MBKlassiekerclub.nl

Beste Mercedes vrienden,

Ik heb mijn Mercedes bijna een jaar, en gebruik ik hem dagelijk voor mijn woon-werk verkeer en natuurlijk in het weekenden ook voor prive gebruik. Toen ik hem kochte stond op de km teller 82.500 km ( eerlijk of niet weet ik niet) maar goed lag daar niet zo wakker van. Op dit moment is de teller 110.500 km en tot nu toe geen gekke dingen meegemaakt. laats Dynamo vervangen. en APK zonder problemen gehaald.

NU wil ik voor de verandering een keer naar buitenland en wil meteen groot aanpakken en 3000 km naar Turkije rijden. Dit zal dan de eerste keer zijn dat ik met deze auto naar buitenland rijd. Hoor heel veel verhalen over hoe goed de Mercedes motoren zijn maar toch vraag ik me af of dat wel verstandig is om met me MB zo'n grote afstand af kan leggen.

Zijn er mensen die met me mee willen denken en of mij advies geven hoe ik dit kan aanpakken ?
zijn er bepaalde ideee..

Met vriendelijke groet,

Tamer

Hoi Tamer

moet geen probleem zijn hoor,kijk maar eens in het topic 'reizen'.Daar staan verhalen in over nog veel grotere afstanden.
Ik heb zelf ook al eens met de W123 een reisje nederland-polen-tsjechie en weer terug gedaan.zonder problemen.
ik zou gewoon de auto een goede onderhoudsbeurt geven,olie,filters,kleppen stellen en dergelijke,en gewoon gaan !
voor de zekerheid neem ik wel altijd wat gereedschap en reserve-onderdelen mee,zoals v-snaren,brandstof-voorfiltertje,dat soort spul.

succes !
groeten,
john

Helemaal eens met John. Goede onderhoudsbeurt, wat gereedschap en reserveonderdelen mee.
Ben een paar maanden geleden op en neer naar de Dordogne geweest. Geen enkel probleem

Jeroen

Vorig zomer heb ik 6000 km door scandinavie gereden, niks aan de hand.
Alleen de diesel was wat duur maar daar heeft de Benz geen schuld aan.

Als je auto nu dagelijks goed is en je hebt daar vertrouwen in, dan kun je ook prima een flink stuk over de grens rijden natuurlijk.

Suc6, Marc

En sluit wel een ANWB Wegenwacht Europa service af met repatriëring. Mocht er iets misgaan, dan kan je hem naar Nederland laten slepen.

Remmen nakijken (blokken, schijven en klauwen) voordat je gaat, je zal wel wat bergen tegenkomen.

Eventueel koppeling controleren en preventief koppelingscylinders vervangen (beetje onhandig als het onderweg kapot gaat).

Oppassen met enkele Duitse steden, want daar geldt inrijverbod voor oude auto's (tenzij je Benz ouder is dan 30 jaar). Op de snelwegen is geen probleem.

Reserveband controleren en op spanning brengen.

Een eindje brandstofslang meenemen of alle brandstofslangetjes vervangen (indien noodzakelijk).

Koelslangen controleren, koelvloeistof meenemen of desnoods flessen water.

Dank jullie allemaal met jullie gouden tips. Ik ga zeker jullie adviezen volgen. DAarnaast ga ik ook een dagje naar Sneek om de beste MB specialist mijn MB na te laten kijken. soms schudde auto als ik met 1 of 2 de versnelling rijd, als ik meer gas geef dan wordt het geschud meer. Dan trek ik de gas terug en daarna gaat het weer.
Als het goed gaat ga ik niet in Duitsland naar binnen steden(mits dat ik een garage moet zoeken ) maar ik heb ook alle vertrouwen in mijn wagentje maar toch ben ik gewoon wat voorzichtig omdat dit de eerste keer is voor mij, voorheen had ik altijd een dikke VW passat met alle nieuwe technieken Maar sinds ik mijn MB heb ben ik zeer tevreden.
Als ik op de plaats van bestemming ben wil ik hem zowiso een goede beurt laten geven met roest behandeling en eventueel opnieuw laten spuiten.

Begrijp ik goed dat je hem in Turkije pas een beurt wil laten geven?
En hem daar over laten spuiten in je vakantie?
Hoe zit je dan met eventueel garantie op het spuitwerk?
lijkt mij ook verstandiger om hem voor dat je op vakantie gaat een goeie beurt te geven, en als je dat niet zelf kunt, kun je altijd naar Klasse klassiek, lijkt mij beter dan het pas in Turkije te doen.
Maar goed dat is een keuze die je zelf maakt

IK ben vorig jaar naar estapona gereden met mijn 230E met 2 ton op de teller. was een rit van 5500 km.
Olie ververst en verder wat gereedschap mee en 2 snaren.
2 weken terug weer een ritje naar duitsland van 1100 km, dus ik maak me niet zo druk of hij het wel haalt.

Groet,
tinus60

Hallo Henk, nee ik ga hem in TR alleen zijn roestplekjes en spuitwerk laten doen. Garantie heb ik heb daar iemand gevonden die dat voor me gaat regelen en heb met hem goede ervaringen mee.
Een Goede onderhoud doe ik zeker voor dat ik vertrek. Als Klasse Klassiek te druk heeft dan ga ik naar iemand anders maar zeker voor dat ik vertrek ga ik onderhoud beurt (laten)geven.

Een 240TD, ik heb ook zo'n buffel, ik rij jaarlijks een keer of vijf naar Toulouse heen en weer. Ik heb snaren, een flesje snelstart/ether, waterpompje en een gebruikt niveaupompje bij me, verder niets. Wel goed onderhoud vantevoren zodat je niet verrast wordt met koelingsproblemen, vuile brandstofleidingen, zieke wiellagers of gare aandrijfassen. Waar ik ook op let is dat er een echt goede/verse distributieketting/spanner in zit. Voor de rest is hij bijna Unkaputtbar.

Een ANWB kaartje met buitenlanddekking heeft me al een paar keer geholpen: niet dat de auto onreparabel was, maar alle arbeidsloon in het buitenland werd vergoed! (Losgelopen en verloren bout aan de uitlaat, losgelopen moer aan de dynamo (W114) dat soort lulligheidjes)

Goeie reis!

Hoi Tamer,

Het is op zich geen probleem. De auto's hebben veel minder storingspunten dan nieuwere auto's maar de belangrijke dingen moeten dan wel in orde zijn.

Ik zou dit goed controleren:
- Remslangen niet te oud (dicht)
- Remklauwen goed gangbaar (cylinders, stofkapjes, blokjes)
- Remolie niet te oud (kookpunt! in de bergen)
- Radiateur niet vervuild/verstopt, wordt de auto ooit warm?
- alle radiateur- en kachelslangen (en slangklemmen)nog goed?
- goede banden en reservewiel (niet te oud, en goede (iets hogere) bandenspanning)
- kijk even naar de V snaren, genoeg stuurbekrachtiginsolie etc. kleppen gesteld? Olie verversen, nieuwe luchtfilter. zijn je schokbrekers nog goed? Ook wel fijn op zo'n lange rit.

Neem gereedschap mee, wat V snaren en evt een waterpomp.

Een diesel is storingsongevoeliger dan een benzine in het algemeen.

Schakel tijdig terug in een lagere versnelling in de bergen en rem zoveel mogelijk op de motor.

Moet verder wel lukken
Veel plezier en plaats je wat foto's en een reisverslag?

Groetjes,
Mathieu

Heren Bedankt. Elke keer een tipje meer Ik rijd elke dag met mijn Mercedes. en heb laatste nog een onderhoudsbeurtje gegeven.
Maar ik heb voor morgen een afspraak met wiebren240d hoop dat hij mij ook kan helpen zodat ik met lekker gevoel weg kan. NAtuurlijk wil ik een verslagje maken en hoop dat ik ook wat fotos kan plaatsen.
Ik heb zelfs op een punt gestaan om een MB 190 D 2.5 te kopen en daarmee naar Turkije te rijden maar toch houd iets me tegen Hoop dat dit allemaal positief is.
Ik heb een ANWB totaal pakket ook met Europa dekking. Ik hoop niet dat ik hem hoeft te gebruiken.

Ik heb wat vreemde geluiden en weet dus niet of dat normaal is (er bij hoort) of dat een grote issue is. Sinds ik hem heb ( bijna een jaar) heb ik die geluid gehad maar bij een garage hebben ze niets kunnen vinden maar ben niet echt overtuigd.

Ben dus benieuwd wat wiebren240d gaat constateren
Groetjes,.
PS : Wie heeft ervaring met MB 190 D 2.5 motoren of totaal met 190 D serie ?

Wie heeft ervaring met MB 190 D 2.5 motoren of totaal met 190 D serie ?[/quote]

Hey Tamer,

Ik heb een W201 2.5D, maar kan er niet erg veel over vertellen, want ik heb
hem pas een jaar en met een lage kilometerstand (momenteel 52.000)
Ik kan je aanraden om informatie er over in te winnen je aan te melden op
het forum van die club.
Het adres is: www.w201club.nl



Groeten van Karel, (Goofy.S)

Hallo Allemaal

nou Tamer is niet vor niks langs geweest.

eerst de remmen goed na gezien de voor remmen was alles goed op de melding sensoren na die was de vorige eigenaar vergeten.
maar toen achter 2 echt slechte Remschijfen gelukkig dik genoeg kunnen nog een keer af gedraait worden.
maar die remblokken eentje bijna op het ijzer dus mooi op tijd in Sneek nieuwe remblokken erin.
ja dat dacht je die zaten echt vast dus remklauw eraf en van achteren er met een gooie hamer eruit gelagen.
toen tch maar de remschijf er even af getikt om de achterkant te bekijken die waren echt slecht dus 2 remschijfen uit de stelling gepakt en die erop gezet met de nieuwe remblokken dat remt denk ik een stuk beter remt.
en het achterwiel er weer op gezet en draai je het wiel even rond en meteen even voelen of er speeling op zit op 1 achterwiel zat redelijk veel speeling en na nog een keer rond draaien dan hoor je het een wiellager die het gegons is de auto veroorzaakt word binnen kort vervangen bij een garage die de gooie sleutel heeft.
de boel weer in elkaar gezet en toen kleppen stellen was echt geen overbodige luxe hoor er stond niet 1 klep goed ik heb ze alle 8 gesteld ben er denk ik een uurtje mee bezig geweest en niet een klein beetje dicht maar echt een paar slagen om de kleppen weer goed te krijgen zal de eigenaar wel merken in het diesel verbruik en gelukkig geen lekke kleppen want dat kost echt geld hoor.

maar Tamer kan met een gerust hart naar Turkije rijden ben ik niet bang van hoor.
en hij is bij een garage geweest om alles na te kijken remmen waren goed.
het is ook zo.
maar na de vakantie komt hij wel weer terug hij heeft het nu zelf gezien van hoe en wat en daar leert hij ook weer van is toch mooi 3 uurtjes werk en je weet een boel meer hoe je auto eraan toe is.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Tamer (Topragim) alvast een fijne vakantie... het komt allemaal zeker goed nu wiebren er naar heeft gekeken en gemaakt!!

ik vind het zo jammer dat monteurs specialisten als Wiebren zo verweg zitten
echt heel erg jammer er zijn maar weinig mensen die zoveel van een W123 weten
Meneer wiebren kunt u niet verhuizen richting Rotterdam ofzo?
Grapje hoor als u dicht bij had gewoont wilde ik ook langs komen maar volgens mij zit u ergens bij groningen toch?<br><br>Post edited by: HuGoBoSs, at: 2009/06/06 19:24

Hallo Hugoboss

nee hoor ik blijf mooi in Friesland bevalt mij goed.
hier hoef ik de auto niet op slot te doen en dat is in het westen van het land wel anders denk ik en dan die drukte daar je kan nooit zeggen van zo laat ben ik er.
en dat is hier nog wel het geval hoor.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Dagje naar dde bog city Sneek en er wordt meteen verbeterpunten geconstateerd. Vreemd zitten er nou verkeerde bouten in ?<br><br>Post edited by: byylmz, at: 2009/06/06 21:41

boutjes verschillend
remblokken vast
kleppen afgesteld.
gaskrik moet vervangen worden.<br><br>Post edited by: byylmz, at: 2009/06/06 21:38

Kont je omhoog en de achter remmen even na kijken.

Doktor Doktor wat is er aan de hand ?