MBKlassiekerclub.nl

Mijn auto verbruikt nogal wat koel water, om de 1000km moet ik de radiateur bijvullen omdat de water kanalen alweer te zien zijn. Deels is dit te begrijpen omdat de auto niet beschikt over een expansievat maar ik vind het toch nogal veel, wat is normaal?

En samen met het waterniveau schommelt ook de temperatuur van een warmte motor, Als de auto net is bijgevuld word de temperatuur (afgelezen op het dashbord) maximaal 80 graden. Na zo'n 1000km (als het bijgevuld moet worden) gaat het richting de 90 graden. Is dit normaal?

Wat voor temperaturen hebben jullie met jullie benzen en moeten jullie vaak bijvullen?

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/16 17:41

De temperatuur van mijn 300D is op vlakke weg zo'n 85 graden en bij stijgen gaat dat enkele graden hoger, bij langdurig stijgen heb ik 'm een keer 93 zien aantikken. Allemaal binnen het acceptabele, al was ik er wel een beetje bezorgd om. Bij mij is het niveau stabiel.

Eens met Govert, zoveel bijvullen is niet normaal, ook zonder expansievat. Je hebt hoogstwaarschijnlijk ergens lekkage. Zonder expansievat moet het systeem op een zeker niveau stabiliseren, doe dat het niet, dan heb je een lek.

Dat kan ook de hogere temperatuur verklaren. Het koelwater voert de warmte van de motor af via de radiator. De hoeveelheid warme die wordt afgevoerd is oa een functie van de hoeveelheid koelmiddel die circuleert. Als er minder vloeistof in het systeem zit, kan dat leiden tot en wat hogere temperatuur.

Jeroen

waterpomp checken...zit meestal een verklik gaatje op.
Dop radiateur zelf wel goed? Slangen en slangenklemmen checken.Radiatuer zelf checken
Evt tzt als al die andere dingen niks opleveren als uiterst kun je denken aan koppakking

Ik denk zelf inderdaad ook de koppakking nu, de radiateur verkeert in goede staat, ook zie ik nergens anders lekken.

Na het ruiken aan het water kwam er een duidelijke olie geur, bij gas los komt er ook witte rook uit de uitlaat, dit kan natuurlijk water zijn wat hij aanzuigt vanwege de onderdruk in de cilinder bij gas los.

Ik heb al eens eerder een koppakking vervangen en dat koel water rook het zelfde. Omdat het toen een cross auto betrof heb ik de kop niet laten vlakken, en het werkt nog perfect. Is het vlakken bij de Benz wel perse nodig?

<br><br>Post edited by: xxx, at: 2010/04/16 17:44

de bodem is (als het niet regent iig) droog,

Ik ga de kop eraf nemen en vervang de klepgeleiders (reeds gekocht ivm rook ontwikkeling)
en inspecteer ik gelijk de pakking. Ik vermoed dat er ergens een kanaaltje is ontstaat tussen een olie leiding en waterleiding en een cilinder.

Dit heeft wat tijd nodig dus dat gaat pas gebeuren in de vakantie tot die tijd let ik goed op mijn temperatuur en koelvloeistof niveau .

Hoi Antoontje,

Ik dacht in het begin ook dat mijn W123 steeds koelwater verbruikte. Steeds vulde ik bij tot de niveaumerkteken (een omgebogen plaatje metaal onder de vulopening) en steeds als ik een eind gereden had en de auto had laten afkoelen stond het niveau daar weer een heel eind onder. Totdat ik in de gaten kreeg dat het niveau weliswaar laag maar stabiel bleef. Sindsdien heb ik nooit meer koelvloeistof bijgevuld en het niveau is nog steeds laag maar hetzelfde (ik kan de waterkanalen ook zien). Temp is tussen de 80 en 90 graden, ik rijd nl op gas.

Misschien gooit ie gewoon koelvloeistof eruit omdat er geen expansievat op zit, tot een bepaald niveau en blijft dat stabiel. Misschien het proberen waard voordat je de hele handel eraf haalt......

Groet,

Lex

Ik ga binnenkort met men 200D de bergen in zijn er wat dingen die je kan doen om oververhitting te stoppen? wat het zal nogal pompen worden denk ik.
of wat zou ik zeker eens moeten tchecken voor ik vertrek?
want de temperatuur loop nogal gemakkelijk op met men Benz.

grts stijn

ik heb nu een tijdje niet bijgevuld en de temperatuur lijkt inderdaad stabiel. maar toch vertrouw ik het niet helemaal.

Ik ga eens met een staafje mijn waterniveau pijlen dan weet ik zeker of het stabiel is.

Hallo Antoontje

ik heb de zelfde ervaring.
niet tot boven het peilpunt in de radiateur vullen.
want wat er echt teveel in zit gooit ie er weer uit.

met de groeten van Wiebren ut Snits

Nou, ik heb toch maar bijgevuld want de temperatuur blijft maar oplopen. Nu kwam het geregeld tot de 100 graden.
Ik heb vandaag bijgevuld, maar liefst 2 liter! nu blijft hij weer lekker op 80 graden hanger de komende 100km. ik zal er van genieten. Volgende week ga ik controleren of de koppakking lek is.