MBKlassiekerclub.nl

Ik ben Oracle-DBA'er en alles wat er binnen het Oracle-werkveld er zoal bij komt kijken. Vroeger ook veel programmeerwerkgedaan (Basic/Pascal) en voor mijn werk bezig geweest met Perl.

Verder hobby ik wat bij als fotograaf. Ook opdrachten, dus als je nog een niet al te dure fotograaf nodig hebt...

Ben de afgelopen 9 jaar werkzaam in een klein installatie bedrijf als cv(storings)monteur/uitvoerder/elektricien en daar voor 8 jaar als machinebouwer bij een bedrijf dat schroef compressoren bouwt voor offshore en grote fabrieken.

Groeten ,Bob

Ik ben magazijnmeester bij een VW dealer. Naast mijn 240D heb ik ook nog een Vw Scirocco uit 1991. Ik verkoop dus onderdelen, daarnaast doe ik ook nog receptiewerk.

Groeten,

Kees

ik ben service monteur in de glastuinbouw en voorheen agrarier ik heb een 240D de wagen ziet er uit als een lijk maar loopt als een trein het is een echte boeren Benz degelijk en betrouwbaar

ik werk zo nu en dan in de Amsterdamse Haven bij Act voorheen ceres ik rij daar op een zgn Pendel(taxi)
om personen van en naar de boot te brengen zie het bijbehorende filmpje
diegene achter het stuur dat ben ik

hoi,

ik ben conducteur bij de nederlandse spoorwegen,niets meer en niets minder.

gr hans

Zag deze topic en hij is leuk om te lezen. Heb Hogere Hotelschool Maastricht gedaan en na 2 bedrijven opgericht te hebben voor derden, ben ik leerkracht geworden in het speciaal onderwijs.

Rij dagelijks met de MB 200D 1982 en dit bevalt me enorm goed. Heb er al 9.000 km mee gereden in 4 maanden tijd. Vooral het rijden met een open dak is lekker met het weer van vandaag.

Ben een fan van de 123 geworden omdat we vroeger veel met de taxi mijn vader moesten ophalen bij Schiphol. Het geluid en de rust waarmee de taxichauffeurs toendertijd al reden, hadden een positief effect op mij en ik vond die ster zo mooi.

Kortom, een tevreden rijder. Helaas geen sleutelaar.

Ik ben (eerste)automonteur van beroep bij een universeel garage bedrijf dat gespecialiseerd is in Mercedes.
Verder heb ik ook nog een DAF 66 marathon:

Post edited by: Gieuw, at: 2009/06/01 00:20

Hallo ik ben Henk en sinds vorige week de trotse bezitter van een W123 200D.
Mijn beroep is warehouse medewerker/heftruck reachtruckchauffeur maar ben hoofdzakelijk bezig met vrachtwagens laden en lossen voor gekoelde consumpie van de winkels zoals stegeman vleeswaren zwanenberg zuivelhoeve en noem maar op wat er in de winkels kan liggen.
Mijn motivatie (op aanraden van mijn neef) was een oldtimer om de belasting maar vooral om de simpele techniek die daar nog in gebruikt werd daar ik zelf afgestudeerd ben als automonteur in 86 paste de Benz goed in mijn straatje en ik heb er 1 waar nog wel het 1 en ander aan gesleuteld moet worden, maar dat is de hobby en ik gebruik hem voor dagelijks verkeer. gr en misschien nog wel tot ziens

ik ben professioneel drummert, heb mijn eigen bedrijf/drumschool Planet Drums in Groningen. www.planetdrums.nl
In het weekend af en toe optreden, dus eigenlijk sla de hele week op die dingen.
De Benz is een leuke afwisseling samen met fotografie.
gr Maikel

Ik ben informatieontwerper / grafisch ontwerper bij een bureau in Vijfhuizen (vlakbij Haarlem).
Dat houdt in dat ik buiten het ontwerpen van het visuele deel van een product ook de manier waarop de gebruiker de informatie tot zich neemt ontwerp / bedenk.

Dat houdt kort gezegd in: kijken hoe informatie, bijvoorbeeld op een formulier, zo duidelijk mogelijk gebracht kan worden. Bij mijn huidige baas werken we regelmatig voor de overheid zoals ministeries en gemeenten, eerder heb ik al gewerkt aan ontwerpen voor o.a. de Belastingdienst, verschillende banken en de provincie Noord-Holland.

Het bevalt me prima, vooral erg afwisselend en uitdagend, kan mijn creativiteit er helemaal in kwijt.

De W123 speelt in zoverre een rol dat ik er mee naar mijn werk rijd, 50 km per dag. En hij heeft een keer gefigureerd in een filmpje, eens kijken of ik dat hier eens kan plaatsen.

Hallo,

Ik ben werkzaam als opzichter (3 dagen in de week i.v.m. prevut) bij een bedrijf dat Limburg van water voorziet. In de lente van volgend jaar hoop ik met de Fur te gaan.
De meeste tijd besteed ik met het realiseren van nieuwe pompputten i.s.m.
boorfirma's.
Verantwoordelijk ben ik vanaf het maken van het bestek t/m het overdragen
van de nieuwe bron aan de operators.
Verder houd ik me bezig met het onderhoud van de bronnen zoals het interpreteren
Qs-metingen en het inplannen/uitvoeren van onderhoud zoals regenereren e.a.
reinigingstechnieken.
Een van mijn andere taken is het automatiseren van metingen in meetnetten en het volgen van
de nieuwste technieken op dat gebied en om eventueel dit binnen ons bedrijf ook
te gaan toepassen.

In mijn vrije tijd ben ik nog steeds aktief als bassist/zanger in een Sixties
band.
Bij mooi weer ga ik er vaak op uit in mijn Spitfire uit 1975.
En mijn grote liefde is Alfie, mijn 3-jarige Jack Russell.

Groet, Jos <br><br>Post edited by: Jos230ce, at: 2010/01/23 08:58

Hallo

ik ben chauffeur,ik rij voor een laboratorium in een vw caddy.eigenlijk helemaal niet verkeerd zo n ding.
natuurlijk alle moderne snufjes aan boord,regensensor,lichtsensor,ruitjes sluiten met de afstandbediening,klima en ga zo maar door.onderhoud pas na 40000 km ofzo.
zelfs in de winter makkelijk 1 op 16 a 17.maar ja,nu na pas 40000 km begint de computer al motorstoringen te melden terwijl er niets aan de hand is.
minpuntje zijn ook de bladveren achter.die zaten toch ook onder de eerste postkoetsen ? stuitert als een gek !

maar ik ben toch maar wat gelukkig als ik in het weekend achter dat grote stuurwiel van mn 300D mag kruipen.

groetjes,
john

Ik ben werkzaam bij een bedrijf dat papiervouw- en envelopvulmachines maakt. Eerst op het bedrijfsbureau gewerkt, enige tijd teamleider geweest in de Assemblage en ben nu project engineer/project leider op de afdeling Manufacturing Engineering.
Ik ga op de fiets naar het werk, mijn Benz (280E) gebruikt ik puur privé, vaak ook om lekker mee te toeren. Voor het winterweer heb ik nog een C180 uit 1993.

Groet, Martin

helaas al een tijdje koos werkeloos door de welbekende crisis in de amsterdamse haven

Ben begonnen bij een bedrijf met het beroepsmatig restaureren van Engelse klassieke auto's,voornamelijk Triumph en MG,tegelijk de handel in oldtimers (vnml.Mercedes)en cabrio's bij Van Putten Cabrio's. Misschien dat sommigen deze zaak nog kennen,bestaat sinds 4 jaar niet meer.Tot dat moment ben ik hier altijd in de weekenden en vakanties nog blijven werken,naast mijn andere werk.

Vanaf eind 1995 op de vrachtwagen gegaan,ik had toch al mijn rijbewijzen nog in dienst gehaald en chauffeur zijn was toen nog leuk en verdiende echt goed,half Europa gezien maar nooit thuis natuurlijk.
In 2005 leerde ik mijn vrouw kennen en in 2007 ben ik gestopt met rijden,de sjeu was er ondertussen aardig af met al die regeltjes en beperkingen en dan de hele week van huis met een vrouw die je mist is ook niet echt alles.

In februari 2007 begonnen bij mijn huidige baas,waar ik al sinds 1992 over de vloer kom.
Ik werk nu als monteur bij een Profile Tyrecenter wat me heel goed bevalt,dicht bij huis,vaste tijden en auto's is nou eenmaal mijn ding,ik handel nog steeds een beetje in klassiekers hobbymatig en ik heb de beschikking over sleutelruimte met al het gereedschap en apparatuur wat je maar nodig hebt.

Ik ben hoogleraar aan de TU Eindhoven. Wel een beetje verstand dus ( ), maar niet van auto's helaas.
De Benz is tweede auto en vervangt de motor die ik sinds we met z'n drieen zijn thuis maar zelden meer gebruik. Wel nog even op een reparatie wachten ...

aha! een hoogleraar van de TU/e. Dat is grappig, ik ben 2e jaars student aan de TU/e

Mijn bijbaan voor in de weekenden is inmiddels veranderd, voorheen was ik taxi chauffeur, nu ben ik vrachtwagen chauffeur. Dat verdient stukken beter. Maar mag helaas niet meer in E-klasses rijden. Nu moet ik het doen met een DAF CF