MBKlassiekerclub.nl

Ik ben er achter gekomen dat mijn snelheidsmeter 10km te weinig aangeeft.
Het komt omdat er grotere wielen onder zitten maar dat wil ik graag zo houden, is er een manier om dat aan te passen zonder andere wielen?

BVD

Giel

EDIT: Het is een 300D automaat uit 1977<br><br>Post edited by: Gieuw, at: 2009/05/24 00:41

Even de wijzer van de klok af wippen en 10km om zetten (wel eerst over het 0 palletje heen wippen anders ben je de beginstand kwijt)Ik heb het pas ook gedaan en het werkt perfect.

Bedankt voor de tip ik ga het zo snel mogelijk proberen voordat ik het vergeet en straks op de foto sta.

MVG

Giel

@motormongool

Na verdere inspectie blijkt idd dat de afwijking progressief is, bij 100 10 km te weinig en bij 80 8 km.
Wat had jij er aan gedaan om weer de goede waarden te krijgen?

MVG

Giel

EDIT bandenmaat is 195/70 14<br><br>Post edited by: Gieuw, at: 2009/05/24 17:25

De bandenmaat is bij mijn weten goed. Alleen versta ik dan niet als je 100 rijdt de teller dan 90 aanheeft.

Ik ga hem dan idd maar 10 km terug zetten dan zal die onder de 100 iets te veel aan geven maar dat hebben alle auto's, en bij 120 2km te weinig maar dat maakt niet zo veel uit en daarboven rij je toch te hard.

Bedankt voor het meedenken.

MVG

Giel

Je kan de teller ook opnieuw laten calibreren. Als je goed weet wat de afwijking is/moet zijn, door bijvoorbeeld nauwkeurige GPS metingen, dan kun je dat gewoon laten corrigeren. Ik heb vroeger nog wel eens een teller laten calibreren bij Infoinstruments bij de grensovergang Hazeldonk bij Breda. Kon er indertijd gewoon even op wachten.

Jeroen

De afwijking lijkt erg op die van mij, een 240TD. Die heeft geen grotere banden maar het differentieel van een 230E, dat geeft ongeveer 400 toeren minder bij 120km/h. Dat kan het natuurlijk ook zijn. Ik laat het maar zo, die teller is een fragiel ding, er zit overigens wel een stelschroefje op, aan de voorkant maar daarvoor moet de wijzer eraf en dat is mij nooit gelukt.

Als je een beetje Duits begrijpt dan is deze link interessant voor je: http://home.arcor.de/vischauge/wstacho1205/wstacho.html

Ik begrijp wel een beetje duits maar verdraait hij nu het messing schijfje met een schroevendraaier of zit daar een stelschroef?
Dit is volgens mij wel de manier waarop hij straks bij alle snelheden het goede aangeeft.

Hallo

Er wordt op de duitse site niet over een stelschroef gesproken maar over een sleufje, door daar een schroevendraaier in te steken en dan de messing schijf te verdraaien kun je de snelheidsweergave regelen.
Mijn teller geeft 10% teveel aan, maar heb daar verder geen probleem mee.

Groet Mark

met het verdraaien van de messing ring gebeurt er het zelfde als het verplaatsen van de wijzer n.l. het spannen of ontspannen van de veer en meer niet. Dus het maakt niet uit wat je doet.

Okee bedankt allemaal, ik ga het van de week proberen en zal hier plaatsen of het gelukt is.

Het is gelukt! Heb er wel 2 keer over gedaan maar dat is niet erg. Gelijk even de tijd genomen om de bolletjes te vervangen en de wijzers te verven. Ik heb het gedaan zoals op die website.

Allemaal bedankt voor het meedenken.

Giel

Een gedachte n.a.v. dit topic: mijn snelheidsmeter geeft ook (progressief) teveel aan, maar boven de 80 komt het neer op zo'n 10% teveel. Als ik dus 110 op de teller rij, geeft mijn TomTom 100 aan. Nou vind ik die snelheidsafwijking niet zo erg, maar ik vraag mij het volgende af:

Gaat de kilometerteller (afstand-teller/ afgelegde kilometers) ook niet 10% te snel?
Mijn gedachtengang is als volgt: als ik feitelijk 120 rij, leg ik dus 2 kilometer per minuut af. Als mijn teller 120 aangeeft, rijdt ik feitelijk 10% minder, dus zo'n 108 kilometer per uur, oftewel 1,8 km per minuut - terwijl mijn auto de afgelegde afstand bijhoudt, en registreert dat ik na 1 minuut 2 kilometer verder ben, terwijl ik feitelijk nog maar 1,8 km. heb afgelegd.

Mijn kilometerstand is nu zo'n 156000. Als die teller dus al die tijd 10% te snel geteld zou hebben, zou mijn auto dus feitelijk 10% minder (dus 15000 km!!) minder gereden hebben dan de teller aangeeft.
Nou is de afwijking progressief, dus het zal over het geheel gezien iets minder zijn, maar deze aanname voor de duidelijkheid.

Heb ik nu een tipje van de sluier opgelicht waarom onze W123's zulke hoge kilometerstanden halen...? Of zijn de snelheidsmeting en de afstandsmeting geheel gescheiden systemen en hebben ze niet met elkaar/ elkaars afwijking te maken?

Volgens mij heeft de snelheids meter (althans in technische zin) niets te maken met de kilometer teller voor de afstand.
De afstand die aan gegeven wordt klopt doorgaans binnen enkele procenten,
de snelheid doorgaans wat meer.
groet, henk

Volgens mij is het wel zo als MBvO zegt, die afwijking is trouwens expres gedaan want als ik met een uitlees kast (STAR diag. voor MB, tech2 voor opel, vag-com voor vw enz) en ik lees dan de abs sensoren uit dan geven ze bij allemaal 45km/h aan en op de snelheidsmeter zegt hij dan 50.
Als ik dan de totale kmstand uitlees op de ECU dan is die ook minder als die op het dashboard.

De kilometer teller is d.m.v. de kabel vast gekoppeld met de versnellingsbak terwijl de snelheids meter d.m.v. een (magneet)slipkoppeling wordt aangedreven door de kilometertellerkabel. Die slipkoppeling kan natuurlijk in de loop der jaren ook slijten vandaar de afwijkingen waarschijnlijk.