MBKlassiekerclub.nl

Ha Luitjes,

Zoals in het topic "even voorstellen" beschreven, ben ik begonnen aan een nieuw project.
Ik heb een 300D automaat aangeschaft en hier moet behoorlijk wat werk aan gedaan worden.
Maar daar heb je een hobby voor, nietwaar ?
En wat wil je voor €1000,00 ???
Als eerste heb ik een vraag over de pook van de automaat; deze heeft erg veel speling en "pakt" niet
in de P, N, D, enz.
Ik kan hem op en neer bewegen en moet hem ongeveer op de plaats zetten waar ik hem wil hebben.
Daarna rijdt en schakelt hij wel Oké, maar ook een ding is dat hij niet automatisch op de rem staat als ik hem in de "P" zet. Verder doen de achteruitrijlichten het niet.
Naast deze en andere (optische) aandachtspunten, denk ik dat de kleppen gesteld moeten worden. Kan iemand mij helpen en het mij leren? (in de omgeving van Nijmegen)
Ik zal binnenkort even een "to do lijst" plaatsen om jullie mening te horen waardoor ik een betere kijk heb op kosten, haalbaarheid, enz.

Ik ben zeer benieuwd naar je aanwinst, zeker omdat hij 'maar' €1000,- heeft gekost, er zijn amper W123's te vinden voor die prijs.

Misschien is het slim eens met anderen naar de auto te kijken, in Waarland bijvoorbeeld, dan kan er bekeken worden wat er haalbaar is met de auto. Opper-kleppensteller Wiebren is daar ook regelmatig aanwezig.

Met 'de pook pakt niet' bedoel je, neem ik aan, dat je geen onderscheid voelt tussen de standen? Hij moet bij een goede werking wel degelijk in een stand 'vastzitten'. De schakelaar van de achteruitrijlichten zit bij een automaat op de bak, op de schakelas, onder de auto.



En zo ziet de schakelaar eruit:



En je zegt hij schakelt goed, bij welke snelheden schakelt hij ongeveer over? En als je kickdown doet (dus volgas), wanneer schakelt hij dan?

Over de speling op de pook, het zou dit plastic busje op de bak, wat aan de schakelaar vast zit, kunnen zijn:


En hier is het busje te zien op een tekening, nummer 101, kun je bij de dealert wel bestellen.



Dat kan het probleem van het blokkeren in de P stand ook oplossen, start hij wel in P of alleen in N?

Sowieso kan het geen kwaad de olie en het filter van de automaat eens te vervangen.<br><br>Post edited by: SgtPeppers, at: 2009/04/30 01:18

@ Sgt Peppers:

Kei bedankt voor de info!!!
Dat maakt het allemaal wat duidelijker en ga zeker dat plastic dingetje bestellen.
Weet jij of die per bak verschillend zijn of zijn ze hetzelfde.

Over de "P" stand en de schakelaar van de achteruitrijverlichting had ik ook al wat gezien, nl in de WIS-cd. De schakelaar op jou foto ziet er iets anders uit. Mijn automaatbaknr. is 722118-02-071896.
Als file heb ik dit bijgevoegd.

Zou eerst eens kijken of het dat plastic dingetje wel is… mits het natuurlijk een paar euro kost, dan kan je het preventief meenemen. En ik weet niet of die per bak anders zijn, maar als je bij de dealer je chassisnummer geeft, kunnen ze zo de goede dingen bestellen.

Kleppen stellen wil ik je wel een keer leren Ronald.
Moet je een keer naar de Rijnstad komen. Volgens mij is dat nog wel te doen vwb de afstand.
Ik ben ook wel benieuwd naar je nieuwste aanwinst.

@Semrick: Kei-gaaf dat je me dat wilt leren. Mag ik dan met 2 auto's komen?
Mijn "nieuwe aanwinst" heeft nog heeeel veel werk maar dat mag de pret niet drukken.
Alleen nog tijd (en geld) maar het heeft geen haast..........
Kan je me alvast een aantal data mailen wanneer je tijd hebt?

De speling op de pook is opgelost.
Bij mij was de plastic ring weg wat de speling veroorzaakte.
Op de foto is de plaats aangegeven waar de plastic ring (nr. 11) hoort te zitten.
Nadat deze besteld en geplaatst was (ik moest wel van binnenuit het schakelmechanisme loshalen) was de speling weg.
De achteruitrijverlichting werkte nog steeds niet dus is ook een nieuwe schakelaar besteld.

Na het oplossen van de speling op de pook, heb ik de schakelaar vervangen.
Het is een vrij simpel klusje. Je moet wel even opletten dat je de stand van de schakelaar goed is.
Allereerst ff eenfoto van de oude situatie.
De schakelaar zit tegen de onderkant van de bak. De stekker heb ik er al afgehaald.

Hier een foto van de andere kant. De onderste aansluitingen (81 en 81a) zijn voor de achteruitrijverlichting. De andere zijn voor de beveiliging van het starten. Als de handel in P of N staat kan je de auto starten anders niet.
De onderste aanluitingen heb ik met een draadje doorverbonden en het contact aan gezet.
Toen was er licht!
Het lag dus aan de schakelaar en kon deze gaan vervangen.

Even oud en nieuw naast elkaar. Voorkant.

En achterkant.

Het is een kwestie van 2 moertjes en zoals gezegd opletten dat de stand van de schakelaar goed is.
Nu kan ik weer wat zien in het donker als ik achteruit rij
En............... de startbeveiliging werkt ook weer prima.
Nu nog maar zo'n 99 dingen te doen