MBKlassiekerclub.nl

Hoi Allemaal, mijn naam is Olivier van der Vooren, 29 jaar jong, woon in Amsterdam en heb een eigen zaak in Haarlem. Verzorg bedrijfsuitjes met oude legervoertuigen, vandaar de link naar oude wagens.
Voor de leden die nieuwsgierig zijn: www.jansoldaat.nl

Nu de link naar de W123

Het begon allemaal toen ik 2 jaar geleden op zoek was naar een oldtimerdiesel op marktplaats.

Hoop voertuigen gezien, maar het was het allemaal net niet. Nog geen 14 dagen voor mijn vakantie (wilde naar Hongarije en Kroatië), vond ik een redelijk nette 240TD km stand 182.342.

Voertuig stond bij een handelaar te koop in Drenthe, daar aangekomen bleek het een erg net ding, interieur was nieuw, zaten een paar leuke opties op (waaronder open dak, rollo, originele radio met fader in middenconsole en centraal). Vraagprijs was 2700, voor 2500 mocht hij van eigenaar wisselen.

En wat bleek bij het overschrijven, ik was de de tweede eigenaar, vorige eigenaar was van bouwjaar 1924, beste man was papieren kwijtgeraakt en blijkbaar later terug gevonden.

Enige nadelen aan de wagen, hier en daar roest aan bodem en carrosserie en de wagen had ongeveer 8 jaar stilgestaan. Er was dus een hoop te doen voor we er mee op vakantie konden, er waren inmiddels nog 10 dagen te gaan..

De volgende zaken gefixt voor we er mee weg konden:

- Niveauregeling stond vast, gangbaar gemaakt + stikstofballen vervangen.
- Remmen stonden vast; gangbaar gemaakt + remolie vervangen.
- Radiateur + thermostaat vervangen
- V-snaar dynamo vervangen
- Filters + alle smeerolie (bak, motor en dif.) vervangen
- Auto volledig uitgesopt (onder leiding van vriendin).

Daarna op vakantie, probleemloos 4500 km gereden, wilde auto nu helemaal netjes maken,
eerst ff sparen en toen de spaarpot bijna op de juiste hoogte was gebeurde er dit:


Kwam zondagochtend bij mijn auto en zag dat de hele zijkant er uit was gereden. Moet een enorme klap zijngeweest, want zelfs mijn fuseekogel RV was los gebroken.

Gelukkig kreeg ik 2500 euro terug van het waarborgfonds, heb tesamen met mijn spaarpot en heeeel veel uurtjes de auto helemaal netjes gemaakt. De Volgende zaken zijn er aan gedaan:

- 300 turbo blok uit een W123 ambu met 1 ton op de teller ingebouwd.
- Handgeschakelde 5 bak geplaatst (717400)
- Originele Tempomat ngebouwd
- Plaatwerk waar nodig vervangen en door een erkend bedrijf laten spuiten
- Raamwerk open dak gereviseerd
- Centraal gereviseerd
- Nieuwe remmen, uitlaat, etc.
- Rubbers ophanging voor vervangen

En vele kleine puntjes aangepakt.

Nu bezig met het inbouwen van de originele klima.

Als dit project af is ga ik waarschijnlijk aan de gang met een 280TE, heb deze van de neef van mijn vriendin gekocht. Zal bij doorgang van dit project regelmatig foto's maken, heb dit helaas bij mijn vorige project niet gedaan...

Wordt vervolgt...

Groetjes,

Oli4

Sorry staan twee maal dezelfde foto's de foto van de klap zie je (hopelijk) hieronder.
Gelukkig is deze foto voor de andere foto's gemaakt!!!

Lukt niet, te veel pixels... Plaats de foto binnenkort. Ff aan iemand vragen die meer verstand van computers heeft.

Groetjes,

Oli4

De wonderen zijn de wereld nog niet uit!

Mooie wagen Olivier, tenminste, op de eerste foto

jullie website ken ik via Gerard de Jong met z'n fiat busje. We zijn o.a. samen met hem naar Gambia geweest vorig jaar (Antwerpen-Banjul challenge). Ikzelf als één vd gebroeders van 3brothers2africa.
Wat is de wereld soms klein. Doe hem maar de groeten bij gelegenheid.

Veel plezier met deze geweldige auto!

Groet,
Gert

hoi olivier,

ten eerste welkom hier,mooie wagen zonde van de schade.
maarja shit happen's,en gelukkig goed herstelbaar(blik).
verder goed bezig lijkt mij, pakt het goed aan.
even nieuwsgierig naar de vervanging van de 5 bak 717400,in combinatie met een turbo diesel motor?kan deze bak het hoge draaimoment,koppel van de turbo wel aan?rij je de boel niet aan gort,op termijn?af fabriek bestaat deze uitvoering niet,zal wel een rede voor zijn lijkt mij.
alle respect, maar wat is jouw filosofie?

ps qwa model is de 123 T de mooiste Benz die de fabriek uitgerold is.

gr hans

Olivier,

Staat jouw wagen regelmatig aan de Vinkeleskade in Oud-Zuid? Zo ja dan fiets ik er een paar keer per week langs, mooi ding!

Welkom hier in ieder geval, je hebt al heel wat met de auto meegemaakt...

Groet Dromer

Leuke wagen.

Leuke combinatie Turbodiesel en 5-versnellingsbak.
Hoe heb je de versnellingsbak afgesteld?
Veel plezier met de wagen

Hee Gert,

Tijdje niet op de site geweest, veel te mooi weer.
Geer is op dit moment ff een uitje aan het draaien, maar als
hij straks terug is ga ik hem zeker even de groeten doen!

Groetjes,

Olivier

Hoi Hans (en MB 280TE),

Een handgeschakelde bak hoort idd niet achter een 3 liter turbo, achter
de ambulance waar de motor uitkwam zat echter ook een handgeschakelde bak, dus dat was
voor mij het bewijs dat het toch kon.
Dit was overigens een 4 versnellingsbak. Er hoeft niets aan je motor te worden gesteld, wel moet
er een demper op het gaspedaalsysteem zijn aangesloten (i.v.m.) "stotteren" als je over een
drempel rijdt.

Ik moet zeggen dat ik wel te spreken ben over deze combi, het rijdt redelijk sportief.
Had vandaag een gesprek met Harry van Klasse Klassiek over deze combi.
Voor het comfort raadt hij mij toch een automatenbak aan.

Het enige nadeel is dat je niet te laag in toeren mag zitten, daar het koppel dan te hoog
wordt. in de praktijk houdt dit in; minimaal 55 in zijn 3 en minimaal 85 in zijn 4, dan rijdt
de auto werkelijk als een speer. je bent namelijk de verliezen van de koppelomvormer kwijt.

Wellicht in de toekomst dus nog een klusje te gaan.....
Mocht ik tot deze operatie overgaan, kent iemand nog een goed bedrijf die in automatenrevisie doet?
Heb nl wel een automaat van een 300TDT (compleet met koppelomvormer en vliegwiel), maar die heeft
330.000 gelopen.

Ga weer achter de compu vandaan, want het weer is veel te mooi vandaag.

Veel rijplezier in de Benzen!

Grtz,

Oli4

Hai Dromer,

Hij staat idd vaak in Oud-Zuid, o.a. langs de Vinkelskade.

Thnx voor het compliment!

Grtz,

Ol