerclub.nl

Hallo,

Ik heb een 300D automaat uit 1978, en heb eigenlijk een vraagje over het schakelgedrag. Telkens als de automaat opschakelt (bijv.: van 2 naar 3, maar ook van 3 naar 4) dan loopt het toerental nogal op (zeg: 500tpm). De motor loopt waarschijnlijk even vrij, vandaar het verhoogde toerental.
Herkent iemand dit gedrag of is dit niet normaal??

Bedankt,

René

Hallo Rene,

Er kunnen verschillende zaken aan de hand zijn:

1. er is iets mis met de vacuümmodulator die op je automaatbak zit. Als deze blijft hangen in de Hoge vacuüm stand dan schakeld hij altijd alsof de motor lage toeren draait en als je weinig gas geeft. HEt lijkt me echter stug dat het dat zou kunnen zijn. In deze modulator zit een veer die het vacuum element bedient tegen de vacuumdruk in. Dus als er geen onderdruk is schakelt de bak altijd alsof je hoge toeren, volg gas rijdt en dat betekent Hard schakelen. Wil je controleren of je vacuumdoos nog in orde is dan zul je er een vacuum meter op moeten aansluiten (zie foto). Hiermee kun je controleren of er geen lek zit. Boven op je kleppendeksel zit als het goed is een wit ventieltje. Het kan ook zijn dat deze niet goed meer werkt. Controleer de werking van dit ventieltje. HEt kan zijn dat deze altijd open staat, dwz altijd onderdruk op de vacuummodulator.

2. er is iets mis met je koppelingsplaten en of rembanden. Je automaatbak heeft natte platenkoppelingen en rembanden om het overschakelen van de ene naar de andere versnellingsbak te laten verlopen. Als deze versleten zijn dan heb je ook het eefect dat bij het overschakelen de versnelling even vrij loopt. Hier is weinig anders aan te doen dan de bak te reviseren.



HEt meest voor de hand liggens is een vacuum probleem of iets met de vacuum modulator. Kwam het probleem er in 1 keer of geleidelijk aan?

gegroet

Frank

1978'er heeft geen vacuummodulator.

Hoi Frank,

Bedankt voor je reactie. Om eerlijk te zijn heeft de auto eigenlijk altijd al zo geschakeld. Ik heb even de foto van Ronald gepikt, maar onder de motorkap van mijn 300D ziet het er precies zo uit



Dat vacuumgebeuren kan ik nergens vinden. Misschien is dat bij latere modellen pas gemonteerd. Ik vrees dan toch dat de bak gereviseerd moet worden. Kan ik eigenlijk wel blijven rijden met dit probleem of wordt ik ineens onaangenaam verrast??

René

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:32

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:33

Ik denk dat je met die stangen wel een punt hebt Govert. Als de motor koud is loopt de auto netjes rond de 700tpm. Als de motor warm is stijgt dat toerental naar bijna 1000tpm. Ik heb een toerenteller. Vandaar dat ik dat precies weet;-)
Heeft e.e.a. dus ook te maken met het staionair toerental!?!?

Onder bij de automatbak de druk met een kwart slag opschroeven wil nog wel eens helpen.

gr Ton

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:37

Dit type stel je door het stangetje dat over je kleppen deksel loopt te stellen.
Als je voor de motor staat gaat er een stang links van kleppen deksel naar beneden, door dat stangetje langer te maken gaat de bak soepeler schakelen.
Dus moertje los draaien en dan het buisje met dat ronde knopje er op naar boven draaien en weer vast zetten en een test ritje maken.
1 cm uitdraaien maakt al een wereld van verschil.
En scheelt een hoop geld als je denkt dat je bak niet meer goed is.
Een Benz moet zijde zacht schakelen.
Laatst zelf ook gedaan bij mijn 300D uit 1978 schakelt als nieuw en is 3 minuten werk, ik voel hem haast niet meer schakelen.
Is in ieder geval proberen waard.
Groetjes Eric vanuit een verzopen bollenstreek.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:38

Bedankt voor je reacties allemaal.

Werk aan de winkel voor me

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:41

Ik heb alleen met stang 1 afgesteld.
Niet gemeten maar 1 cm uitgedraaid, dus het knie stukje omhoog gedraaid.
Daarna stukje rijden en stond gelijk goed.
Je versnellings bak slijt volgens mij ook dus heb ik het gewoon geprobeerd.
Volgens mij is die 32,7 cm nieuw af fabriek en dat is bij mij al 31 jaar terug haha.
groetjes Eric vanuit een zonnige bollenstreek

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:47

Ok Govert.
Ja dat heb ik ook gelezen.
Maar je leest ook dat een Benz zijdezacht hoort te schakelen.
Die van mij gaf steeds een klap als die schakelde en nu doet die het zijde zacht dus denk ik ook beter voor de bak.
Anders de heren deskundige naar hun mening vragen.
Groetjes Eric vanuit een zonnige bollenstreek.

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/03/11 17:49