MBKlassiekerclub.nl

heeft er iemand ervaring met bi-xenon in zijn 123 ik vindt de licht opbrengst nogal tegen vallen ondanks nieuwe reflectors en nieuwe lampen

Ik denk dat van Semrick je wel verder kan helpen<br><br>Post edited by: Martijn_200D, at: 2010/04/22 20:50

Ik zat er laatst al aan te denken om van mijn Benz een hybride uitvoering te gaan maken (;)
Semrick heeft het wel netjes gedaan zo.<br><br>Post edited by: Quinten, at: 2010/04/22 21:08

Heb het ook gehad in andere auto, begon goed, na half jaar krijg je vaak ellende.
Behalve boze medeweggebruikers ook veel storingen of (half) weigerende verlichting.
Zou het niet meer doen, volgens mij is de regelgeving ook al weer aangepast onlangs.
Indien je toch wilt, zou ik geen bi-xenon meer nemen.
Als je zonder licht rijdt en je even wilt seinen, dan moet eerst je lamp opgloeien en dat duurt effe.
Je hoort ook een harde 'klik' dat is het relais dat de spiegel doet opschuiven.
Als het moest dan maar liever gewoon halogeen voor groot-licht en xenon voor dimlicht.<br><br>Post edited by: Limited 97, at: 2010/04/22 21:23

Ik heb het er nu (na het terug lezen van mijn eigen reportage) al weer 2 jaar inzitten.
De groene 240D is nu in gebruik bij de zoon van Citrobenz maar de xenonvelichting heb ik overgezet naar mijn 300D.
En het bevalt mij prima. Ik heb nog geen enkele storing gehad en ook geen seinende tegenliggers. Wel heb ik goed en veel licht.
Ik kan het je dus aanraden.
Het is even verboden geweest omdat de koplambehuizing zelf eigenlijk alleen geschikt is vo0r halogeen maar dat is inmiddels weer toegestaan.
Wettelijk gezien is er dus geen beletsel om het in een W123 in te bouwen.

Man kan ik me ergeren aan die nabouw Xenons, sorry Eric, en bij de meeste moeten ze doen nog blauwer dan blauw. Bovendien zijn ze slecht afgeregeld en verblinden ze hierdoor.

Hier hebben we dus wel een poot om op testaan en te slaan. Xenon is enkel toegelaten met automatische hoogteregeling en koplampreiniging. Een verplichte keuring (APK)doet dan wonderen en de boel wordt eruit gesloopt.

Nu als ze bij jullie mogen, 1 tip; 4250 lumen maximum, of hoe heet dat, meer is niet meer licht enkel meer johnnyblauw.

Is die regel; dat er alleen de lamp in mag waarvoor de unit gemaakt is weer opgeheven Eric?
Geld dat ook voor de APK?

Persoonlijk vind ik het kl.telampen omdat ze vaak te hoog staan.
Vooral in de wintermaanden heb je er veel last van vind ik persoonlijk.

En ja eigenlijk staat het ook niet in een W123 maar ja daar denken anderen weer anders over

Die regel is inderdaad weer opgeheven.
Mijn auto is met Bi-Xenon onlangs gewoon APK goedgekeurd.
Ik zet de verlichting altijd 1 tandje lager zodat ik niemand verblind.
Als ik meer licht nodig heb stel ik hem weer op 0 of zet er groot licht op.

Zelf ben ik geen echte Xenon in m'n 240D gedaan, maar Philips Blue Vision
Gewoon om te proberen. Had ze voor m'n 205 cabrio gekocht, maar daar zaten ze al in
En aangezien ik de indruk heb dat vierkante koplampen van de W123 meer licht geven dan ronde koplampen, besloot ik het setje in de 240D te doen. Moet er alleen nog in het donker meer rijden.
Info: